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良い車です

スマートキーを取り付けたときの配線について再確認しました。
フロントまわりのみばらしています。

先日、スマートキーに取り替えたのは良いのですが今度はシートロックが開きにくい（硬い）状態になり、また外装を外しました。慣れたもので意外と作業が早くなり、びっくりです。原因をたどってみると、ワイヤーの経路問題無し、ワイヤー調整できるのかと思いきや調整不可。シートロックも一旦外して状態確認しても特に問題無しように見えたので、潤滑剤を塗って元に戻すが前よりはいいが、やはり硬い感じでした。
ネットで検索してみると、ワイヤーが対策されて少し短くなっている情報とシートロック自体の摩耗？もあるような情報があったので新品パーツを手配しました。

後日、作業開始。今回もアンダーカウル以外全バラ。ワイヤーとシートロックを新品に交換しました。以前は結構奥まで押さなければいけなかったのですが、半分くらい押すと楽にシートが開くようになりました。

これでスッキリしました。

Qoo10にて購入したPCXスマートキーを取付しました。
カウルの脱着が大変で、インナーカウル（アンダーカウル以外ほぼ全バラ）まで外しましたが
スマートキ自体の取付は説明書があったので簡単でした。

同時作業で、ハザードスイッチがスライド式で使いにくかったので
JF81のスイッチボックスに左右交換しました。
コネクターからピン抜きしてコネクターをJF56から一部流用しました。
左のスイッチボックスがグリップとの隙間が広くなった感じで、右はアクセルが少し引っかかるのでグリップエンドを社外に交換し、ワッシャーを挟んでクリアして問題無い状態になりました。
念願のスマートキーとハザードプッシュスイッチいい感じです！

後日、スマートキーのスイッチのマークが反対向きになっていることに気づき、発売元に確認したら標準だと？いうことでしたので、自分で分解してみました。すると、ツマミのベースとなっている鉄製のパーツを少し削ってプラスチックカバーを反転させると正常になることがわかりましたので、作業開始。計画通り正常になりました。これでスッキリしました。

先日、スタンドで給油して、さあ帰ろうと思って給油口の蓋を閉めようとしたら、閉まらずまた開いてくるという現象にあいました。週末にメンテしようとばらそうとすると、外装がほぼ全バラ状態？に近い感じになりました。PCXは外装を外すのは大変だと聞いてましたが、なんとここまでか？というぐらい大変でした。さて、給油口の蓋の状態はといいますと、給油口の蓋のバネがおかしなことになってました。（画像無くてすみません）正常な位置にバネをなおすと問題クリアでした。いまもスムーズに開閉できてます。