ヨッシー＿のブログ一覧

先週、3回目の車検（中古車として所有してからは1回目）を行ったのでその詳細を記載。

なお、トラブルの多かったディーラー保証も終了したので、今回からはいつもお願いしている門真のMINIを専門でみている工場を予約した。

7年目ということもありエンジンマウントも同時に交換することにした。
エンジンマウントは劣化すると車体が振動し始め、乗り心地にもジワジワと悪くなるという非常に重要な部品だ。
以前日産PAOに乗っていた時など、信号待ちの時、ダッシュボードに貼り付けていたバネじかけの揺れるヒヨコが、振動で隣のナビモニタに頭をぶつけまくるほど揺れていた。

MINIはさほど振動は激しくなかったのだが、なるべく快適に乗りたいので早めに対応する事にした。

エンジンマウントは構造的にゴムと金属で構成されているため、経年劣化からは逃れられない。
特にF54のアッパーマウントは支えている部分がゴムで浮いて？いて、振動が車体に伝わりにくくなっている。
その為少し劣化が早いという弱点もあるようだ。

今回は部品を社外品で揃え、取り付けを工場にお願いするというコスパ優先でいくことにした。



ちなみに社外品を使う場合、以下の点に気をつけると良いと思う。

・F54のエンジンマウントは時期のより型番が違うので正確に調べる。ちなみにうちのF54（2017年）の型番は以下の通り

　アッパーマウント：22118835564
　エンジンマウントブッシュ：22116885778
　ミッションマウント：22316853449

・最近のBMW MINIの社外品は多くのメーカーが発売している。その際あまり安いものを選ぶとトラブルが発生する可能性が高くなる。個人的には実績のあるメーカーのものを使用したいと考えている（それでもディーラーの見積もりよりはパーツ部品だけで1個1万円前後安く買える）
今回のバーツは上記リンク先のパーツショップよりコンチネンタル、および純正品を選択した。
※LEMFORDERなんかも良いようだ

・社外品の場合、不具合があった際はその対応を自分でしなければならないことを留意する必要がある。工場に渡して終わり、とはならない点が難しいところだ。ディーラー対応ではそのあたりはすべて任せられるのが利点
※ただしディーラーでは「～がおかしい」というと「あ～、それは別の原因ですね～」と言われることもあるので、すべて任せてもいいか否かは微妙なところもある

ちなみに上記のマウントをディーラーで交換すると18万円ほどかかる（2024年9月現在）
金額には工賃、メインパーツの他にボルトなどの周辺パーツも同時に交換する内容が含まれているのだがやはり気後れする値段だ。

自分で社外品調達 + 工場で取り付けした場合、おおよそ9万円程度でできた。

この価格差を考えると、今後も社外品を使いたいなと考えてしまう自分がいる・・・できればこういう社外品対応をしてくれる自動車工場があればいいなと思う。
海外では普通にあるようだが。

あと今回の車検は取り付け工賃込みで総額14万円弱だった。

これくらいの費用だと日本車の車検にも近いし、なんとかMINIを維持できるなあと感じる。
※その代わり交換したのはブレーキフルードのみ。他はそのまま。

ディーラー保証が終了した後にディーラーで車検をお願いすると18万円程度（取付工賃無し）なので、こちらもやはり工場車検でお願いし続けたいなと思う。

車検完了後、エンジンオイルなども自分で交換しいざ試乗。

うーん、全然違う。
以前は信号待ちなどのアイドリング時には確実に揺れていた車内が一切揺れを感じなくなった。

素晴らしい・・・こういう効果の分かる修理をするとやはりウキウキするもんだな。

うちのF54は7年目に突入した。

購入したのは2年前なのだが初登録は2017年だ（つまり中古車）
おおよその車はこの辺からいろんなパーツの経年劣化が始まってきて、エンジンマウントなんかのゴム部分などはヘタリを感じ始める。

エアコンもその一つで、エアコンガスの量が減り、効きの悪さを感じ始めるのもこのあたり。
しかも悲しいことにうちのF54、購入した時から「なんか効きが悪くね？」と感じていた。

過去の車に乗っていたときは、エアコンの設定温度はいつもだいたい27度あたりに設定していたのだが、F54で27度に設定するとどうしても暑い。
同乗している犬もスグにヘバッてしまう始末。
なので23～24度に設定するのだが、そうすると犬も人も元気を取り戻す。

ということで、いつもの行くディーラーで「ガス、少なくない？」と聞いたのだが「調べましたが適正量入ってますね！」と言われた（これは後で嘘だったことが分かる）

ある日なんとなくネットを眺めているとエクスガレージさんというMINI専門の自動車修理工場のブログで、エアコンに関する記事を掲載しているのを見つけた。
それを読んで「うちのも当てはまるのでは？」と早速予約し診てもらうことに。

