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モダンワークスのクラッチキットを組んどりますが

遅々として進まずです。

写真のように出来ましたがクラッチケーブルでつまづきました！

クラッチキットにケーブルホルダーが同梱されておらず、モダンワークスさんに問い合わせしましたがさすが”ノーサポート商品”、返事がありませんでした

家にあった数々の中華ジャンクパーツの中から125cc二次側クラッチエンジンのと思われる
ケーブルホルダーを切って削って何とか使えるように。

次にケーブル。

なんとなくエイプ用が使えるかなと思いフリマでそんな感じののクラッチケーブルを
二本入手してきましたがNG。

結局ノーマル形状のキタコレッドケーブルが使えました！

無駄金がたくさん出て行きましたとさw

あれから早10ヶ月、、、いや〜〜放置してただけなんですよw

でその間何やってたかというと写真の物や偽ごりらいじってました♩

こんな事で悩んでましたw

また宜しくっす！

師走、年の瀬、ｲﾔｯﾌ〜〜〜〜!!










と言う訳でやっと年内の仕事も終わり。
メチャ込みのホムセンに行ってオイル買って来て
速攻で交換しました。

車検後一回目の交換、約5000km走ってました。


それでは皆さん

良いお年を〜！！！

ああど〜も、生きてましたw

2014年もあと2週間。

そんな中先週だったかな、ゾロ目ゲットですw

来週から仕事も増えるしwど〜成る事やら。

無事に年がこせます様に！

火曜日の朝（３時40〜）仕事に行くので家を出た。

エンジン掛けていざ出発
（んん、なんかアイドリング高いなあ〜まあいいか）

信号待ちで停止、いつもの癖でサイド引いてNにいれる。

ンんン！？　タコメーターの針が1800〜2800回転を行ったり来たり！！

あ、こりゃなんか故障したなとw

帰宅後グーグルさんに聞いてみると一発で判明W

ISCV（アイドルスピードコントロールバルブ）かコンピュータだって。

新品で買うと約13万円！？、、、だめだ中古探そと。

で出て来たのが全部込み（スロットルボディーISCV付きとコンピュ）で4000円w早速購入して先ほどスロットルボディーを交換したら直っちゃったw

で外した方を分解して見ましたよ整備手帳ﾄﾞｿﾞ＝