☆★シュウ★☆のブログ一覧

我が家の庭にある サクラ が咲きました。


昨年の今頃は震災直後で、サクラが咲いても
素直に喜べなかったけど、今年は嬉しい。


決して震災は過去の出来事になったと
思ってないけれど、サクラは、どの花より
人間を癒して、元気にする力があると思う。

昨日、会社の飲み会でスバルの街（＝太田市）へ
出掛けたら、途中で ＢＲＺを目撃。


実車を初めて見たけど、第一印象は




写真よりイイんじゃないの？？




今のご時世、貴重なＦＲというだけでも
存在価値は十二分にあるクルマ。


しかも、年代問わず売れているらしいから
「まだまだ、日本も捨てたモンじゃない」と
スポーツカー好きとしては素直に嬉しい。




おまけ：

オイラの感覚では、インプレッサ＝競技ベース車両
なので、スポーツカーじゃないです。速いけれど。

その意味でも、BRZは貴重なスポーツカーだね。

エイト用の ナビ＆ＥＴＣ を買いました。


決算の時期で大幅値引きしてたから
このタイミングを逃すと、後から
揃えるのは難しいと判断して
半ば衝動的に買ってしまった・・・。


ちなみに、ナビは最終型の 楽ナビ で
ＥＴＣは 三菱電機 の最新モデル。


本当は サイバー・ナビ を考えていたけど
調べると「起動が遅い」とか「操作感が
モッサリしている」など評判が悪くて
選択肢から脱落。


そこで、生産終了で激安になっていた
評判が良い AVIC-HRZ990 を選択。


ＥＴＣはパイオニア製が恐ろしいくらい
ボッタクリ価格なので、調べてみると
三菱電機製のＯＥＭであることが判明。


ミクニヤ のケーブルで繋げると、楽ナビと
連動可能なので、EP-8310S を買ってみたけど
冷静に考えたら、連動しても良いことある？？
って微妙な気分に・・・・・・(￣ ￣;) うーん


ハンコ押した時は、ずっと先の話みたいで
現実味がなかったけど、ナビが揃ったり
納車日も「黄金週間前後ですね」って
言われると、少しずつクルマを買った
という実感が沸いてきた、今日この頃。




おまけ：

パイオニア製ＥＴＣは、キチンとゲートが
開かないという恐ろしい事態が、たびたび
発生するらしい)゜0゜( ヒィィ

そんな不良品＆ボッタクリ価格では
誰も買わないと思うヨ・・・。

「横長ナンバーはどう？？」


って、国土交通省が言ってる みたいですけど
個人的には




アルファベットが使えるか？？




が気になってみたりする。


だって、そうすると




「ＦＤ３Ｓ」に出来るモンね(⌒∇⌒)




形については、横長ウンヌンというよりも
バイクみたいにデザインの自由度が
上がるようにしてくれればイイんじゃない？？


クルマのデザインに合わせて、ナンバープレートも
デザインが出来たらバンパーもカッコ良くなるし




前置きインタークーラー装着車なら
更に冷却効果がアップ！！！




というオマケも付くんじゃないかな、と。


ＦＤの場合、Ｖマウントが主流だから
あまり関係ないけれど・・・。

454号レーシングオン マツダ、20年目の奇跡―Motorsport magazine (NEWS mook)
価格：￥ 1,500（税込）
発売日：2011-08-01


『Racing On』  ４５４号です。


「マツダ、２０年目の奇跡」の文字を
ブックオフで見て、迷わず買ってしまいました。




コレはロータリー好きなら
シビレるね！！！




マツダがル・マンを制覇してから
月日が過ぎるのは早いもので
昨年で２０周年。


もっとも、１９９１年当時、オイラは高校生で
今みたいにクルマが好きじゃなかったから
完全に後追いファンなんだけど(;^_^A


でも、そんなオイラでも、コレを読んだら
この偉業が、ドレだけ凄いことなのか
ヒシヒシと伝わってきた。


１年に１度の開催ということを考えれば
Ｆ１で勝利するよりも難しい と思う。


そんなマツダだけに、出来るだけ早く
新型ロータリー（＝セブン）を引っさげて
モーター・スポーツへ戻って来て欲しい。


昔の偉業は消えないけれど、ファンは
「今でも凄い」ってトコを見たいからね。