最高の車。ほんとに。

直線で構成されているのに、どこか丸みを帯びた小動物的な佇まい。わずかに膨らむ樽型のボディ。細いピラーで良好な視界。可愛いスイッチ類。心踊るおしゃれで座り心地のよいシート。左右対称で真っ平なガラス。クラムシェル型のボンネット…。
見た目の美しさのみならず、製造工程の効率化までをも「デザイン」されたこのプロダクトは、ある種一つの完成型だと思うのです。

シャツを風にはためかせながら、素直で、軽快で、思った通りに曲がり、止まる。基本となる部分がきっちりしています。だから楽しい。心がじんわりする。毎秒、「なんて素晴らしい車に乗ってるんだろ。」って思う。
あと何と言っても、現代車と遜色なく走れる。発進時にもたついたり、高速は登坂車線で置いてかれる、なんてことがない。普通に使える。これはとても大きいポイントです。

ピクニックで食べる母の塩おにぎりってこの世で一番美味く感じたりするじゃないですか。なんかそんな感じです。

軽いしタイヤも小さいので段差には弱い、、、というのはそうだと思うのですが、芯が通っている、視界はブレないから安心して走れる、そんな感じがします。
シートやボディのたわみも使えるものは全て利用して、「ゴツゴツ」ではなく「モ゛ツモ゛ツ」、「ダダダダ」ではなく「トタタタ」、みたいな感じでいなしてくれます。
最新の中型ドイツ車的足回りよりも、個人的には「乗り心地が良い」と思っています。
何よりシートが良い。700km走っても首も腰も痛くならない。あんなに簡素な作りなんですけどね。フランス車に負けてないですよ、イタリア車も。

大人2人+29erMTB2台+大量のキャンプ道具
小さなボディにこれらを全て飲み込みます。
これだけ積めてなんの不満があろうか。
カヌーを載せたい？まだ屋根上があるぜ？

18〜22km/Lは走っていると思います。
比較的ガソリンの安い地域に住んでいるのもあって、ランニングコストは最新のハイブリッドと遜色ないですよ。

中古車の値段も上がってきていますが、むしろパンダの価値には適正だと思います。きちんとした評価を受けて、値付けされていると感じます。でも、保険屋さんにすれば産廃同然なのでしょうね…しくしく。