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2015年07月20日 イイね！

レクサス降ります。

レクサス降ります。タイトルの通り、レクサスＳＣ４３０降りることにしました。


「何故降りる？」



よく聞かれます（笑）
車に全く不満はありません。
今までの乗り換えも不満が原因で乗り換えたことはないです。
故障が原因で嫌になるとか、飽きてきたとか、環境が変わってとか乗り換える理由は人それぞれあると思います。
何もないから良い時に売って、環境を自分で変えたいだけかもしれません。　
経済的には、長男が高3で進学、次男が高1なので、来年春から一番金のかかる魔の6年間に入ろうとしていることくらいかな？　
実は次の車は、候補はあるけどまだ決めてません。



ＳＣ４３０
良くも悪くもレクサスブランド。
ドアロックモーター以外は、特に故障もなく現在まで乗ってきました。
軽量スポーツカーと比較するとスポーツしていないけど、オープンカーのドライブする楽しさを教えてくれた車です。


ハイエースを降りて、V36スカイラインクーペ後期シルバー限定で探していると、いつまで待っても良い巡り合わせがなく、次の候補で選んだのがＳＣ４３０でした。


納車されて乗ってみると、ドライブを楽しむ車って言葉がピッタリです。
乗り心地も良く、静かなトルクフルなエンジン。
スイッチ１つでオープン。
内装も価格相応の贅沢なものです。
走りに重点置いていなければＳＣ４３０は非常に満足度の高い車なのが乗ってわかりました。


欠点をあげると。。
後ろの席は補助席。
スポーツカーと張りあってはいけません。
ハイエース売却した金でSCとシビック買ったのに、何故か金持ちと勘違いされるとこ。

でもこの車に乗ったおかげで、今後子供が巣立って、またオープンカーが乗りたくなっても抵抗なく受け入れることができると思います。
乗って後悔なし！
別に見栄で乗ってるわけでもないので、通勤マーチとシビックをしばらく乗ってます。



ＳＣ４３０とりあえず、ほぼそのままで売りに出してます。
内容考えるとお買い得？
飽きたらホイール入れ替えるとガラッとイメージ変わると思います。
エアサスはハイブリッドで構造変更不要です。
現在エア漏れもなし。
車検も今年1月に受けたばかりなのでたっぷり♪
ノーマルホイールあります。


カーセンサー


GOO-NET


欲しい人は大切に乗ってやってください(^^)
スペック書いておきます。





LEXUS SC430

フロントバンパー　
モードパルファムGAMU-REGALIAワンオフ
下部、フィン塗り分け ゴルフGTI エディション35限定色（カーボンスチールグレーメタリック）
２００系マジェスタＦＯＧ埋め込み
純正ナンバーベース、コーナーセンサー移植
マーカースムージング

サイドステップ　
モードパルファムGAMU-REGALIA
下部塗り分け　ゴルフGTI エディション35限定色（カーボンスチールグレーメタリック）

リアバンパー
モードパルファムGAMU-REGALIAワンオフ
下部、ナンバーポケット塗り分け　ゴルフGTI エディション35限定色（カーボンスチールグレーメタリック）
マーカースムージング
マフラー出口まわり加工

エクシーガ純正ナンバーベース

ワンオフリアディフューザー（GDBインプレッサSTi用）

オートアンテナスムージング（リアバンパー内にアンテナ移動）

オリジナルテールエンド（ポルシェルック）

ホイール
G-CORPORATION LUFTBAHN DR5 MONOBLOCK 9.5J-20　限定ブラック×ハンドバフ　凹部のみボディ同色に塗装
IS-F ホイールセンターキャップ流用

足回り
UNIVERSAL AIR HYBRID KITワンオフ加工

MOONFACE アッパーアーム(ショートジョイント)

リアスライドキャンバーＫＩＴ

トーコントロールアーム

その他
３M　ルーフラッピング マットブラックＶ

セキュリティエッチング

ドアミラー
FOLIATEC社のスプレーフィルム＆3M ブラッシュドブラックフィルム

オーディオつまみ

etc








昔SC４３０が発売された時に、ソアラからSCになっただけで６３０万だった価格が６８０万になってボッタクリだって話をよく聞きました。
価格差５０万円！

ＳＣ４３０に３年乗って理解できました。
この価格差は、はっきり言って安いです。

これから購入する人もいると思うので


４０ソアラとSC４３０の違いとは？

全く車に興味がない人からすれば、エンブレムだけって言うでしょう＾＾；
これでも純正品を全て揃えると数万します。

値段の参考に↓
http://ls-japan.com/SOARER_LEXUS_SC430.html




エンブレムやマーク類が全てレクサスやSCに。
サイドマーカーが細長くLEDに
テールランプもLED
ヘッドライト、グリル、フロントバンパー、フォグ、メーターも違います。
フレームや各部の補強、ショックアブソーバーやブッシュ類も違います。

色々交換すると中古使っても３０万～５０万コースになるんじゃないかな。。
でもこれは交換や対策できるであろう？部分だけです。


ソアラが好きで買った人もいるでしょう。
SC430が高くて買えなかった人もいるでしょう。
人それぞれでいいと思います。
これから買って乗る人の参考までに書いときます♪

その他おそらく価格的に変更しない？できない？点は
オートマが５速ＡＴから６速ＡＴへ
シートが牛革から羊革へ

上記2点の変更が大きいです。

５ＡＴから６ＡＴでのカタログ燃費の差0.5ｋｍ/ｌ
月に1000ｋｍ×5年で計算

ＳＣ４３０　　1000ｋｍ×60ヵ月÷実質燃費7.5km/ｌ×ハイオク150円＝120万円
４０ソアラ　 1000ｋｍ×60ヵ月÷実質燃費7km/ｌ×ハイオク150円＝128.5万円

5年で約8.5万円差


そしてシートが牛革から羊革へ
この変更は中古車のシートの経年劣化に表れています。
ＳＣ４３０の方が張りがあるんです。
シワになりにくくシートが痛みにくい。
もちろん乗ってる人や手入れの具合いにもよるけど
私の車両で見てもらうと良くわかります。
GOO-NETの方が写真多いので確認してみて下さい。
張りもあって綺麗でしょ？

そんなこんなで４０ソアラとSC４３０の比較！
上記車両の価格差50万！

燃費の差が5年6万キロで8.5万円
マークレビンソンとランフラットが20万円がSCは標準です。

ヘッドライト、バンパー、グリル、フォグ、テールランプ、各エンブレム、メーター、６AT、サイドマーカー、ブッシュ、ショックアブソーバー、ホイール、各部補強、羊革シート、etc

自分も知らないことがもっとあるかもしれません。

みんな気にする見た目や補強除いての価格差なのでレクサスのサービス代も含んでるなら決して高くないと思います。

40ソアラでもSC430でも買ってから後悔しないようにね♪







ナナガン












マリーナシティ

















白崎海洋公園



ＳＣ４３０
３年間ありがとう！
Posted at 2015/07/21 09:48:00 | コメント(12) | トラックバック(0) | SC | 日記

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