育成No.011　ワタクシ、実家に帰らせていただきます。　その３

　前回、まさかの展開で一時的な愛じ・・・・、ｺﾎﾝ、愛車となった
　　　　　　　　　　【ふぃあ君（いいんちょ～さん風に）】

　
　インプレというほどおこがましいものが書けるか分かりませんが、こんな機会はもうないと思うので、記録と記憶に留めたいと思います。


　書く前にはまず、たぁ～～っぷりと乗りまわしてやりましたとも！

　上川→旭川→（市内買物）→深川→留萌→苫前→羽幌→苫前→士別→比布→上川と、ざっと３５０ｋｍくらい乗ってきました。

　んでもって、８型から９型になって最大の目立つ変更点は、
フロント周りの「かさ上げ？」ですよね～。
　対歩行者への衝突安全を考えて、まるっこくなって高くなってます。

　（こんなかんじ）



　デザインの問題は好みでしょうからさておき、付随して、
　・　インタークーラーのエアスクープが横に平べったくなり、低くなっている。
　・　ウォッシャー液の出口ノズルがフロントウィンドウ寄りに移設
されています。

　なので、運転席から見える景色がスッキリしており、たぶん８型より角の見切りは良くなっていて、トライアルとかならこっちのほうが良いと思います。
　ウォッシャーのノズルは、ちょうどワイパーブレードにかぶりますからとてもスッキリとして見えますね。
　個人的には、「運転席から見える景色」は、９型の方が好きです。


　ハンドルとシフトノブが、「赤ステッチ」になっています。
　デザイン的には、アフターなパーツでは定番ともなっていますのでカッコイイです。


　しかしながら、シフトノブのステッチ、自分はちょっと手触りに違和感が。。。。。
　なんか、でっぱってて擦れる感じ？、みたいな。
　長時間触ってると、手のひらが痛い感じがしました。
　というかですね、８型とか９型でも特別仕様車じゃないやつについてる「ゴム」というか「シリコン？」というかの純正シフトノブ、手触りは良くないですか？
　自分はなんか気にいっておりまして、しばらくは変えないで使う予定です。


　シートです。
　クロスアドベンチャーは、８型も９型も専用のシートがついてます。
　８型のシートは、「レザーっぽい感じ」で、雰囲気でいえば「硬くてツルツル」しています。
　【あかっぱっち】のシートは、座面の反発がかなり強くてあまり尻が沈まないので、
ワタシ的にはヒップポイントが高いです。
　あと、ツルツルしてるので、長時間乗っていると尻が前方にずれてしまい、「よっこらせっ」と座りなおす場面があります。

　９型のシート、まずはデザインがカッコイイです。


　サイドの赤が「す・て・き・♡」

　まるで【あかっぱち】のためにあるようなデザイン、これ、いずれ手に入れたいです。


　肝心の座り心地ですが、「ツルツル滑る」のも、「硬くて沈まない」のも、ある程度解消されています。
　が、しかし、「ある程度」です。

　滑るのは、「よっこらしょ」の頻度が３分の１になったくらい。
　沈み込みに関しては、ある程度沈み込みはするものの、逆に、距離乗ってヘタってきたらどうなのかな？とも思いました。

　あとは、「ヘッドレスト（＾＾；）」
　これはもう、賛否両論が激しくあるでしょう。
　デザイン的には、縦長すぎて破たんしてるようにも思います。
　ですが、実際に座ってみて後頭部を押しつけるようにしてみると、なるほどこっちのほうが、万が一の事故の際には頭を守ってくれるのかなとも思います。
　レカロのSRシリーズなんかの後頭部は、こんなくらいの高さでホールドしますし。


　まだまだ書きたいことはありますが、今日はこのへんで。


　　（続く）