PROSKEBEのブログ一覧

LEXUS LSFのマークレビンソンを視聴してきました。
ボンネット開けて見せてもらいましたが、タワーバーがありませんでした。
kc2レジェンドには純正であります。
排気量は3500ccツインターボです。
外観は先代の方がクジラっぽかったです。



Fパッケージはリアドアサンシェードが電動かと思ったらドアサンシェードはノーオプションという事で設定すら無いようです。
アームレストには液晶画面はありません。
シートベルトの差し込み口は1箇所2点灯で光ります。
リアは電動シートではないのでレジェンドと同じく動きません。
全長は長いですが、多分レジェンドと室内は変わらないです。
サンルーフはボタンを長押しすると全開全閉します。



レジェンドには無いイージードアクローザーが全ドア付いてました。作動するまで時間かかりますので、知らない人は自分で再度締め直すと思いますが、安全面で良いと思います。
でもレジェンドのアルミ合金ドア並みに軽かったです。

マークレビンソンサウンドは天井にいくつもスピーカーがありますが、サブウーファーはありません。

レジェンドにはKRELLサウンドアクティブノイズキャンセルが標準でありますが、LSにはパンフレットを見てもノイズキャンセルは無いみたいです。マークレビンソンのサウンドシステムは、+30万で搭載できるらしいです。
今回のFスポーツはマークレビン搭載でしたので普段使ってるiPhoneのBluetoothを接続して音楽を聴いてみました。音質はいくら音を上げても安心の音でした。
パンフレットにはマークレビンの紹介はありません。

ドアガラスはレジェンドと同じクッション材サンド二重ガラスでしたが、クッション部分( ガラスとガラスの間のジェル)はレジェンドの方が厚かったです。

シートヒーターとベンチレーションはワンボタンではなくナビ画面からの設定なので5アクションくらいの操作が必要です。物理ボタンはありません。

レジェンドより車重300kg重くて馬力で40ps位上で燃費はリッター3km良くないLS500Fでした。

個人的に音はコンデンサー10倍KRELL改の方が脳に突き刺さる依存性大音質だと思いました。