<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>シロウト君 / シロウト君のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/</link><description>気付いた時にフォローバック致します♪
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 03:33:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>シロウト君 / シロウト君のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/</link></image><item><title>チューニングの効果をAIに解析してもらった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/48879138/</link><description><![CDATA[前回のブログから
イキリダッシュなどの全開加速が
できない事は理解した。

それでも部品を色々と交換しているうちに
一体何が、どれほど効果を発揮しているのか？
という疑問が湧いてきました。

乗ってる時に感じる
個人的な音や感覚の違いなんて
もう完全に麻痺してます。

今回は加速動画を使って
再びA ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 18:41:08 +0900</pubDate></item><item><title>イキリダッシュは出来ない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/48876022/</link><description><![CDATA[


F430や430スクーデリア のF1マチック変速スピードに疑問を抱えてる人が居ると思いますが、もしかしたら私だけかも...。

F430は1速から2速、
そして2速から3速の変速が
ワンテンポ遅いです。

私の車は違う！
1速、2速も一瞬で変速すると思う方は、
この先は読まない方が良いと思いま ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2026 23:00:12 +0900</pubDate></item><item><title>日本では見たことない⁉︎</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/48717867/</link><description><![CDATA[内装スクーデリア化

アルミのフロアパネルにカーボンコンソール

スクーデリアのようなF430

日没のためシガーソケットの移植を残して
作業終了。

スイッチ関係、ポン付は出来ませんが
違和感なく移植。

サイドブレーキのブーツは
日産ノート用を流用。

色々と加工必要なので
詳細知りたい方はメッ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Oct 2025 17:40:19 +0900</pubDate></item><item><title>F1マチックと付き合って4年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/48577417/</link><description><![CDATA[最近はインスタメインで活動中

しばらく放置していましたが
フォロワー様をはじめ、イイね押して頂いたり
ありがとうございます🙇‍♂️

相変わらず毎週のようにF430も乗り回してます。
もちろん暑くても...。

暑いから壊れる→乗らない&#215;
暑くても乗って壊す→対策修理する⚪︎

修理を ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2025 16:44:08 +0900</pubDate></item><item><title>F1マチック　油圧ポンプモーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/48193667/</link><description><![CDATA[マニュアル高騰により、とことん嫌われてるF1マチック。

個人的には、そんなに悪い物でもないと考えます。
最近はマニュアル変装も当たり前で、
海外ではスクーデリアに6MT、599に6MTなど、
バラエティー豊富です。

しかし、マニュアル変装人気のおかげで、
F1マチック愛好家としては程度の良い
F ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jan 2025 20:52:41 +0900</pubDate></item><item><title>DIYユーザー必見⁉️</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47910659/</link><description><![CDATA[暑い季節でもバンバン乗り回してますが、ツーリング中や出先で緊急不具合が発生したら？こんな光景になるのも日常です😅

何かあればやたらとバラしまくってる訳ではなく、作業を開始する時点で、ある程度、怪しい箇所を想定しながら必要最小限でバラしてるつもりです。

そんな作業で
この季節、何が辛いか⁉️

 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Aug 2024 20:28:55 +0900</pubDate></item><item><title>日本語読み『四三零！？』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47746875/</link><description><![CDATA[フェラーリ430系の参考情報です。

サウンドは、パワクラ、クライス、
ブリリアント、イノテック。
車両は前期、後期、スクーデリアに、16M、
色んな違いを発見しました✨

◆05年式フルノーマル
意外と丈夫。約7万キロでクラッチは
1回だけ交換したのみ。
(街乗りでも3.5万キロ程度は走る？)
そ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2024 09:33:43 +0900</pubDate></item><item><title>関西430会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47745151/</link><description><![CDATA[Touring with only the ferrari430

4月30日は雨だったため、
やり直しツーリングを開催。

...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2024 18:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>触媒と音(仮説)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47719518/</link><description><![CDATA[F430は音が出ない！
360の方がイイ音！

確かにF430はマフラーを交換しても期待するほど音量UPしてないように感じます。

個人的な見解では、
チャレンジストラダーレと360の最終型も、
360前期・中期に比べたら音が若干劣るのでは？と考えます。

その理由は触媒です。

以前のブログでも説 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2024 22:08:00 +0900</pubDate></item><item><title>機械と電気</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47465336/</link><description><![CDATA[E-DIFFエラー

