前車が不調を抱え始めた時に、予算内でちょうど良い車が見つかったので、即決で購入。 1500ccで高速も安定しているので、遠出しても疲れません。 最初からいろいろ手が加えられている車なので、そのままの状態で乗っています。 ただワイパーは2本つけて欲しかった…。

660ccターボエンジンに5MTの組み合わせで爽快感は抜群！ ミッション不調に陥り、塗装の剥がれなども目立ってきたことで、車検を通さず乗り換えとなりました。

1500ccのNAエンジンは最高出力130馬力 ワゴンのため車重は若干重いものの、キビキビと走ってくれました。 マニュアルモード付ATのため、左手の手持ち無沙汰感もなく、イージードライブで楽しめます。

Stiではないものの、あこがれのインプレッサ！ 2リッターターボ+AWDと大型リアウイングのWRカールックの車に乗れたことは人生最高の思い出です。

免許とって初のマイカー。 SOHCながらVTECを搭載し高回転まで回る気持ちいいエンジンでした。 精錬が進んでいない初期のホンダマルチマチック(CVT)であったため、今思うとマニュアルで乗っておきたかった…。