<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>爺BIG / 純正化</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/352478/blog/</link><description>まったくの車メカおんちです
みなさんのインプレを読むのが日課になっています</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 12:04:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>爺BIG / 純正化</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/352478/blog/</link></image><item><title>サスペンションの減衰調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/352478/blog/8284527/</link><description><![CDATA[強化ロアアームブッシュ、強化マウント等を装着後、サスペンションの減衰調整を色々と弄ってきましたが納得できる調整ができずにいました。１０段戻し～１７段戻しの間で気に入った所を探しているつもりでいたのですが、、、一応念のために数えながら０段まで戻してみました。

結果から・・・・

右F　１２段 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Mar 2008 00:36:42 +0900</pubDate></item><item><title>いいとこ取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/352478/blog/7956404/</link><description><![CDATA[いいとこ取り？の結果、下記のようになりました。
一応装着順に並べてあります。

○ STIｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ
● ｺﾗｿﾞﾝA.S.Pﾌﾛﾝﾄﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ（4点固定式）
● ｺﾗｿﾞﾝA.S.Pﾘﾔｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ
● ｺﾗｿﾞﾝA.S.Pﾘﾔﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ
● STI ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Feb 2008 23:55:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>