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いゃ〜手強かったw

水浸入エンジンは面倒なのでジャンク部品で組み立てたCD50に積み替えたけど、キャブが再生困難w

倉庫を漁ったらエアスクリューがD型のキャブ発見！

元のキャブと同じ形だったのでフューエルコック一体のフロートを移植したけど始動せずw

どーやら燃料経路が違うらしく諦めて別体フューエルコックを探して購入

燃料がオッケーなので始動を試みるがアイドリングが続かない？

どーやらジャンクで組み立てたエンジンのヘッドが死亡しているらしいww

これまたジャンクで購入してあったヘッドを分解確認、ラッキーなことにどこぞのハイカム入りでした！

じゃあポートを適当に広げてバルブも適当ウエスト加工して装着、めでたくアイドリングオッケー！！

やっと次に行けるねw

ウインカーがつかない。

リレーかな？

買ってきてから放置のカブ

天気が悪かったり風邪でダウンしてたりでね。

今日、点検してバラしました。

右側転倒でマフラー折れ、ステップ左右とも曲がり修正

キックしてもガラガラ言うだけw

エンジン下ろしたらスプロケットの後ろから水混入オイルがw

パッキンが外に出てたので指で押したらグニャグニャw

カウンターシャフトが前後左右に動くw

エンジン完全死亡決定！

さあどーするか。

エンジンは何台かあるけど全てマニュアル。

クラッチレバーの問題が！？

んーどーしよー

ン〜思ったより安く購入してしまった、やらなきゃねw
エンジン不動、右側転倒後、マフラー穴あき（写真は交換後）レッグシールドとフロントフェンダーが劣化でバリバリw

重症

何日か前、ふとメーター見てみたら中途半端なゾロ目でしたw

そんだけ！

、、、って言う割に左フロントロアアームが例の症状で交換でしたw

点検はしてたんですがねえ〜

初心者マークが付いてますがやっと長男が免許とりました！

でも何時もの車高だと緊張して乗るのが怖いらしいですw