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第2回 FIAT & ABARTH
ファンブックミーティング


へ遊びにいってきました。

昨年は強風のあまり2時間もいられずに
帰ってきてしまいましたが、今年は
天気には恵まれて良かった。

イベントの内容については、他の方が詳しく
書いてくれていると思うので、長くなるけど
個人的な感想を書いておきます。











①Romeo Ferraris スゴイね。

お値段７９０万円！？
コレは究極だね。

余談だけど、写真のデモカーと同じにすると
１，２００万円だってΣ(=゜ω゜=;) マジ!?











②19 AutoDesign スゴイね。

最近話題のオーディオ＆内装専門店。
デモカー見たけど、恐れ入りました。

コレぞプロの技だね。


③休憩スペースがない＆
　　キッチンカーが少ない。

休憩スペースが全然なく、キッチンカーも
3台くらいで、規模の割には少な過ぎ。

クルマを眺めながら、みんなでノンビリと
ゴハンを食べたり、お茶しながら楽しむ
ミーティングじゃないよね。

午後から急に台数が減ったけれど
それは多分


休む場所ないし
疲れたから帰ろっか


って、なっちゃったんだろうな。
気持ちは良く分かる。

第1駐車場ですれ違った（午後から来たと思われる）
５９５オーナーさんが「こんな少ないの？？」って
ガッカリしてたけど、せっかく来たのに残念だよね。


④前回とは雰囲気が変わった。

前回は新旧FIAT & ABARTHの様々な車両が見れて
イタ車初心者には面白かったけれど、今回は
そんな感じがしなかったなぁ。。。


500 & 595 ミーティング


って感じ。しかもアバルト寄り。


何故そうなったの？と考えてみたけど
出展したショップ名が、そのまま
その回答になっていると思う。

というのも、アバルトのオーナー向けの
ショップの出展が多かったから。

FIATオーナーとABARTHオーナーって
似て非なる者で、重なる部分が少ないはず。

その意味で言うと、今回のミーティングは


FIATオーナー
楽しめてるかな？？


と心配になって、自分は居心地が悪いというか・・・。


そんな訳で、主催者の方には次回があるなら
以下の改善をお願いしたいです。


①家族で楽しめる
　　イベントにして欲しい。


旦那さんだけが楽しい、じゃダメだよね。
スリーハンドレッドやトゥルッコのイベントを見て
勉強して欲しい。


②司会進行はテキパキと円滑に。


遠くから来ている人もいるのだから
最後の景品抽選で1時間以上も拘束しちゃ
ダメだと思うよ。

そもそも、エントリー番号抽選じゃなくて
ジャンケン大会にした方が盛り上がるはず。
あの進行では普通の人だったら、帰っちゃうよ。


後半は辛口コメントしましたけど、それは
期待の裏返しだと思ってくれると嬉しいです。


素材はバツグンなのに
出てくる料理がイマイチ


みたいでモッタイナイから。


最後に・・・





Tiny KCさん、GuestGuestGamerさん、Masaru♪さん
hero川口、さん、ありがとうございました。
また会った時は一緒に遊んでください。

筑波サーキットでパレードランをした後
せっかくだから、ということで


さいたまイタフラピクニック


にもハシゴして遊びにいってきました。


午前中は４５０台も集まったらしいけれど
自分たちが到着したのは14時過ぎだったので
駐車場にも空きがチラホラ。

それでも、普段は遭遇しない貴重なクルマを
見られて、とても良かった。

実は、前車アウディTTを買う時
もう1台の候補が


アルファロメオ・ブレラ


だったのだけど、改めて見ても
デザインは超一級でカッコイイ。


「あの時、乗っておけば良かったかも」と
少し思ってみたりしたものの、もしブレラを
選択していたら、今頃アバルトには恐らく
乗っていないだろうね。





アバルトも結構台数が残っていたけど、そんな中
貴重な限定車が2台。どちらも好きな色。


イタリア車とフランス車、どちらも個性的で
決して優等生ではないけど


良い部分は突き抜けて良いから
ダメな部分を許せてしまう


そんな魅力を改めて実感。


これからもイタリア車＆フランス車には
デザインでアッと驚かせて欲しい
そんなことを思った、昨日この頃。

THREEHUNDRED TrackDayの
パレードランに参加してきました。


通常サーキットを走る場合、ヘルメットをはじめ
色々と準備しないといけないモノもあるから
一気に敷居が上がるけれど、パレードランの場合
準備不要で走れることもあって、フラッと気軽に参加。


筑波サーキットは見学や観戦で何度も行っているし
映像でも数えきれないくらい見ているけど
実際に走ってみたら・・・


『Hot Version』で観たまんま。
メッチャ楽しい！！


っていう、まるで小学生みたいな感想(⌒∇⌒)


ゆっくり走っても楽しいのだから
バックストレートを全開にしたら
もっと楽しいだろうね。


そうそう、今回遊びに行ってみて一番新鮮だったのは


サーキットにいるとは思えない
参加者のマッタリとした雰囲気


かな（誉め言葉です）。


サーキットというと、参加者は待機中に
準備した工具を使って空気圧の調整や
車高の調整やトラブル修復をするなど
慌ただしく緊張感もあったりするけど
Threehundredの走行会には、そんな雰囲気は
全くないどころか、まるでピクニックに
遊びに来ているような感じ。


でも、これは主催者が意識して女子目線を
取り入れているからこそ作れる雰囲気だと思う。
素晴らしい。


こんな風にサーキットへの敷居を低くして
クルマ遊びの世界に入ってきてくれる人が
増えたら、みんなが楽しくなると思うし
そうなって欲しい。


そんなことを考えてみた、今日この頃。



追記：




Tiny KCさん、GuestGuestGamerさん
ありがとうございました。また遊びましょう。

みんカラのTiny KCさん と一緒に


Stileさん の
デモカーを試乗


してきました。


結論から書いてしまうと


スッゲェ良い！！！







ボンネットの中を見ても「おっ！？」と
驚くような特別なワンオフパーツもなく
普通なんだけど


トータルバランスに
優れているクルマ


って、こういうことなんだろうね。





このデモカーの肝となるのが足回りだけど
車高調のバネレートは


フロント 12kg/mm
リア 7kg/mm


で、一般的には硬めのスプリングだけど
実際に乗ってみると実にしなやかで
シャコタンなのに跳ねないどころか
ノーマルより乗り心地良い。


助手席から苦情が来ないね。
これなら絶対に。



タイヤの扁平率が50だからかも？？って
気もするんだけど、多分それだけじゃないね。


最後に・・・

初めて伺ったにも関わらず、丁寧に
説明してくださって、本当に
ありがとうございました。

こんなお店なら安心してクルマを
預けられるね。

9999kmのゾロ目をゲット。


10,000km超えたので、そろそろ
ミッションオイルを交換時期だね。

ドコの店に依頼しようか悩み中。