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2014年08月10日 イイね!

プラスとマイナスの美学

プラスとマイナスの美学ようやく台風通過しました!
すごい風と雨でしたが何とか大丈夫でした。

 









いよいよ来週 STANCE:NATION Japan G Edition 2nd が開催されます。




 




今年は初イベント、そして初エントリーしていました。
1434台のエントリーの中から参加できるのは、700台程度になるみたいなので、
通過すれば行こうくらいの気持ちでエントリー。




結果は・・・
無事通過してました。












そしてエントリーシートも届きました。


エントリーしている方も見学される方も、よろしくお願いします。

さすがにSC乗って家族4人で遠出は無理なので長男と一緒に行く予定です(^^)




タイトルの「プラスの美学」「マイナスの美学」

基本的に車のカスタムは、ベースがノーマルを基準としているので、パーツの交換や加工など「プラスのカスタム」になりますよね。


最近よくマイナスのカスタムなんて言葉を聞きます。
エンブレムをはずしたり、リアスポイラーレスにしたり、スムージングしたりと
パーツを除去する意味合いもありますが、シンプルにすることで見せたい部位を際立たせたい意味合いが強くなってます。


スタンス系のカスタムを海外サイトで見ていると、車体のカスタムは純正+α程度ですが、ホイールや足回りに拘りを感じてカッコいいです。

海外は、日本車ブーム&カスタムが日本的に。。
日本は、ドレコンコッテリ系から海外サイトを見てシンプル系がブームに?



料理にたとえると西洋料理は、素材に火を入れソースをかけトータルで味を作り込む見た目も重要。
日本料理は、素材の味を最大限に引き出すための工夫をするが、素材を越えようとしない。


料理もカスタムも好みもありますが、今回参加する
STANCE:NATION Japan G Edition は、「マイナスの美学」を追及した車両がいっぱい見れそうで楽しみです♪


自分のSC430を見て何が「プラスの美学」「マイナスの美学」なのか?
まずは、ノーマルの画像を!
ノーマルも好きです♪




バンパーの真ん中に開口部のないデザインの車が少ないので厚みがあれば、ノーマルの方が社外バンパーっぽい雰囲気あります。





My SC430 「プラスの美学」「マイナスの美学」とは?

プラスはモードパルファムのバンパーに交換しているところです。
マイナスは、単色塗りじゃなく塗り分けることで素材の違いっぽさを出すことでマイナスに振ってます。

さらに社外バンパーに純正のナンバーフレームやコーナーセンサーを移植したり、日本車には少ないコーナーマーカーの撤去、ヘッドライトに合わせて社外のフォグではなく200系マジェスタのフォグをセット。
上記のノーマルフォグと比較してもデザイン的に合ってると思います。

プラスなんだけどマイナス処理で違和感をなくすって感じです。



リアのノーマル画像




リアのマフラーまわりは、やってる感ありますね^^;
アイポイントが下に来るだけでイメージ変わります。
アンテナやマーカーのスムージング、ウインカー、バックランプのライトスモーク化のマイナス要素もありますが、プラスなバンパーやワンオフのインプレッサ用リアアンダースポイラーもあり、どっしりした印象です。


ホイールもノーマルは光沢感のあるディッシュホイールです。
純正でリムのあるホイールなんてほとんどありません。
でも社外ホイールはリムあり売れてます。
正直言うと段リム欲しかったです(笑)




凹部をボディ同色にしIS-Fのホイールセンターキャップ入れてから
車が詳しくない数人と知らないオジサンに「ホイールは純正?」と。
もう最高の褒め言葉です♪

書き出すとワンオフや拘りは、たくさんあるのですがSTANCE:NATION Japan G Edition 2nd に参加される方は現車見てやってください。

みなさんの「プラスの美学」「マイナスの美学」を会場で観察させてもらいます。
Posted at 2014/08/10 12:12:45 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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「@ノーブル再びR8 ありがとうございます😊
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昨日フル乗車で伊丹空港まで乗って行ったけど運転楽しかった♪」
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