昨日の走り・・・です。

セッテイング（ストレス発散も兼ねて）に本庄サーキットのフリー走行に行ってきました。

今回の目的（検証）
１．リアヘルパースプリング導入による効果
２．リアスタビ変更による効果
３．筋金トラクションの効果
４．車高変更によるクルマのセッティング
５．フロントブレーキローター交換後のあたり確認
６．初ドリフトボックスのデータ取り
７．初走行ビデオ撮影。装置はコレです。



ＡＭ９：３０くらいに到着したのですが、
パドックいっぱいで、止めるところ探しちゃいました。

すでに２～３本目までの走行枠もいっぱいで
１１：２０の枠になんとか入りました。

とりあえず、準備に・・・

本日のセッティング
　減衰力：フロント14戻し　リア24戻し
　タイヤ：プロクセスＲ１Ｒ（255-40-17）
　空気圧：フロント2.2　リア1.8（走行前）


一通り完了し、時間つぶしで見学～

一枠の台数が多く、早いクルマは、結構詰まって、走りにくそう・・・

各枠いろいろトラブルが出て、スケジュールの遅れが発生！
１１：４０の走行になってしまった。

走行に向けて、とりあえず、ドリフトボックス・ビデオをセット。

で、走行！
が、なんとドリフトボックスのセットに失敗～
しかも、７週目でビデオのステーが抜けた～
さらに、やっぱりクリアラップとれない～
おまけに、左前からパキパキ音がしだしたので、時間いっぱいまで、走れなかった～

まぁ、でもいろいろ検証できたので、よしとするか！

本日の成果（検証）
１．リアのストロークは、結構いい感じに。
　　うまく接地しているようで、２ヘアの抜け方もカクカクする動きがなくなった。
２．ロールもスムーズでＯＫ。フロント（中実）、リア（中空）でも問題なさそう。
３．コーナー脱出時のトラクションは、いいかもしれない。
　　後ろが流れた時の動きとその修正が操作しやすい。
４．車高変化による影響はないみたい。（Ｓタイヤだとわからないが・・・）
５．走行時間最後の方で、パキパキと音が・・・
　　走行止めて、パドックで確認してみると、ローターハウジングの辺りから・・・
　　ジャダーもなかったので、熱によるものみたい。（エンドレスに確認済）
６．大失敗。データ取れず（泣
７．途中でステーの一部が抜けて脱落。要ステー改良。


本日は、午前だけの予定だったので、もったいなかったのですが、
１本で終了。支度して、会社へ・・・仕事でした。


秋までには、なんとか目処を立てたいなぁ～
（なんか、ラジアルでセッテイング煮詰めてみたくなった！）

で、唯一のクリアラップの模様です。（タイム４５．６６８秒）
音声スイッチ入れ忘れたので、音ありません。
２ヘア失敗してますが・・・