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気になっていたIMPALからのエアロがリリースされましたね。

がしかし・・・
私的には期待とは違いちょっととガッカリでした💦

装着するとしたらブルーミラーとバイザーかなぁ・・・

https://www.impul.co.jp/products/model/C28_SERENA.html

静かでパワーがあって足も良くてキビキビ曲がる。
ナビも先進的だしこのクラスのミニバンでは総合的にベストな車だと思う。

ヴェルファイアという名の車に乗っている事自体には満足だがエンジンの煩さには超ガッカリ。
こんな車を高級車と謳っていいのか！？
助手席オットマンも無くなりサンルーフもかなり小さくなりとなんでやねんと思う箇所が多々あり。それにこの価格はボッタクリです！！
また、ヴェルファイアのアイデンティティであった二段式ヘッドライトが失われこの点も更にガッカリ。恐らくアルファードのスポーツバージョンとして設計されていたものを急遽ヴェルファイアとしたのだろうと思う。
彰男さんよくこれでOK出したな。
40に乗ってやはりアル・ヴェルのBESTBUYは
30後期だと痛感しています。
40の再注文待ちの人に30後期の程度の良い中古にした方が絶対に良いと言いたいです！！
※追記
エクストレイルとセレナのe-POWERに試乗する機会がありましたが、両車とも静粛性がかなり優秀でした。エンジンは全く唸らずエンジンが掛かっている事も分らない事も多々ありました。
40ヴェルファイアとは雲泥の差！！
特にエクストレイルのe-4orceはレクサスRXやNXより静粛性では勝っていると感じました。
40ヴェルに乗る度にストレスを抱えていたので、まだ買取価格が高いうちにと思い40ヴェルを売却しエルグランドまでのつなぎとしてエクストレイルに乗り換えました。広さや装備では40ヴェルに負けていますが、静粛性と加速・パワー感はエクストレイルの圧勝です！！　

トヨタに比べ色んな所がチープすぎる。
軽のホンダになってしまって事を痛感した。
私は自分で車をイジる方なので内装や外装も剥がしたりしますがそこでもホンダとトヨタの差を痛感しました。
ステップＷとノア・ヴォク・セレナを迷っているなら絶対にステップＷは除外する事をオススメします。色んな場面でガッカリする事が多くなります。また、一生ホンダ車に乗るなら別ですが数年後に他社へ乗り換える際、下取りの安さに驚愕してしまうと思いますよ。
最近のホンダ車はホンダの開発者だけが満足する車ばかり作っておりユーザー目線が激減しています。長年ホンダ車を乗って来てそれが良く解ったため、次はもうホンダ車には乗りません。