Brass8のブログ一覧

土曜の夜、DrummerJapanの有志で川越のスタジオに集合。

普段なかなか生タイコって音を出す機会も場所も無いし、
だったら皆で持ち寄って、色々試したいね！
ってのが趣旨でして。

ちゃんとタイコもやってるよ～、ってのを上げとかないと、
ここのブログタイトル変更しなきゃいけないし（笑）。




スネア類。カーボンのピッコロ、剃刀のようなレスポンスでビックリ！




なんと、あの“Negi”製Brass…！はじめて実物を見て感動！




ペダルも山盛り。DW9000…やはり凄い！でも僕には使いこなせない（笑）。




単品だけでなく、キットも持ち込み。STさん所有のTAMA小径モデル。
シンプルな3点とKジルジャンの、厳選された豪華セット。



で、私所有のPearl リズムトラベラー。
皆さんのエフェクトシンバルをいっぱい置いてみるの図（笑）。




シンバルが多いと画になる…。






別角度から。
スプラッシュってすぐに曲がるので、気を遣いました…人様の物だし。




AKさん所有のこれまたNegi！しかもアクリルシェル！！！
シェル厚は15mmはあろうか、という極厚。




で、早速試奏するBR氏。
意外とファットで、柔らかいサウンドでした。




白いセットはスタジオ据付のもの。っていうか、レアなスネアが無造作にゴロゴロと…。




STさんの手さばき。ほんとにこの方は凄い…凄すぎる！




遅れて参加のSUさんのTAMA小径キット。




同じ小径でも、僕のとは質感が違いすぎ。いいなぁ。




で、MYリズトラ再び。
どこかが市販品とは違うと思いません？




そうなんです。タムだけ3個買って裏に取り付けて、ダブルヘッド加工してます！
パッチン錠が泣かせる…けど意外にもSOUNDはGOOD！（マジです。）




ということで、撤収したら居酒屋で反省会。
いや、こっちがメインなんてことは……（笑）。




食事中、箸でテーブルを叩いてはいけません…!?


こんな機会、そうめったにあるものではないですね。
僕的にはインスト類のサウンド検証よりも、皆さんのプレイを
間近で見れたことの方が良い刺激になりました。

ちゃんと練習しないとな…。

ほんの1年ちょっとの付き合いだったTouaregですが、
右手レバーでパーキング外すクセが付いてしまったようです。

今日もSレンジ入れて、連続動作でパーキング外そうとしたら…
右下の小物入れ開けてました（笑）

整備書定番のヘインズさん。
前々車の頃はとてもお世話になりました。
英語弱いクセに毎晩&昼休み、隅々まで読み漁ったあの頃（遠い眼）。

で、GTIのが欲しいな…と思いつつ、
そうは言ってもなかなか店頭まで行く暇が無いので、
ポチッとネット発注。
しかも職場宛（笑）。

Volkswagen GOLF&JETTA Petrol & Diesel 2004-2007 Service and Repair Manual

すっごく長いタイトルですが、ジェッタと相乗りなんですね。
中身は一緒だし、当然と言えば当然ですが、
GTI専門、いやせめてGolf Mk.5専門にして欲しかったなぁ。


ベントレーさんの方が外装・ボディ関係に詳しいんだけど、
まだGolfVは出てない様子。
っていうか、もし出てれば欲しいなぁ。

ご存知の方いらっしゃったらご一報くださいね！


::::: 11月23日追記 :::::
2007モデルまでのbentley整備書、ありました！
ただ、DVDなんですよね…。
『本』で出てないか、引き続き探索中です！

昨日のGTI引渡しは、外の駐車場でした。
Touaregの時は、ショールーム併設のブース内だったのに…
そこにはR36が入ってました。
で、R36をショールームから追い出したのがこの子です。


フロントリップはボディー同色ですが、型は変わらず…？


お尻は、通常のGTIとR32を足して割ったような感じ。


専用のPirelliバッヂ


専用の18インチホイール


外観的には、そんなに大きな差は感じられませんでした。
出力も、社外のチップ入れればもっと出るし…。
ただ、専用色の黄色『サンフラワー』はちょっと良いなぁ。
是非とも実車を見てみたかった。

しかし車両本体価格4,190,000円って、痺れますね～！
アウディA3 Sportback 2.0 TFSI quattroが4,390,000円です。
GOLFというかGTI Pirelliへの想い入れで買うか、
実を取って4WDのA3にするか。
ちょっと悩ましいところですね。

本日お昼頃、無事にGTIの引渡しを受けました。

つい１年前も、確かこのテーブルで…なんて感慨にふける間もなく、
確認書にサインしてＤさんを後に。

サイズダウンしたこともあり、緊張感も無く至って普通に走り出しましたが…
この車、いい！
とてもいい！！！
後席の子供達も口々に『これいいね～！』を連発。
そうか…やっぱりそうだったんだ…。
色々悩んだけど、思い切って乗り換えて正解だったな、と確信した瞬間。

私はあまり『ならし』に拘るタイプではありませんが、
さすがに500kmくらいは大人しく乗ろうか、と思います。
な～んて言いながら一旦帰宅して子供達を降し、
カミさんを美容室へと送った帰り…
赤信号で先頭に止まっちゃったんですね。
青になった瞬間…何故かシフトレバーが横に入ってるんですよ。
納車初日なのに、自分でもビックリです（笑）。
もうね、恐ろしいまでの加速で、とてもここには書けない速度でした。

トルクバンドに入ったTouareg V8の加速も恐ろしかったですが、
ターボ特有のギューっとつまったような『密度の濃い』感覚に、
眼が慣れるまでしばらくかかりそうです。

末筆ながら…
先輩GTI諸氏と色んな情報交換ができれば、と願っております。
皆様どうぞよろしくお願いいたします！