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2024年で、みんカラは一旦終了しました。

VANTRUE から360度カメラが登場しました。
このカメラ、レビューさせていただきます。

このページに最新情報まとめていきます。

この図面は、VANTRUE N5 の録画エリアを示しています。
E360は、360度を見渡す事ができますが、車には障害物がたくさんあります。
ドライブレコーダーの目的は、2点
(1)走行時の事故の記録を残す
(2)駐車監視
この目的をクリアするにはどの位置に取り付けるのが一番良いのか考察して
みます。
リアは、リア用のカメラを付ける事ができるので無視しておきます。
フロントガラスに貼り付ける場合、法規的な制約があってルームミラーより上部
に貼り付ける必要があります。
このルームミラーが曲者でかなりの障害物になってます。
写真の右側は、ルームミラーで塞がれてほとんど情報が得られません。


N5の場合、後ろからも監視されるので、リアシートの窓までは録画する事が
できます。
助手席側の窓は今のN5の配置では監視できません。


それではE360の位置はどこがいいのか?
360度見渡せても取付位置を間違えると障害物に隠れて意味がありません。
駐車監視に重みを置くなら、車の中心位置に取り付けるのもありかもしれません。
ところが今度は高さが問題になります。
シートとBピラーが邪魔になってサイドの窓の監視エリアが狭くなります。

最適解はどこなのか? おそらくダッシュボードの中心位置が良いと考えてます。
ここであれば法規的にも問題はないはず。
フロントガラスに近い位置ほど前方の監視能力は高まります。
フロントシートが邪魔になりますが、サイドウインドウの外は監視できそう。
リア側は難しいか?

この考察を元に取付位置を検討していきたいと思います。
今週中に実験開始する予定です。
(^ ^)

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VANTRUE E360 のコールドスタートからの温度変化を測定していきます。
フロントガラスに貼り付けたことを想定して、上から吊った状態で測定しました。
4ch測定できる温度計で温度変化を観察。
サーモビュアーでどの部分が発熱しているのかも確認していきます。
リアカメラも接続して、リアカメラはサーモビュアーで温度測定します。

センサーの位置は、S1〜S4で現してます。
S1: スイッチ付近
S2: フロントレンズ付近
S3: 本体上部
S4: 本体下部
となります。

結果のグラフを見てください。
温度が一番高いのは、S2のレンズ付近でした。保護テープに記載されていた発熱
マークの通りですね。
だいたい60分ぐらいで温度はMAXに達してます。
15℃から45℃まで上昇してます。45 -15 = 30℃ の温度上昇となります。
車内の温度が50℃の時に80℃まで上昇しますが、ほとんどの電子機器は100℃
付近まで動作可能なので、真夏でもちゃんと駐車監視してくれそうです。
N5よりもだいぶ温度の上昇が少ないですね。使われているチップの消費電力が
改善されているのかもしれません。


本体の消費電力ですが、4.87V,1.31Aとなってますので、
W=4.87 X 1.31 = 6.38 W 程度です。
電源としては、5V,1.5A程度の電源を準備すれば良さそうです。


サーモビュアーで見てみるとフロントカメラのレンズ付近が発熱しているのが
分かります。しっかり放熱部が設けられているのでちゃんと熱設計されている
事が分かりますね。
ディスプレイ側も上部の放熱部から熱が排出されていていい感じ。
熱は上に向かって逃げていくので、しっかり放熱されてます。
リアカメラは、今までにないぐらい発熱しません。発熱が少ないと故障率も
低そうです。



全体的に見て、E360の熱特性はだいぶ改善されていると思います。
このぐらいの発熱量で設計されていると夏場でも安心感がありますね。

※追記
　N5のデータを初期温度を補正してグラフに載せてみました。
　N5の発熱量がどれだけ多いかわかると思います。


次回は、取付位置や録画画像など見ていきたいと思います。

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VANTRUE E360 やって来ました。
さっそく開封していきましょう。(^ ^)

VANTRUE のパッケージ、ほんとうに良くできています。アップルのように無駄
がない。
開封すると接続図が出て来ます。図で書かれているので、誰でも分かる。
接続も簡単ですね。間違えようがない。

取説も表はドラレコ用、後ろはアクションカメラになっていてよく工夫され
てます。図で説明されているので言語はあまり関係ないですね。
世界中を相手に販売しているので、図面が正解です。



パッケージは、本体の他に3つの箱が入ってます。
録画中シールや画面の保護シートも入っていて、至れり尽くせりです。


ドラレコのケーブルパッケージは、シガーケーブルと電源マウント、USBケーブル
固定用のマウントが2枚ついてます。パネル外しも付いているのは嬉しい。


リアカメラパッケージには、ケーブルとリアカメラ本体が入ってます。


アクションカメラのパッケージにはハンドマウントと三脚が付いてます。
ハンドマウント部分には電池が内蔵されていて、USB-Cケーブルで電源供給
すると充電されるようになってます。
材質はアルミですが、バッテリーが内蔵されているためかだいぶ重たく感じます。
単一電池2個分ぐらいの重さかな?


三脚とハンドマウントを合わせるとポッカの缶 2.5個分ぐらいの高さになります。


リアカメラの外観を見ていきましょう。
Eシリーズは四角い形がコンセプトなんですかね?
Nシリーズは丸いイメージでした。
表面にシボが入っていて質感いいです。金型にお金かかってますわ。


本体も見ていきましょう。
ちょっと気になったのは、保護シートに発熱マークが付いてます。レンズ付近が
熱くなるのかな?　温度測定が楽しみです。


本体も質感がいいです。なんかカッコいい。
アクションカメラとしてはもうちょっとだけ小さいと嬉しいかも?
ドラレコとしてはN5やN4 Proと同じようなサイズに感じます。
取り付ける時にサイズ比較してみましょう。
スーパーキャパシタが結構場所をとるので、こんなサイズになっているのかも
ですね。
360度パノラマカメラなので、本体の両側にレンズが付いています。


電源マウントと本体の接続は、VANTRUE お得意のマグネットを使った
マウントです。


VANTRUE E360 用にキオクシアの128GBのMicroSDカードを準備しました。
動作テストでは、今のところエラーなどの問題は起きていません。


設定用のアプリは、N4 Pro、N5と同じアプリが使用できます。
接続する機器を選択するだけで同じアプリで管理できるのは嬉しいです。


録画モードが凄く多彩です。どれを選ぶか悩ましいぐらい。


360度パノラマってどんな感じに撮れるのか気になりませんか?
本当に360度カバーできるの?
レンズとレンズの間(本体の厚み)の分はどうなのか?
本体に曲尺を当ててどのくらい画像が切れるのか確認してみました。
さすがにレンズとレンズの距離の分は画像が切れてます。当たり前か?
曲尺の30mm〜80mm(本体の厚み)分が抜けてますね。



もう一つ気になる事がありました。通常、E360はフロントガラスに貼り付ける
感じで取り付けている事例が多いですが、ダッシュボードにマウントして使える
のか? ということです。
これは設定をみると分かります。
液晶反転機能というのが上下を逆さまにしてくれました。ダッシュボードに
マウントしても問題なく使えそうです。
アクションカメラでは逆さまにして使うので、問題なく使えるとは思ってました。
ファームウェアもアップデータが出ていて、さっそく更新しました。


次回は、コールドスタートからの温度変化を測定します。

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