カエルカブトのブログ一覧

日曜日に点灯したＰ子のチェックランプの続報ですが・・・

消えました♪

自然治癒です♪

やれば出来る子です♪
日曜日は何度やっても点灯＆警告音だったのに今日エンジンかけたら何事もなかったかの様です！

これって良いような悪い様な～原因不明のままな訳で～・・・しばらく様子見てみることにします。

Ｐ子が一段落したと思ったら今度はＱさんのチェックランプが付きました

トゥデイのチェックランプを甘く見たらいけません！

以外に優秀です！

なめて係って痛い目にあった●っく。を知っています！

落ち着いてクルマを路肩に停車し一旦エンジンを止めました！

すぐに始動させたらチェックランプは消えました(((・・;)ﾊﾆｬ？

自然治癒？ホントに優秀？またまた原因不明なままですがしばらく様子見てみることにします(^_^;)))

つづく(たぶん)

以前から気になっていたダッシュボードの端の革の剥がれをリフレッシュさせてみました。


Ｐ子はＡピラーに沿ってロールケージが入っているのでダッシュボードを取り外すには、

先にフロントガラスを外さないとダメでした♪


ダッシュの端の革は変形＆硬化して再利用は出来そうになく・　・　・

ホームセンターで黒の合皮を買ってきました♪


ハサミで合皮をカットしてボンドでペタリ♪


こんな感じに♪



反対側も♪


Ｇクリアーでペタリ♪


端っこは普段はあんまり見えないからこんなクオリティーで十分です♪

ついでにダッシュボード上にいたＥＴＣをダッシュインさせたんですが・　・　・


ダッシュの裏には鉄板のベースが所々に入っていました！

ＥＴＣの電波って樹脂は通すけど金属は通さないんですよね～！？

一応、磁石で鉄板のない所を探ってＥＴＣ取り付けましたが問題なくＥＴＣゲートは開くのでしょうか

・　・　・(*´∀`)ｱﾊﾊﾝ♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく（たぶん）

先日の日曜日は天気も良く絶好のドライブ日和でした♪

午前中から近所の青山高原までドライブしてきました！

普段は音楽を聴きながらＰ子を走らせている軟派な僕ですが

この日はオーディオレスでエンジンの音や排気音、

その他Ｐ子から聞こえる「声」を楽しみながら走ってきました♪








駐車場には三十路のオサ～ン１人とティ～ンエイジャ～のライダー１人♪

少年はレッドブルが好きなんでしょ～ね～僕には分かります！
そりゃ好きじゃなきゃこんなデザインで乗らないか～アハハン♪


タイヤグルグルの跡は決して僕では・　・　・　


片道８０キロくらいで丁度いいくらいの距離なので僕の定番ドライブコース♪

風は強かったけど以外に暖かくて気持ちがよかったです！

午後からは洗車してカエルの解剖を

フロントバンパー周辺です♪

理由はただ「ばらしたい」からです♪

バンパーの上のビーディング、カサカサになっているので何れは交換したい部品ですね！？

オイルクーラー周辺からのオイル漏れなどはありませんでした、ラッキー♪

オイルクーラーのファンレジスターはフェンダーの先端におりました。

９１年０６月と見えるのでレジスターの交換歴はない様です。
交換しなきゃいけない時が来るのでアクセスしやすい場所へ移動させＬ型ステーで固定しました


んでバンパーを元に戻して解剖終了！！

実は午前中に青山高原でＡＢＳのチェックランプが点灯して、以降ランプがつきっぱなしです

ブレーキはしっかり効くんですが警告ブザーもエンジンかける度に鳴るので

原因調べてもらわないとな～高くつかなきゃいいけど不安ですわ～(ToT)/~~~

ポルシェ３５６～９９３までのＡＢＣペダルは床から生えてる通称「オルガンペダル」です♪

このペダルに違和感を感じるオーナーが多い様ですが皆さんはどうですか！？

僕はＶＷビートル乗ってたので同じペダル構造の９６４にも何の違和感もなく

運転することができました♪

駄菓子菓子、

９６４のブレーキペダルとアクセルペダルの高さの違いだけは馴染めませんでした。

普通に走行する分には気にならないんですが少しスポーチーに走行となると

どうしてもアレが出来なくって！！

一般的にはアクセルペダルに「スペーサー+アルミペダル」や「純正ペダル2枚重ね」などの

対応で随分改善される様ですね！？

みんカラのパーツレビューのペダル項目で「アレがやりやすくなった」というコメントがたくさん

ありますが僕には？だったんですよ！！

なぜなら僕のＰ子も「スペーサー+アルミペダル」で対策済みだったのですがそれでも２つの

ペダルの高さの違いが大きくてとてもじゃないけどアレが出来なかったんです！！

なんでだろ～ってずっと疑問に思っていたのですが皆さんお友達のペダル部分画像や周辺の

９６４乗りの友達のペダルを意識して観察しているうちに気がついてしまいました

「調整できるんじゃないか！？」と

さっそくアクセルペダル周辺の解剖をしたところ・　・　・



「やっぱり♪」



アクセルペダルのプッシュロッドが調整できるようになってまちた



さっそくロッドを伸ばして試運転してみると・　・　・　ア～レ～ｇｏｏｏｏｏｏｏｄ

アレが簡単に出来るようになりました♪

もっと早くに気づけよ、自分・　・　・

でもまた１つお勉強になりました♪

皆さん知ってました？

Ｐ子リフレッシュ作戦はまだまだ終わりのメドが経ちません。

メイドインジャ～マニ～と紙シ～ルが付いたこの部品、

相当のＰ末期患者の方でも分からないと思います♪

わざわざシ～ル貼ってあるとホントにジャ～マン製か逆に疑ってしまう疑り深いカエルカブト。

メイドイン○●◎って刻印したりシール貼ったらどこで造っても○●◎になるのが

恐ろしい世の中ですネ♪

まずはドアの内張りを外してビニ～ル剥がしていろんなネジを外していきます♪

サッシまで外してしまいました～♪

目的の作業から寄り道して気にいらなかったフィンガ～プレ～トを外しました♪

何か隠したい事情があって付いているのか不安でしたが単にキズ防止の為だけだった様です♪

スッキリしました♪

目的の作業に戻ってジャ～マン製を付けて外した部品を組んで出来上がりです♪

ジャ～マン製の正体は三角窓とドアサッシの間にある太さ１ｍｍくらいのゴムでした♪

お値段￥１２６０－こんな部品そんなに傷まないでしょうし余程じゃなきゃ誰も注文しないでしょうが

Ｐ子の左ドアは何故かありませんでした。多分、ドアの最塗装した時にばらしてなくなって

そのままだったんでしょ～

まあ世話がかかる程に愛着が湧いてくるのでヨシとして先日取り付けた純正アンダ～カバ～効果と

ドアサッシをイジイジしたので風切り音確認の為に走って確かめてきました♪

上司のＴ－５３氏と2台で関西アウトバ～ン（新名神高速道路）へ夜間パトロ～ルに行くことに♪

２１：００過ぎでも交通量が多くて無謀な運転をする輩は一切おらず無事にパトロ～ル終了♪

風切り音は納得の結果に♪

アンダ～カバ～効果は・・・・・・・・・・・・・・・・・・じぇんじぇんわかりませ～ん

ですが元々付いていた部品なのでとりあえずそのまま付けておきます♪

次のリフレッシュ作戦は大掛かりアレです♪