アカエゾマツのブログ一覧

先日、9年目の車検を受けました。内容は基本整備の他に、リアブレーキ、ディスク交換、ファンベルト交換とヘットライト磨きでした。今回、ヘッドライトの光量がギリギリで次の車検は難しいかも…と言われました。たった8.8万kmしか走ってないのに。欧州車専門の認証工場に出したのですが、ヘッドライトで車検かなり苦労しているそうです。VWに強いお店探さないと。

今までVW車を中心に車を所有して来ましたが維持するのがやっとで、いわゆるチューニングパーツの取り付けをしたことがなかったのですが、今回初めてチューニングしてみました!! 確かに、アクセルレスポンスは向上するんだけれど、燃費がね…大人しく走ることにしました。

パサートB7のロアアームブッシュ互換品で交換って書いたけど、部品番号 FEBI 39230 が抜けておりました。親切な工場だと、ブッシュだけを交換してもらえるのでしょうが、ブラケットと一緒にアッセンブリー交換が一般的か。たぶんB6と共通だと思われます（純正番号が同じでした）。

純正番号3C0198231の互換品。ブラケット、ボルトありです。米国アマゾンから送料込み14,314円(2021年8月時点、128ドル程）でした。純正品の半額。耐久性はどうなんでしょうか。ブッシュ形状は純正と同じです。

エンジンは掛かるが、ギアが入らないでディーラー入庫。ソフトウエアアップデートで取りあえず直りました。有償です。ディーラーへは中古で購入時1年点検に出しただけの野良パサートです。リコール外-2900済み。サービス担当に、DSGが物理的に壊れたらリコール修理になるのか?と聞いたところ、ケースバイケースと言われました。やはり、アッパーハウジングケース以外が壊れると実費負担なのでしょうか。