コウイチ＠北海道ツーリングライダーのブログ一覧

　おこんばんちゃ。

　次の休み（20170702：日曜日）も雨予報と、なにかとカワイソウなので誰か援助してください状態のコウイチでし。


　ボッチ活動４８年（苦笑）、こんな状態で、











　以前から画策していた、バイク搬送用トレーラーが、なぜか、



　にて落札できてしまいました。


　ま、バイクさえ運べればいいので、ここは重要なのですが、



です。





　こんな感じ。









　７月２日の日曜日は、せっかくの休みですが雨予報なので、ひさびさにジムニーで札幌までドライブして、接続やら燈火類のチェックやらの予定に急きょ変更です。


　その後は、秘密基地のご都合よければちょっと顔出して、基本的な整備を

　「格安かつ、高品質！」（ぇ？？）

　にて、さりげなくおねだりしてきましょうｗｗｗ




　臨番用意したりで１週間かかるだろうから、引き取りの１回で済ませたかったけど、雨にはマケますわ。。。。。




　せっかく札幌行くんだし、おいしいモノでも食べてこよう、そうしよう！

　連休でしたが、１日だけしか走れなくて残念だったコウイチでし。


　前回の、


ネタフリはみなさんのツボを刺激できなかったようなので（苦笑ｗ）、素直にぢぶん用のツーリング記録を書き足してまいります。


　２０１７０６２６、朝の８：３０に出撃！


　ちょっと仕事上の気になることがあって、あまり早朝から遠出できない日だったもので、まったりと


　にて出ました。


　






　午前中いっぱい、軽く１２８ｋｍほど乗りました。


　そう、アフォほど乗りまわして乗りつぶすワケにいかないので、今日は

【華舞里：KA・BU・RI　（スーパーカブ　JA10）】とダブルヘッダー（笑）






　午後からはカブに乗り換えて、２０８ｋｍほど走りました。






　両車ともに、トリップメーターに使用できるモノがなく、毎度毎度メモ取らないとツーリング記録も書けません。。。。。。

　　※　カブ　　：　オドしかついてない。。。。

　　　　BMW　　：　トリップ１個あるが、燃料計がついてないので給油タイミング用





　
　自転車にくっつける「サイクルコンピューター」なるもので代用するというブログを見て、ネット検索してみたところ、けっこう実例も多いようです。
　私もためしにと、安いのを１個、確保しています。


　でもでも、配線してくっつけてしまうより、たとえば、GPS機能とかで移動距離を計測できるものがあれば、２台で共用できんじゃね？と考えてみたりして、まだくっつけてません。


　自転車用でもGPS付とかあるけど、妙に高いしな～～




　まあ、色々と考えるのも楽しみにうちではありますが、自転車用パーツは専門外なので


　　註　：　ただ乗るだけ。専門分野ありませぇ～ん（笑）


　もう少し考えてみます。



　ダブルヘッダー作戦で、　【BMW　R1100R　ロードスター】：＜あるみん♪＞の長期にわたる健康な稼働を画策しております。


　いわゆるひとつの「金髪ツインテール」（謎ｗ）なので、ちょっとお風邪をお召しになったりなさったりされやがったりすると、信じられない高額医療費が請求されてしまいますからね～。


　こわいこわい。。。。。

　おこんばんちゃ～。

　ナニしてる？に、ネタないからブログはなし、などと書き込んでいたのはﾜﾀｼです。


　書いてから風呂入って、ふと思ったんですよね。








　
　なので、前回のおさらい。（ブログNo.001のことです）


　　【BMW　R1100R　ロードスター】：＜あるみん♪＞が、長いひきこもりニート生活から社会復帰して出てきたのは、２０１７年６月１９日のことでした。


　お昼の１２：４０分くらいに納車され、走りたい気持ちを我慢して最低線の装備を装着し、夕方１９：３０くらいまで試走して、２１５ｋｍほど走りました。

　試したのは、高速道路にて、主にエンジン特性や乗車ポジションなど。
　そして、市街地でのSTOPアンドGO！や交差点での右折左折、信号待ち。


　明けて翌日は、距離の出る、田舎方面ロングツーリングをチェック。
　途中に峠を織り交ぜて、まあ私のことですから峠をステップ削りながら走るようなマネはしないのですが、最低線、つるんでツーリングとかで憑いてイケない！とか、ちょっと速めの一般車に邪魔くさそうにされない程度に、バイクと私の技量の折り合いはどのへんでつくのか、そこらへんもチェックします。


