あさニャンω小心者のブログ一覧

９時と１０時の枠で走行します。

にしてもあちー
当たり前か

フリー走行です。

やっぱりあちー

セッテイング（ストレス発散も兼ねて）に本庄サーキットのフリー走行に行ってきました。

今回の目的（検証）
１．リアヘルパースプリング導入による効果
２．リアスタビ変更による効果
３．筋金トラクションの効果
４．車高変更によるクルマのセッティング
５．フロントブレーキローター交換後のあたり確認
６．初ドリフトボックスのデータ取り
７．初走行ビデオ撮影。装置はコレです。



ＡＭ９：３０くらいに到着したのですが、
パドックいっぱいで、止めるところ探しちゃいました。

すでに２～３本目までの走行枠もいっぱいで
１１：２０の枠になんとか入りました。

とりあえず、準備に・・・

本日のセッティング
　減衰力：フロント14戻し　リア24戻し
　タイヤ：プロクセスＲ１Ｒ（255-40-17）
　空気圧：フロント2.2　リア1.8（走行前）


一通り完了し、時間つぶしで見学～

一枠の台数が多く、早いクルマは、結構詰まって、走りにくそう・・・

各枠いろいろトラブルが出て、スケジュールの遅れが発生！
１１：４０の走行になってしまった。

走行に向けて、とりあえず、ドリフトボックス・ビデオをセット。

で、走行！
が、なんとドリフトボックスのセットに失敗～
しかも、７週目でビデオのステーが抜けた～
さらに、やっぱりクリアラップとれない～
おまけに、左前からパキパキ音がしだしたので、時間いっぱいまで、走れなかった～

まぁ、でもいろいろ検証できたので、よしとするか！

本日の成果（検証）
１．リアのストロークは、結構いい感じに。
　　うまく接地しているようで、２ヘアの抜け方もカクカクする動きがなくなった。
２．ロールもスムーズでＯＫ。フロント（中実）、リア（中空）でも問題なさそう。
３．コーナー脱出時のトラクションは、いいかもしれない。
　　後ろが流れた時の動きとその修正が操作しやすい。
４．車高変化による影響はないみたい。（Ｓタイヤだとわからないが・・・）
５．走行時間最後の方で、パキパキと音が・・・
　　走行止めて、パドックで確認してみると、ローターハウジングの辺りから・・・
　　ジャダーもなかったので、熱によるものみたい。（エンドレスに確認済）
６．大失敗。データ取れず（泣
７．途中でステーの一部が抜けて脱落。要ステー改良。


本日は、午前だけの予定だったので、もったいなかったのですが、
１本で終了。支度して、会社へ・・・仕事でした。


秋までには、なんとか目処を立てたいなぁ～
（なんか、ラジアルでセッテイング煮詰めてみたくなった！）

で、唯一のクリアラップの模様です。（タイム４５．６６８秒）
音声スイッチ入れ忘れたので、音ありません。
２ヘア失敗してますが・・・

来ちゃいました

すんごい混んでます。

昨日、本庄サーキットで開かれた
第１回ＫＩＴサービス主催の走行会に
参加してきました。

天気が危ぶまれていたのですが、
ＫＩＴの社長の日頃の行いがよい（？）おかげで
なんとか回復し、良い走行会でした。



主催されたＫＩＴサービスの社長はじめ、スタッフの皆様、
協賛各社の皆様、ありがとうございました。
そして、参加された皆様お疲れ様でした。

で、自分はというと・・・・曇りのち豪雨そして晴れって感じでした。

１ヒート目：朝一トップの組で路面ウェットだったので、ラジアルで様子見的に走行。
　　　　　というか、ビビリモード全快。全くダメ。

２ヒート目：Ｓタイヤ（ＲＥ５５コンパウンドＷＴＨ）に変更。
　　　　　中古で購入し、初ＲＥ５５．３週程暖めて、アタック。
　　　　　タイム４５．４７１
　　　　　で、これからというときに、アクセル踏んでも、加速なし。
　　　　　ん、音が変。
　　　　　ヤバ、逝ったか？

ピットの戻り、エンジンルームへ。
ボッボッボッボッ・・・排気漏れです。

ジャッキアップし、カバーを外し、車下へ。
なんと、エキマニ～タービンサポートの接合部のボルト３本中２本無。

ガスケットがズレて、変形＆一部ぶち切れ。　　

自分の取り付け作業ミス？
なんたる不覚！

３ヒート目からお休みして、修復作業へ・・・
ガスケットが変形して、なかなか抜けず手間取ったが、
親切なボルトの提供も受け、２時間かけて、とりあえずなんとか復旧。

エンジン始動、音はしないが、手を当てると若干の排気漏れあり。

仕方ないので、そのまま走行。午後のタイムアタックになんとか間に合わせました。

４ヒート目：タイムアタック
　　　　　２週ほど様子見て、状態とりあえず走れそうだったので、
　　　　　全快アタック。
　　　　　６週目に今日ベストタイム４４．６８１
　　　　　　
５ヒート目は、やはりこれ以上走って、帰れなくなるとまずいので、お休み。

で、走行会終了。

何はともあれ、最後は暫定的にでも復旧してよかった。


修理に当たってご協力いただいた
ニンジャ乗りサン
紫苑ＩＭＰサン
ピカお兄ちゃんサン
ボルトをご提供していただいた方（お名前伺わず、大変失礼いたしました）
スペＣサン
ありがとうございました。
ＫＩＴ社長のｋｏｙａｂｕｎサン、ご心配、ご迷惑をお掛けいたしました。
以後気を付けます。

次回は、万全な状態で参加させていただきます。

豪華賞品（写真）頂きました。ありがとうございました。