lotのブログ一覧

去年からいじってたCD90エンジンがやっと完成！

何でこんなに掛かったかって？雪で作業場所が埋もれて2週間無理でしたw東京の田舎最強!!w

まあそんなこんなで年末にバラしてから組んではバラすを繰り返すこと6回w

その都度問題のありそうなパーツを交換して行って行き着いたのは一番恐れていた”クランクシャフト”

みなさん御存じの通りCD90クランクは他のホンダ横型エンジンとクラッチ側のスプラインが違って
専用品なんですよねw

で調べると武川からモンキークランクをCD90二次側クラッチで使えるようにするパーツがあったんで
購入して中華110をバラしてクランクを使って組みました！

試走してきましたがいや〜乗りやすい!!

ロングクランクだからトルクが有るしリターン化も効いてます！

俺が欲しくなっちゃったw

次は自分のエンジンバラさなきゃ♩

この前のエンジンは一応組み立て終わりました。

で写真のところのボルトを試験的に変えてみましたwまあエンジンが二次クラッチのCD90なんで
できた芸当ですが一次クラッチのモンキーには使えないですからw

で組んだエンジンを搭載して始動！、、、全然フケないw

俺のごるらくんから点火コイル、キャブ、CDIをコンバートしたが解決せずw

もちろんプラグも果てはジェネレーターまで交換したけどだめw

キックのガラガラ音も有るし最初からエンジン全バラしておけばよかったけど
一応オーナーに聞いたら好きなようにしてくれとw

じゃあやりましょね。

川越で撮影会が有ったんで3台で行ってきました。

で帰り道に一台がエンスト→そのまま始動不能に！

俺が組んだエンジンなので責任が〜〜〜!!!!

近くに二輪館が有ったのでそこで待たせて自分は速攻で帰宅

取って返しワゴンRで10インチゴリラ積んで帰ってきました。

キック踏むとチャリチャリ言うのでクラッチ側を昨日分解したんですが
不具合は無し、オイルのコシアミに謎の黒い物体多数？掃除した。
組み立ててキックを踏む、音は消えたがかからない。

プラグを外してキック、点火してる！

じゃあキャブだ！

中華DENIキャブをマニホから筈、、、、れない!？

液ガスでガッチリ固定wしかもネチョネチョw耐ガソリンじゃないねww

バラして見てみるとスロージェットを詰まらせている液ガスw掃除して装着！

キックキックキックキックキックキック、、、、掛からない、、、（疲

ここで日没時間切れw

で今日、腰上バラし、、、、、たら吸気バルブが写真のようにwwwww

これじゃエンジンなんてかかりませ〜〜〜〜〜〜ん♩

オーバーレブで曲げたみたいですね〜だからタコ着けろと。

ヘッドをよく見てみると腰下からオイルがヘッドに上がってきていないよ!!!!

そんな筈は無いと外した部品を見てみると、、、
中華ガスケットのオイルリングが潰れて穴ふさいでたみたい（ｦｲ

やっぱし中華のゴムはダメみたいですね〜。

チャリチャリ言うのは正しいキックをしていないからだね〜そのうち全バラかな？
以前もこのオーナーさんキックシャフト折ってるし

正しいキックの踏み方は↓


皆さん、キックは踏むもので蹴るものじゃありませんよ〜〜

すっかりここに上げるの忘れてたけど完成したモンキーです。

息子にプレゼントしました

腐ってたゴリラタンクをモンキータンクに換えたりしてね。

詳細は省きますがここに上げときますね。

こんな状態でしたw

ちなみに今月の4／29、サマーランドのモンキーミーティングにこれで参加するらしいので参加する方々は生暖かい目で見守っててやってくださいww

今日は朝からモンキー作業

って言っても自分ちのじゃなくて左のヤツ、息子の友達O君のモンキーの作業。内容は8インチ→10インチとリアブレーキの調整だから２時間ぐらいで終了。

このメッキモンキー、購入時は完全ノーマル車体にCD90エンジンが乗っていてダウンマフラーが付いてたヤツでその後フロントフォークとロンスイショックを交換、ブイブイ走ってたらエンジン死亡、でロンシンの110ccに積み替えて今日10インチ化。

で俺がやった作業はエンジン積み替えと10インチ化です。
エンジンやった時は同時にハーネスも交換したんですが難儀しましたw

しかしこのエンジン、速い！所詮中華と侮っては行けませんね、年々工作精度が上がっているようで変な異音もなく快調みたいです。
まあ次壊れたら俺はもうやらないって言ってあるんでどうーなるかは、、、。