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マツダRXー7/FD3S (NEWS mook ハイパーレブ 車種別チューニング&ドレスアップ徹底) 価格：￥ 2,160（税込） 発売日：2014-04-26

『ハイパーレブ』 の車種別チューニング＆
ドレスアップ徹底ガイド、最新号です。


新しいモノなんてないだろうと思っても
ついつい買っちゃうんだよなぁ。コレって。


眺めてるとイロイロ欲しくなってくるので
本当は買わない方がイイんだけど(⌒∇⌒)


それにしても、生産終了から１２年かぁ・・・。


こんな風に本が発売されるせいか古い感じが
全然しないんだけど、復活させるオイラの
セブンは４型の平成８年式だから車歴１８年。
旧車に片足を突っ込むのも時間の問題だね。


今でもセブンは大好きだし、また乗ることに
なったけれど、乗り換えたいクルマが
登場して欲しいと本音では思ってる。


セブンに限らず、国産スポーツカー乗りは
好きだから乗ってるのもあるけれど、同時に
乗り換える代替となるクルマがないから
ずっと乗らざるを得ないのが本音だと思う。


セブンも部品が生産終了になったモノが
結構出てきているし、茨の道が待っていると
承知の上で、またセブンに戻ってしまった
オイラって、どんだけマゾっ気がある？？と
この本を読みながら思った、今日この頃。

ベストカープラス 2014年 4/18号 [雑誌]
価格：￥ 494（税込）
発売日：2014-03-18

『ベストカープラス』 です。


普段は買わないけど、ロータリーだけで
別冊を出されたら、やっぱり買っちゃうね。


目新しいモノはないだろう、と思ってたけど
予想外に 読み物としても楽しめる ので
ロータリー好きなら買っても損はないよ。


ロータリーの将来性にも言及していて
決して悲観的ではないと分かると
やっぱり嬉しい。


個人的にはセブンはモチロンだけれど



ロードスターにロータリーを
載せて欲しい！！！



と思ってるので、デミオへ搭載された暁には
可能性は見えてくるかも？？と思ってみたり。

前回のブログの続き。
チョット長いから、ヒマな人だけ読んで(⌒∇⌒)


何でセブンを復活させたのか？？の
理由だけど



昨年、エイトがセンターラインを越えた
観光バスと接触事故に遭遇してしまったから。



まだ慣らしが完了したばかりだっただけに
精神的なショックが大きくて、しばらくの間
立ち直れませんでした。。。



クルマを嫌いになりかけたくらいです。



でも、時間の経過が自分の気持ちを変えたのか
街中でエイトに遭遇する度に、自分が乗れない
悔しさがフツフツと沸きあがってきたんですヨ。


「エイトを超えるクルマに乗り換えて
この悔しさを晴らすしかないっ！！」と
ポルシェのボクスターに狙いを定めて
検討開始。


そんな時、近所でボクスターに遭遇して眺めてたら
「うーん・・・デカイなぁ」と気持ちが冷めてしまい
やっぱりセブンが一番イイなぁ、って。


ソコから路線変更。
セブンを復活させるためのドナー探しを開始。


でも、最終型でも１０年以上も過ぎてるから
そんな簡単には希望のモノが見つからない。


「やっぱりダメかぁ・・・」と諦めかけた時
今回手に入れたセブンを発見。


「もう、コレに乗ればイイじゃん」って
ドッチがドナーなのか分からん状態に
なってしまった。


そんな訳で、エイトからセブンに逆戻り。
ナンだかなぁ・・・。


今回の復活は素直に喜べないし、今でも
悔しい気持ちは完全には消えてないけれど
もう起きてしまったことは仕方ないからね。


今年はドコかの「セブンの日」へ遊びに行って
心機一転したい今日この頃。



おまけ：

このセブン、『オプション』掲載車両でした。
まさか、そんなクルマがオイラの元に来るとは
不思議な縁を感じます。

期せずしてセブン⇒エイト⇒セブンという
ルマン優勝マシンと同じ７８７になったのも
もしかしたら不思議な縁なのか、と
前向きに考えてみたりして。

そうでも思わないと、やってられません。

セブン復活しました。



・・・が



今日は眠いので、詳しいことは
また後で。。。