　上川から士別方向に向かい、峠を越えて海沿いに出て、なんてコースを走るつもりで出発したけど、なぜか。。。。





　いきなり峠に行きたくなり、上から帯広行って、円を描いて帰ってくることに変更。



　なんせ、テンション上がり過ぎの小学生状態になっていて、夜９時に寝て、朝３時に目が覚めるような始末でしたからｗｗｗ



　いろいろな乗り方を試してみて、

　その折り合いがほぼほぼつき、自宅に戻ったのが１５：３０


　２日目走行距離が、３７３ｋｍでした。


　まだ１５：３０、普通ならここから、まだ時間あるし！と、追加で走りに出るワケで、だから毎回５００ｋｍとかになって、いかに大型バイクといえども、２年で乗りつぶす勢いになってしまうのだと反省し、




　でもやはり今回は、試走の結果を早くフィードバックしたかったので、それもそこそこに切り上げてきました。


　どぉしてもやすぐにやりたかったのは、


　１．　社員寮駐車場内の、バイク置き場変更

　　　　　社員寮は特に、誰がどことか決まってなく、場所も十分にあります。
　　　　　んで、バイクに最適な場所を春先からさりげなく占有していたのですが、


　　　　　　最適すぎて（？）、家族持ちの子供たちの自転車が混ざってる



　　　　　バイクが風に吹かれて倒れたりしたら、チャリンコくらいは弁償で
　　　　済むけれど、子供に怪我でもさせたら一大事なので、バイクにはいい
　　　　けど、自転車には向かない、そんな都合のよい場所を求めて
　　　　お引っ越し。
　　　　　そんな都合のいい場所あるんかいな？






　２．　ナビ＋レーダーの電源確保とETC取付

　　　　　BMWのバイクは、バッテリー上がりや自然放電がデフォルト（笑）
　　　　らしく、それ用の「ヘラーソケット」という電源口がついています。

　　　　　本来、弱ったバッテリーを充電したり、ジャンプスタートするときの
　　　　電源をつないだりする「入口」なのですが、バッテリーと繋がっている
　　　　以上、「出口」としても使えるハズだと計算しておりました。







　　　　本来、エンジンレスキュー用なので、それがしやすいエンジンの近くに
　　　　口があり、その位置はなんと、「左フットレストのナナメ上１５ｃｍくらい」

　　　　間違いなく、シフトチェンジしようとおもったらソケットじゃねえか！、とか
　　　　なって、ぶち折ってしまいますね。


　　　　ETCで入った高速の上でそんなことになったら、どうやって対応する
　　　　のが正解なんでしょうか？

　　　　そんなわけで、めんどうだけど電気配線。

　　　　ナビ＋レーダーは、諸事情によりいわゆる「バッ直」でなければ
　　　　ならず、ETCはとうぜんACC電源ですから、２系統必要。


　　　　それ終わって、買物して、風呂入って、ブログ書いて、イマココｗ




　　　　さすがに、一台増えたとなるとネタって出るモノですね。


　　　　思いついたんですが、どの話がいいですかね～みなさん。




　　１．　ひきニートな３ヵ月と１０日、実際なにがあったのさ！
　　　　　なにがどうしてこうなった？レポート。







　　２．　ぶっちゃけ聞きたい。　BMWってお高いよね？
　　　　　無理無理、コウイチには絶対無理だと思うけど、宝くじ？

　　　　　それとも、なんちゃって中華BMWとか？？
　　　　　女房を質に入れて買った疑惑！？　財布の真相。。。。







　３．　　もっとネタくせえ話だせｗｗｗ

　　　　　あるよね～、あるある、ネタくせえ話





どの話がいいか、リクエスト募集中♪。

抽選で１名様に、使い道がなくなった２口ヘラーソケットを差し上げますので、層雲峡まで取りにきてくださいｗｗｗ

　　　　　

　おこんばんちゃ～









　やっとのこと、コウイチ艦隊の総旗艦が実戦配備となりました♪

　３ヵ月と１０日の、長い引きこもりニート生活からやっとこの社会復帰です。















　※　正式名称「BMW　R１１００R　ロードスター」
　　　 「R」の文字が３つ入るので、「アルさん」にしようと一瞬思ったケド、
　　　 かわいくないので（爆）、「あるみん♪」にしてみました。

　　　某人気ラノベの「めぐみん」とは関係ありませんｗ。

　　　２０１７年６月１９日、１２：４０分頃の納車です。






　苫小牧のお店で購入したのですが、その後の転勤もあり、旭川のお店に送ってくれる予定になっていたのですが、苫小牧店の店長が自家用のトランポ（ハイエース）に乗せて持ってきてくれました。
　私服だったし多分、お休み使ってきてくれたのでしょう。