発生した時点でビビるようなエラーですね！
F430を購入してしばらく悩まされてましたが、
現在は全て解消されております。

車の修理や不具合を改善するために、
大きく分けると2つになると思います。

メカニカルな部品を交換する『機械』
エラーや警告、電子部品を交換する『電気』
 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jan 2024 21:01:08 +0900</pubDate></item><item><title>F430エラーについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47429060/</link><description><![CDATA[

F430のメーターに表示される警告表示。

あまり見たくない表示ですね。


私は、この1ヶ月で何回も見ました😂
というか、常時エラー表示が出たまま。

全く表示が無くなったのは最近なので、
エラー表示を見てる方が長いです。

この中で1番焦ったのは、

シフトポジションが『-』になって、
F ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Dec 2023 20:45:16 +0900</pubDate></item><item><title>泥沼にハマったのはF430でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47416587/</link><description><![CDATA[フェラーリ360のF1マチックといえば、
日本では、かなりの不人気モデル。
同じF1マチックでも、F430は別格⁉️といったところでしょうか...。

正直に話します。
F430を納車して、
たった10m走行しただけでエラーの嵐に襲われました。

泥沼にハマる！とまで言われた不人気なモデナでも、最初 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Dec 2023 13:56:57 +0900</pubDate></item><item><title>買うと泥沼にハマるフェラーリの闇！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47366545/</link><description><![CDATA[フェラーリ360モデナF1が
待ち受ける泥沼とまで過激なネット情報が
出されていました。
F1マチックが秒殺で壊れるとか、、、。

元フェラーリ360モデナF1のオーナーとして
こんな情報を流されて迷惑でしかありません。

実際のところは、どうなのか？

F1マチックの中でもトラブルの多いと言われる ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Nov 2023 21:13:53 +0900</pubDate></item><item><title>こだわりのバネサス！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47361572/</link><description><![CDATA[最初に2014年式、W205C200AMGラインを約4.5万キロで購入しましたが、トラブル続きで3ヶ月しか乗らなかったです。
買ってすぐに壊れた純正CDチェンジャー！読み込みエラーで何度もガチャガチャ鳴ってました。
雨の日は、なぜか電動トランクが誤動作。雨なのに勝手に開いてトランク内は、びしょ濡 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2023 18:05:14 +0900</pubDate></item><item><title>性能評価、ネタバレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47361023/</link><description><![CDATA[前回の更新から、
しばらく放置状態となってました。
すみません。

最終型フェラーリ360F1について、
そんなに違うのか...?
同じ360でも本当に差があるのか？

気になる方も多いと思います。

その答えは、全く違います。


現在は、もう忘れさられた事ですが、
F1マチックの本来の性能はクラ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2023 13:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>最終型の証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47278526/</link><description><![CDATA[前回のブログの続きから。

後期型、最終型の違いについて前回は一目で判断できる
ブローバイ配管の違いを説明しました。

今回は最終型の証でもある最終版TCUおよび
50Aリレーについて語ります。

トップ画像の左側にあるのがTCU と呼ばれる、
F1マチックのコントローラです。
助手席後ろのカバーを ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Oct 2023 19:01:15 +0900</pubDate></item><item><title>海外では高騰中！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47274077/</link><description><![CDATA[海外では、F1マチック車でも、1000万円超えは当たり前。
底値から反転してます。
そのため部品価格も高騰中。
日本ではF1マチック車だけ、安定の低価格。
...]]></description><pubDate>Wed, 11 Oct 2023 22:35:55 +0900</pubDate></item><item><title>本物後期が良かった...。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47274053/</link><description><![CDATA[10前期、20前期、30前期と、全て前期モデルばかり乗継ましたが、外観は20後期(後期仕様)が1番良かったです！...]]></description><pubDate>Wed, 11 Oct 2023 22:16:45 +0900</pubDate></item><item><title>Ferrari360用マフラーのうんちく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47273112/</link><description><![CDATA[前回のFerrari360の種類については、
画像が揃わないため、また改めて投稿します。

今日はFerrari360用のマフラーについて、
少し語ります。

私は約2年の所有で4種類のマフラーを装着しました。またツーリングや集まりを通して様々なFerrari360のマフラーを見たり、聞いたりしまし ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Oct 2023 12:41:35 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリ360の種類について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3521493/blog/47268630/</link><description><![CDATA[みんカラで知り合った大切な360仲間から、
『何も気にせずマニアックな情報をバンバン公開して』との事だったので、少しずつ公開します。

悪評高いフェラーリ360のF1マチック。
私もF1マチックオーナーなので、
少し語ります。

フェラーリ360には大きく分けて3つのモデルが一般的な情報です。

で ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Oct 2023 11:10:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>