まずガスの量を測ると適正量が「490g」に対して「390g」しか入っていなかった。
※ここでディーラーの嘘が発覚。まあ簡易チェックでは分からないのかもしれないが、中古で売るときくらい正しくチェックしてほしい
ただし自分が感じていた「27度が暑い」というのはBMW MINIという車では普通、とのことだった。
だいたいのMINIは日本車よりも設定温度に対する温感は高いらしい。
なのでうちのF54も特に不調ということではなかったようだ。

しかしエアコンガスが少ないとハードウェアにも負担がかかり良くないとのことなので、補充に合わせてワコーズのエアコンオイルも添加してもらった。

帰り道、特に変わりは感じなかったが「もしかするとアイドリングの振動が少しばかり減ってるのかもしれない」とは思った。
劇的な効果がわかるメンテナンスではないが、コンプレッサーなどが故障すると高額の修理費用が発生するので、安心を買ったものとして納得した。

ネットで調べてみるとだいたい300gを切るとだいぶ効きが悪く感じるらしい。
エアコンガスの量は新車でも車体によって規定量より少ないもあるとのこと。
なんか効きが悪いな―と感じたときは、いちどチェックするのも良いかもしれない。

ちなみにエクスガレージさんはオートバックスと比べて基本工賃が5000円ほど安かった。
あくまでもうちの車の場合だが、参考までに記載しておく。

以前宣言したCLUBMANのシート交換をようやく行えたので作業手順を公開した。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3523279/car/3402514/7706078/note.aspx

今回の作業時に参考にしようとネットを検索したが、作業風景のブログや映像はあるのだが、細かいところの手順は掲載されていなかったので忘備録的に書いてみた。

なにかの参考になれば幸いである。

F54 BMW MINI CLUBMAN のクーパーに乗っているのだが、以前からシートについては気になっていた。

MINIの内装はとても気に入っていて、特にFシリーズになってからRシリーズで気になっていたプラモデル感？プラスチック感？のようなものも払拭され、個人的にはほぼパーフェクト。
MINIっぽいデザインと高級感がうまく混ざっているなと感じている。

ただなぜかシートだけは「ん？」となってしまう。
最初見たときは「あれ、日に焼けてる？」と感じ、店の人に聞くと「こういう色なのです」と言われた。
「ファイヤーワーク」という色らしいが・・・。

参考リンク：https://autoc-one.jp/mini/mini/report-1898763/photo/0034.html

あとこのシート、長時間座っていると足が若干だるーくなる。
かといって足をだらんとさせて座っていると、今度は座面の前面部が丁度太ももの裏に食い込み、だんだんしびれてくるのだ。
「なんだかなあ」と思いつつ、ある日ディーラーの代車でクーパーSに乗ったところ、Sのシートには「オットマン」が付いていることを知った。
「オットマン」とは座面の前の方についているパーツで、引っ張ると座面が少し伸びる機能だ。

オットマン、いい。

これまで悩んでいた足の位置だが、オットマンを伸ばすことで全て解決された。
恐ろしいフィット感である（自分の体格的には）
あーこれを求めていた、うーこれは欲しい、と思ったがディーラーで交換するとやはり高額だった。

ゲームは無課金、車には極力お金をかけないで楽しみたい派なのでなんとかならないかと画策した結果・・・あるルートから運転席シートを入手した。

MINIって運転席をレカロに変える人がけっこういるらしく、その結果外したシートが余っている状況が結構ある。

取り付けは自分でやる予定なので、追って様子を書き込みたいと思っている。

先日、エバポレーター洗浄の整備手順をアップしてみた。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3523279/car/3402514/7499344/note.aspx

作業から1週間経過し、ようやく洗浄液の臭いも消えてきた。
ほぼ毎日車は使用していたので、その際エアコンを使用することで繰り返し洗浄した、という意味もあったのだと思う。
結果、それなりにエアコンの異臭は消えたと思う。
（まだ若干、酸っぱい臭いがするような気もする、という感じ）

ただ先日から気温が下がり、すでにエアコンを使用しなくても良くなったのではないか？という自問自答するところでもあるが、来年また使い始めに同じ作業をしようかと考えている。
今回の作業で更に効果が進み、もしかしたらその時は同じ匂いがしないかもしれない。

理想をいうと、年中エアコンを使用するのが一番臭いの繁殖を防げるのだろうとは思う。
ただそうなると燃費がかなり落ちるので、ガソリン高騰しているこのご時世ではちょっとむずかしいなと感じている。