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やっちょんのブログ一覧

2015年07月20日 イイね!

レクサス降ります。

レクサス降ります。タイトルの通り、レクサスSC430降りることにしました。


「何故降りる?」



よく聞かれます(笑)
車に全く不満はありません。
今までの乗り換えも不満が原因で乗り換えたことはないです。
故障が原因で嫌になるとか、飽きてきたとか、環境が変わってとか乗り換える理由は人それぞれあると思います。
何もないから良い時に売って、環境を自分で変えたいだけかもしれません。 
経済的には、長男が高3で進学、次男が高1なので、来年春から一番金のかかる魔の6年間に入ろうとしていることくらいかな? 
実は次の車は、候補はあるけどまだ決めてません。



SC430
良くも悪くもレクサスブランド。
ドアロックモーター以外は、特に故障もなく現在まで乗ってきました。
軽量スポーツカーと比較するとスポーツしていないけど、オープンカーのドライブする楽しさを教えてくれた車です。


ハイエースを降りて、V36スカイラインクーペ後期シルバー限定で探していると、いつまで待っても良い巡り合わせがなく、次の候補で選んだのがSC430でした。


納車されて乗ってみると、ドライブを楽しむ車って言葉がピッタリです。
乗り心地も良く、静かなトルクフルなエンジン。
スイッチ1つでオープン。
内装も価格相応の贅沢なものです。
走りに重点置いていなければSC430は非常に満足度の高い車なのが乗ってわかりました。


欠点をあげると。。
後ろの席は補助席。
スポーツカーと張りあってはいけません。
ハイエース売却した金でSCとシビック買ったのに、何故か金持ちと勘違いされるとこ。

でもこの車に乗ったおかげで、今後子供が巣立って、またオープンカーが乗りたくなっても抵抗なく受け入れることができると思います。
乗って後悔なし!
別に見栄で乗ってるわけでもないので、通勤マーチとシビックをしばらく乗ってます。



SC430とりあえず、ほぼそのままで売りに出してます。
内容考えるとお買い得?
飽きたらホイール入れ替えるとガラッとイメージ変わると思います。
エアサスはハイブリッドで構造変更不要です。
現在エア漏れもなし。
車検も今年1月に受けたばかりなのでたっぷり♪
ノーマルホイールあります。


カーセンサー


GOO-NET


欲しい人は大切に乗ってやってください(^^)
スペック書いておきます。





LEXUS SC430

フロントバンパー 
モードパルファムGAMU-REGALIAワンオフ
下部、フィン塗り分け ゴルフGTI エディション35限定色(カーボンスチールグレーメタリック)
200系マジェスタFOG埋め込み
純正ナンバーベース、コーナーセンサー移植
マーカースムージング

サイドステップ 
モードパルファムGAMU-REGALIA
下部塗り分け ゴルフGTI エディション35限定色(カーボンスチールグレーメタリック)

リアバンパー
モードパルファムGAMU-REGALIAワンオフ
下部、ナンバーポケット塗り分け ゴルフGTI エディション35限定色(カーボンスチールグレーメタリック)
マーカースムージング
マフラー出口まわり加工

エクシーガ純正ナンバーベース

ワンオフリアディフューザー(GDBインプレッサSTi用)

オートアンテナスムージング(リアバンパー内にアンテナ移動)

オリジナルテールエンド(ポルシェルック)

ホイール
G-CORPORATION LUFTBAHN DR5 MONOBLOCK 9.5J-20 限定ブラック×ハンドバフ 凹部のみボディ同色に塗装
IS-F ホイールセンターキャップ流用

足回り
UNIVERSAL AIR HYBRID KITワンオフ加工

MOONFACE アッパーアーム(ショートジョイント)

リアスライドキャンバーKIT

トーコントロールアーム

その他
3M ルーフラッピング マットブラックV

セキュリティエッチング

ドアミラー
FOLIATEC社のスプレーフィルム&3M ブラッシュドブラックフィルム

オーディオつまみ

etc








昔SC430が発売された時に、ソアラからSCになっただけで630万だった価格が680万になってボッタクリだって話をよく聞きました。
価格差50万円!

SC430に3年乗って理解できました。
この価格差は、はっきり言って安いです。

これから購入する人もいると思うので


40ソアラとSC430の違いとは?

全く車に興味がない人からすれば、エンブレムだけって言うでしょう^^;
これでも純正品を全て揃えると数万します。

値段の参考に↓
http://ls-japan.com/SOARER_LEXUS_SC430.html




エンブレムやマーク類が全てレクサスやSCに。
サイドマーカーが細長くLEDに
テールランプもLED
ヘッドライト、グリル、フロントバンパー、フォグ、メーターも違います。
フレームや各部の補強、ショックアブソーバーやブッシュ類も違います。

色々交換すると中古使っても30万~50万コースになるんじゃないかな。。
でもこれは交換や対策できるであろう?部分だけです。


ソアラが好きで買った人もいるでしょう。
SC430が高くて買えなかった人もいるでしょう。
人それぞれでいいと思います。
これから買って乗る人の参考までに書いときます♪

その他おそらく価格的に変更しない?できない?点は
オートマが5速ATから6速ATへ
シートが牛革から羊革へ

上記2点の変更が大きいです。

5ATから6ATでのカタログ燃費の差0.5km/l
月に1000km×5年で計算

SC430  1000km×60ヵ月÷実質燃費7.5km/l×ハイオク150円=120万円
40ソアラ  1000km×60ヵ月÷実質燃費7km/l×ハイオク150円=128.5万円

5年で約8.5万円差


そしてシートが牛革から羊革へ
この変更は中古車のシートの経年劣化に表れています。
SC430の方が張りがあるんです。
シワになりにくくシートが痛みにくい。
もちろん乗ってる人や手入れの具合いにもよるけど
私の車両で見てもらうと良くわかります。
GOO-NETの方が写真多いので確認してみて下さい。
張りもあって綺麗でしょ?

そんなこんなで40ソアラとSC430の比較!
上記車両の価格差50万!

燃費の差が5年6万キロで8.5万円
マークレビンソンとランフラットが20万円がSCは標準です。

ヘッドライト、バンパー、グリル、フォグ、テールランプ、各エンブレム、メーター、6AT、サイドマーカー、ブッシュ、ショックアブソーバー、ホイール、各部補強、羊革シート、etc

自分も知らないことがもっとあるかもしれません。

みんな気にする見た目や補強除いての価格差なのでレクサスのサービス代も含んでるなら決して高くないと思います。

40ソアラでもSC430でも買ってから後悔しないようにね♪







ナナガン













マリーナシティ

















白崎海洋公園



SC430
3年間ありがとう!

Posted at 2015/07/21 09:48:00 | コメント(12) | トラックバック(0) | SC | 日記

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