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今年初オートポリスへＦ993さんと行ってきました。

土曜日は霧で走れず残念でしたが、日曜日は快晴で絶好のサーキット日和！！
今回は時間をかけて改良したので好タイムを期待していましたが、2.23.65(涙）

ベスト更新ですがＴＯＰスピードが20ＫＭも落ちてる！！
触媒外してマフラー直管が原因みたいです。けど20ＫＭも落ちてベスト更新ということは！？
コーナーが速くなったということだと思います。
どうしてもサスの弱さがあるので、帰った次の日にエナペタルにショートストローク、オートポリス、岡山国際仕様に変更です。

次回は18秒台間違いなしですね！！

964改良の続きですが、大事な事を書き忘れていました。
HKSのVプロ付けて細かくセッティングしようかと思います。
http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/com/fcon_v_pro.html

それとブレーキローターをドリルドにしたいですね。パッドは現在結構お高いENDLESSのをフロント、リアに付けています。

あとこんなのも買ってワイドにしました。
フロント5MM
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リア15ｍｍ


おまけに勢いでこんなのも

ゲンバラの964特注製らしいです。すこし前に出して装着すればフロントのダウンフォースを稼げるみたいです。カーボンリップ買わないとね。



おまけにジムニーアイテムも


ルームランプ増設用

さあサーキットシーズンが近づいて来ましたね。
オートポリス走行回数は4回で現在2分23秒です。

私の964ですが、最近ワンオフ直管爆音マフラーを装着し、Sタイヤにビルシュタイン車高調整をベタベタにし、キャンバーをネガキャン付けてコーナリーングで数秒短縮できるかと思っています。
ですが、まだ何かが足りない、問題はサスペンションが高速域で柔らかくなりすぎる点、エンジンパワーの無さ、フロントの車高がまだ高い、車重が重いなどです。
一つ一つこれをクリアーしていけば、必ず5秒は短縮出来ると思っています。
あと一つは体重です。20キロ減らせば3秒は行けるでしょう。最後に腕の問題ですが、まだ4回しかオートポリスで走ってない為、自力であと5秒は短縮可能だと甘ーーーくみてます。
という事は！！2分10秒！！行けるかな！？

とりあえず、改良第2章としてアーシングを購入しました。レスポンスUP、電流の安定性に期待。
次は、プラグコード交換してプラグの発火効率の向上をして燃焼UPを図ります。

問題はサスペンション、一番いいのはクアンタムですが50万オーバーなので、取り合えずハイパコのスプリングでバネレートを上げ、ロール量を減らす狙い、できれば強化スタビも入れたいです。車屋さんと相談中です。出来ればビルをエナペタルに出してレース仕様に固くしてショートストローク化にしたいです。
同時にフロントも、もう少し車高が落ちるかなと。
ど素人ながら無い知恵絞って改良していきます。
アドバイスがあればお願いします！！

軽量化ですが、フロントボンネットカーボン変更、できればドアとリアフードもカボーンにしたいです。
基本見た目ノーマルKEEPで。
内装ですがドア内張りカーボンとリアシート撤去を考えていますが、ドンガラはやめておきます。
最後に一番問題なのが体重(涙）コツコツ自転車乗ります(笑）

年末には宿敵中折れレーシングの○谷さんに勝てるかな？

現在マイプレーンは熊本に検査で入っていますが、もうすぐ仕上がるらしく楽しみです。
まあ車検みたいなものなのですが、毎年一回軽自動車並みの金額がかかるので2月は鬱になります。
写真の載せ方がわかったので調子に乗って貼り付けます。
今年はみんから仲間とガンガン跳べればなと思っています。