　ははぁ～～ん、さては。。。。。。





















　納車に3ヵ月以上もかかる問題児ですからねっｗｗｗ

　同じ会社の支店どうしとはいえ、そこで納車すればなにがしかの責任なり義務が発生するのではないでしょうか？
　売り上げは苫小牧のものですから、やっかいなことになる可能性を回避した旭川店の判断も、社会人としては理解できます。

　私だって、系列他ホテルのハードリピーターとか、関わりたくないｗ






　まっ、そんなしょっぱい大人の情事。。。。。

　ｺﾎﾝ、撃ち間違えました。

　大人の事情はさておき、バスでも乗って取りにいかねばならないところ、自宅まで無料配送してもらえたワケですから、私的にはラッキーです♪







　　↓　納車直後の画像　↓














　とっとと走りに出たい気持ちをなんとか抑え込んで、最低線の艤装を施します。


　リヤのトップケースつけてぇ～～の、










　タンクバックのベースとりつけてぇ～～の、










　ナビ+レーダーの電源ひぃてぇ～～～、の








　電源は、完全に「ダメぽ。。。」ですね。



　間違いなく、蹴飛ばしてぶっこわす位置にありますから、これは後日、ちゃんと配線やりなおしましょう。

　ETCの電源も取る予定だったので、２口に分岐したソケットを用意しておいたのですけど、またしても無駄に（苦笑）






　電源引きなおしに決定したのでETCは取りつけずに、試走開始♪





　まずは、車体やポジション、エンジン特性なんかに慣れるため、自宅近くの無料高速道路を、いったりきたり。

　他の交通と交差のない高速道路は、大型バイクにとっては比較的安全で、完熟走行にはもってこいです。

　うわ！燃料計ないんだ。。。。。

　うわ！　ヘンなウィンカースイッチとキャンセル方法。。。。。

　うわ！　シフトポジションインジケーターない。。。。。

　うわ！　シャフトドライブって、ほんとにアクセル操作で車体が傾くのね。。。。


　イロイロと、日本車にはないヘンテコ（？）な特性がありますが、まあ、そんなものは慣れでしょう。

　アップライトのポジションは、疲れ知らずにどこまでも距離を延ばせそうです。

　だが意外なことに、シートが少し狭い。

　包まれ感満載で、お尻に優しい良いシートではありますが、包まれすぎていて自由度がなく、意外に窮屈なシートポジションです。

　それと、今までずいぶんとシールドに守られてきたんだということが良く分かる、ほぼ直接風が当たる。。。。。、車体構成です。

　FJ１２００も、【華舞里：KA・BU・RI　（スーパーカブ　JA10）】も、包まれ感がハンパないですから。


　その他、しばらく大型乗ってなくて、カブは軽量だからなんとかなってて、正直ちょっとサボっていた（笑）、ライディングの基本みたいなものも、再認識させられましたね。


　最近はカブばかり乗っていて、なんだかすっかり乗りこなせているように思ってましたが、











　





自分のヘタッピ具合を思い出し、偉そうに他人にバイク語ってる場合じゃねぇなと思った次第です。






　高速で車体やエンジン特性に少し慣れてから、旭川市内で市街地の取りまわしや信号、交差点やブレーキ操作なんかの完熟走行をして、本日の試走は終了と相成りました♪












　連休取って、しっかりと試走する予定で早く寝たけど、早すぎたのか興奮してるのか、なんだかヘンな時間に目が冴えてしまい、夜中の３時ではいくらなんでもまだ暗いし、今日はお昼寝用椅子持って、軽く試走して終了の予定。


　そうでなくても、この





　前愛車、「旗艦　ふじ：FJ1200」のように年間２万キロペースで乗りつぶすワケにはいかないので、ロングツーリングは控えめにするつもりです。


　でもさ、でもさ、


　本日の試走、






走ってる（爆）

　　おこんばんちゃ～


　　一生懸命、人手が足りなくて苦労している、若い衆の多い他部署の現場をお手伝いした揚句に、



　　とおこらいた。。。。、コウイチでし。



　　もう、そういう時代ですね、理解しようとはしているんですが、理不尽だ！




　　などという、仕事のグチなんかも



酒はあるけどポロリはない（謎ｗ）、オフ会という、ボッチな私にはレアなイベントに行ってきました。


　開催場所がちょっと遠かったけど、そこはツーリングも込みと考えれば、むしろ私には、











　ってなモンですよ、そりゃもう。







　「がんばってねっ♪」と言ってくれるアニメ声のかわいい女の子はいませんでしたが（笑）、みんなでいるときはしっかり楽しんで、ボッチになったらネタを引き起こすいつものパターンを記録したモノが、