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『MAZDA 13B ENGINE
TECHNICAL　HANDBOOK
& DVD』

です。


こーいう本を見ると、ついついレジに
持って行ってしまうんだよなぁ(⌒∇⌒)


新しい情報は正直言ってないんだけど
今回良かったのは、何と言っても




４ローターエンジンが
搭載されたＳ３０Ｚ




だね。


しかもエンジンがペリフェラルポート！！
ルックスもエンジンも最高。


ＤＶＤ付きなので音も聴けるんだけど
ヘッドホンで聴いてもイイんだから
実際に聴いたらシビレるだろうね。


環境に優しくないし、燃費も悪いだろうし
音はうるさいだろうし、一般の人には
何も良いことがないクルマだろうけど
こーいう遊び心があるクルマはイイね。




おまけ：

ＤＶＤの最初の部分、何でＢＧＭを流すんだ！？
せっかくの４ローターの音が聴けなくて台無し。

いったい何考えてんだ(∴｀┏ω┓´)/コラァー!!

『ロータリーブロス』
買ってきました。


セブンだけに「第７号」は
やっぱり嬉しい。


今のセブンに乗り換えてからは
メンテナンス重視でイジらずに
乗り続けようと思ってた。


けれど、こーいう本を読んでしまうと
やっぱりイジりたいトコが出てくるね。




物欲を刺激する
有害図書だなぁ
(⌒∇⌒)

ラジエター液を交換するタイミングで
チョットだけ小物を変えてみました。


エア・セパレータ・タンクの破裂は
定番トラブルなんだけど、コレを機に
初号機からアルミのRE雨宮製を移植。


プラスチックよりルックスもイイし
破裂を防げて一石二鳥。


ラジエター液注入口の
キャップもRE雨宮製へ新調。


誰も気付かない自己満足パーツだけど
こーいう細かいパーツ好きなのよ(⌒∇⌒)

今年は（も）「セブンの日」に大黒PAへ
遊びに行けなかったので、復活した
千葉長沼の
ロータリーミーティングへ
行ってきました。


大黒PAや富士スピードウェイみたいに
イッパイ集まるとは思ってなかったけど
それにしても・・・・・・寂しいねぇ。



「あれっ！？コレだけ！？」



って感じ。


期待していなかったので落胆しなかったけど
大黒や富士のイベント後だけに、文字通り
「あとの祭り」感は否めなかったなぁ。


それはさておき、オイラ一番のお目当ては
R-Magic の新作エアロ。


このタイミングで新作を出すってスゴイ。
コレを見たかったから、わざわざ行ったのよ。


個人的な感想を言うと、写真よりも
実車の方が良く見えるかな。


愛機に装着する勇気はないけれど
他の人が装着したクルマを眺めるには
とってもイイね。そんな感じ。



おまけ：

他に気になったクルマはコチラ と コチラ。

今回タービンからオイル漏れていたけれど



ブローオフバルブまで
ベットリでした。



前オーナーがサーキット専用車にしてたと
思われるので、まぁ仕方ないかなぁ、と
思いつつも、財布には痛いダメージ。。。


とは言うものの


触媒なしストレートパイプ
⇒触媒付きへ変更

ステンレスマフラー
⇒チタン製へ交換


という排気系の変更があったので
タービンのオイル漏れを機会に
コンピュータの現車合わせに
踏ん切りが出来たのも本音。


その意味では、調子が悪いまま
乗る続けるより良かったかな、と
前向きに考えてみる今日この頃。



おまけ：

普通はタービンが壊れると純正の
ツインターボから社外シングルへ
交換するのが定番だけど、あえて
オイラは純正２６５馬力タービンから
純正２８０馬力タービンへ交換。

純正タービンの場合、アクセルを
踏んだ瞬間ブーストメーターの針が
反応するくらいレスポンスが良くて
それが捨てがたかったんです。

たまに峠を気持ち良く走るくらいなら
純正の方がイイと思ったから。

約４００馬力の数字は魅力的だけど
社外タービンは３０００回転前後
回さないとブーストメーターの針が
動かないし、絶対オイラには
猫に小判のパワーだから(⌒∇⌒)