カエルカブトのブログ一覧

今年は９１１ＳＣで一度も県外へ出ておらずチョイ乗りばかり。
最近はちょいと走らせた後の再始動時にどうしてもエンジンのかかりが悪かったので症状からフューエルアキュームレーターが悪くなると燃圧が保持されずにそんな症状が出るのかな！？なんて思いパーツを手配してみました。

こんなヘンテコな筒なのに結構なお値段します。

フューエルフィルターの奥に居るのがソレです。

結構なガソリンが出てきますから火気厳禁ですね！

１時間くらいで交換が完了、ガソリンの漏れがないか確認して作業終了👍

症状が出ないかどうかの試走は暑さで面倒になったので来週末の予定です（笑）

この連休で少しでもやりたいことを、やっつけるぞ！！

ということで９６４の整備をすることに。

エンジンオイル＆オイルフィルター、ミッションオイル、ブレーキオイル、クラッチオイル、クラッチレリーズシリンダー交換です！

これだけの廃棄オイルを家庭で処理するのもアレなのでお願いすることに(^-^)

預けている間に代車で帰宅

代車は９９６ターボとゴージャスでしょ（笑）

そして2年間放置していた９１１ＳＣのリアフードグリル交換をなぜか今することに（笑）

うーん、他人には気づかれない地味な変化に満足満足♪


ついでにＢＢＯＣ全国大会以来磨いていないホイールをシコシコとハンドポリッシュして終了。
ちょうど９６４の整備も終わったとのことで引き取りに行き
クラッチペダルの感触も良くなったし満足満足♪

現在、純正オイルフィルターは朱色のフィルターになったんですよ！
昔の９１１はこんな色だった時期があると聞いたことあるけどちょっと９６４には似合わない様な気がして今回はスペアの黒いフィルターにしましたわ(^◇^;)

とあるポルシェ乗りのみん友さんからアーリーナローのパーツを譲っていただきました！

三角窓〜

流石ナロー、真鍮にクロームメッキだなんてゴージャスでヘビーな作りだぜ！！

コレは勿体無いということでバラして三角窓だけを使用します。
サッシはいずれアーリーナローを乗るときが来るであろう時の為に保存します（笑）

そして別口でゲットして９１１ＳＣの黒くて軽いサッシを加工して三角窓を移植します♪

ん〜、ネタが揃ったら満足しちゃって作業は暫く保留かな😁ガハッ

９６４をオールペイントした昨年の秋に気がついて放置していた件・・・。

リアライセンスランプのハーネスがバキバキ

激しくボロい♪

早速ポルシェセンターに金額を聞くと税込１８２５２円とのこと。

このハーネスにとても出せる金額じゃなかったので

ツコツコと作製

したのが半年くらい前

・・・

何故か急にパッションがムラムラ〜♪

でい〜や〜

無事に点灯しました。

９６４は大体の車両がなっているとのことです。熱による劣化ではなく材質が悪いみたいで３０００キロ未登録車両や４０００キロの新車みたいな９６４ＲＳもなっていたとオーナーから聞いたので間違いないかと。

ちなみに↑コレは３６年落ちの９１１ＳＣのハーネスですがピカピカで全く傷んでいませんでしたよ👍

９６４乗ってる人はライセンスランプ外して確認してみてください(^-^)/

以前に日本からドナドナしてＵＫのショップで販売されていたポーラシルバーのレーシングパッケージを紹介しました。

こちら

その後ＵＫのポルシェコレクターの方が購入して乗っていると親切なイギリス人が先日教えてくれました👍

そしてＵＫポルシェ雑誌の『Ｔｏｔａｌ９１１』にレアな９６４特集として紹介されたそうです♪

レーシングパッケージという言葉が使われており驚き！！

なんて書かれているかは読んでないので分からないけど元気に走り回っていることが分かって嬉しいことですわ〜😁

ナンバープレートの色がフロントとリアで違うんですね！？

カッコいいなぁ〜😍