コウイチ＠北海道ツーリングライダーのブログ一覧

春が近づいてまいりましたねぇ。

　あんなことやこんなことをしたくなる季節です。

　購入直後から（正確には、購入前に試乗したときから）、どうにもこうにもノーマルの足回りは好みに合わなくて、困っておりました。
　特に、ふらつき感（ダワンダワン感）を感じまくってしまい、運転してるのに乗り物酔いしそうです。
　　（個人の好みの問題であり、ﾀﾞﾒなのかどうかはｼﾛｳﾄの私では分かりません）

　メーカーが設定した足回りですから「万人向け」なのでしょうが、ワタシはきっと「万人」の仲間に入れてもらえない変態さんなんですね（T＿T）
　いや、それは冗談ですが。
　　（冗談とは言い切れないｶﾓしれない。。。。）


　ジムニーにはいろんな足回りが、そりゃあもうたくさんありますから、そのどれかから適当に気に入ったのを買うだけなら（おこずかいがあれば）難しくないのですが、万人の仲間に入れてもらえないワタクシには、もうひとつ好みがあったのです。


　「タイヤは純正サイズでいきたい」


　山は走れない生活になっちゃってますし、MTタイヤでトラクションや泥ハケなんかを求めるのと同じように、「オンロードでの使用感」を求めた場合、ノーマルの純正サイズを超えるタイヤを、私は知りません。
　（ワタシが知らないだけで、世の中にはあるかもしれませんが）

　大径のタイヤもずいぶん乗りましたけど、タイヤサイズをノーマルにするだけでもっのすごぉく車が軽く感じますし、ギヤ比のマッチングとかも好みに合うようになりました。

　現状、発売されているサスキットは「上がる」のが前提なので、上げた状態でノーマルタイヤって。。。。。。
　「御苦労さま。これから車検にいくんですね♡な感じ」（謎）
になっちゃってダサダサですし。。。。。


　冬の間、深謀遠慮をつくして考えたのは、

１．　コイルは２０ｍｍUPのモンスター製
２．　コイルのみで満足できれば超ラッキー
３．　でもたぶん、ショックも欲しくなる
４．　ショックはアピオの４５ｍｍUP
５．　計算合わないけど、４５mmUPショックと１５mmｺｲﾙｽﾍﾟｰｻｰでOKとｶﾀﾛｸﾞにある。
６．　よって、２０ｍｍUPコイル+４５ｍｍUPショックはOK（なのだろうと思う）
７．　したがって、補正の必要がなく、純正とほとんど同じ高さで足回り完成♪


　という、２の手、３の手を考えて、いつものように某工場長にご相談の結果。。。。。


　「お勧めできないなぁ。。。。。。。」


　「ぐはっ、やっぱちでちゅかぁ。」


　今回はいつもの「お勧めできない攻撃」と違い、ワタクシも予想はしていました。


　なんだか中途半端なうえに、誰もやってない組み合わせ。
　いいのか悪いのか、やってみないと分からない大ばくちな割には、１０万金かかる。


　そんな訳で、「ああ、それやったらタイヤはデカくしたくなる」、「タイヤでかくしたら、ノーマルバンパーでは。。。。」、「背面タイヤとナンバー移動も。。。。」と、様々な問題を、

　「後からまた考えることにして」（えぇ～）

　
　お願いしてきちゃいました、これを


〈アピオ　スーパーつよし君銀八安心キット〉


　【銀二先輩】と【あかっぱち】を掛け合わせたネーミング、これはもうワタクシのために作られたサスキット。
　【銀二先輩】もアピオの足回りでしたし、調整ダイヤルもついてるので「好み」にセッティングするのに不安なし。　

　ノーマルで乗る覚悟で買ったのに我慢できず、春になるまで待とうと思って我慢できず、モシカシテワタクシ、忍耐力が足りないのではないかと思い始めた今日この頃です。

　（次回に続く）