ＦＪクルーザー試乗記～(￣∀￣)

ミニは、卒業ですか？(u_u)

いやいや、ミニは続投ですよ(^_^)v
車検の準備をせねば～

増車おめでとうございますm(_ _)m

ぜひ私に買って下さい！
あ、駐車場付きで(≧∇≦)

おはようございます！ (^。^)ノシ

相当惚れ込んでますね ^^；

クレさんのＦＪみたいに凄いのが
近くにいたらそりゃシンパシー
感じちゃいますよね～♪

そのクレさんがおっしゃってましたけど
真剣に考えるならコンプリートカーに
お得なのがあるそうですよ (*･ω･*)

結構気に入ってます(^_^)
しかし駐車場に入らないのと…
嫁がでけーよ！と…(°□°;)
まだまだミニで行きますよ～

昔FJの実験動画がありましまが、今でもあのインパクトは印象に残ってます

え？実験で何が？
気になります(｀∇´ゞ

スポーツカーと違い四駆は足回りとか安っぽい作りなんでどの四駆もガッチリとした運転ができませんね

レースアームに変えたりロングトラベルにしたりしないとガッチリとした運転は望めません、FJは非常にお金のかかる車です、FJは相当弄らないと楽しめません、自分好みに染めていく車です、その点人と被りにくい個性だけは満足いきます。 パワーと安定性はよいです、時としてラングラーも登りきれないヒルクライム登り坂さえFJは登ります、結局オフロードも足だけじゃなくパワーが必要です、あと長く乗るならトヨタの車はエンジンの耐久性は安心です。

純粋にロックだけ楽しみたいならラングラーですね、あんま弄らなくても車高だけあげて大きなタイヤ履ければラングラーのほうが安くすみますから、FJだと6インチまで上げても35インチしか履けない、僕は3.5インチで35インチ履いてますロングトラベルなのでタイヤは当たりません、ラングラーは6インチだと37〜40インチいけたりしますね、ロックやるなら大きなタイヤを履ける車がよいです。

あと、お金かけるならFJ、かけないならラングラー です (⌒▽⌒)

アメリカではわざわざFJをリジッドに改造してる人たくさんいますけど、金がありや余ってるんでしょうね ^^;

タコマがプレランナー、ラングラーがクロカン、 FJは無理をすればプレランナーとクロカンを両方少しずつ楽しめるってとこです、たとえばタコマがクロカンしてたりラングラーがプレランナーしてたらカッコ悪いし似合わないですね、FJのいい所はどっちの仕様にも変更がきくので飽きないとは言えます

一番いいのはタコマとラングラーを所有すればダートかっ飛ばしたりロックも楽しめます 笑

猿が島を主に走りたいのならやっぱラングラーですかね、僕と演習場で飛びたいならFJ?爆

けーすけさんも元走り屋なんで、ゆっくりじわじわ走るだけじゃなくかっ飛ばしたいと思われます。

僕としてはお仲間増やしたいのでFJをすすめめす ψ(｀∇´)ψ

どうしてもヒールアンドトゥがしたいのならMTオススメ♪ 僕はMTはスポーツカーだけでいいかなって感じです

なぜならスポーツカーのように高い回転まで引っ張らずすぐシフトチェンジなんでダルいって理由ですね

参考になります(｀∇´ゞ
ＦＪもラングラーでも、でかいのはいいな～と憧れます…(^_^)
まだまだパジェロミニで頑張りま～す(≧∇≦)

私は…オン、オフ問わず、トラックでもなんでもＭＴ派なんですね～f^_^;
ガチャガチャいじくりまわしてます(≧∇≦)

車高上げて、でっかいタイヤを履いたラングラー、売りたいって人が居るって言ってるのにー！ｗ

紹介するから買っちゃいなって！ｗ

オレよりどうよ？
ＧＷに欲しくなっちゃうかもよ(￣∀￣)