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2008年09月06日

いまさらながら試乗～♪

先週末、埼玉のＤに遊びに行ったとき

ツレ『E92クーペの試乗車ってあるんですか？』

営業『あいにくクーペの試乗車はおいてなくて・・・』

とのことだったのですが、昨日、営業さんから

『他の営業が乗ってる320iクーペなら試乗できます。』

との連絡があったので、いざＤへ♪

黒320i M-sport サファイアブラック

サンルーフは付いてないけど、外見はまさにツレの欲しがっていた仕様・・・

外見は！（^^;）

残念ながら左ハンドル＆ＭＴでした。（爆）

と、いうことで急きょ試乗（運転）担当に！

久し振りの左ハンドル＆ＭＴでしたが、ちゃんと運転できました☆

しばしの試乗でしたが、とても楽しかったです。

やっぱＭＴ車いいなぁ♪

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Posted at 2008/09/06 22:32:48

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Dスケ 2008年9月7日 0:21 国内導入モデルはＭＴだと左ハンドルなんですよねー（汗）ワタシはヘタレなんで２ペダル希望です（笑）	コメントへの返答 2008年9月7日 0:30 左ハンドル＆ＭＴには縁があって・・・いままでにＭ３クーペ、Ｚ４Ｍモデルの左ハンドル＆ＭＴを試乗させてもらいました（＾＾；）車重が重いせいか、出だしで思ったほどクルマが下がらなかったです。（笑）２ペダルってどんな感じですかねぇ興味津々♪（＾＿＾）
あくすM4カブ 2008年9月7日 0:52 ん～！最近かなりＭＴ車が欲しい衝動にかられてるんですが。。。運転できる自信がありません（汗）緊急時にはあせってしまいそうで。。。	コメントへの返答 2008年9月7日 1:01 E90ACSさんもＭＴ欲しいですかぁ～私は前車がＭＴだったのですが、まだ身体が覚えてました♪ クラッチのつなぎやシフトチェンジは特に問題なく・・・左ハンドルにも関わらず、左手でシフト探してしまいました。（＾＾；）ＭＴ車は楽しいですよね～ＡＴのＭＴモードはシフトチェンジ時に若干タイムラグが発生してしまうので・・・ＭＴ車の方が自分の思い通りにクルマが動いてくれている感じがします。（^＿^）セカンドカーでコンパクトスポーツのＭＴorクーペのＭＴ欲しいなぁ☆
tomorrow～ 2008年9月7日 1:08 323に乗られているあくせるE90さんからして、E92 320のエンジンはどうでした？？非力さ感じました？？ E92 325 MTってグレードがあれば人気でそうですよね(^.^)	コメントへの返答 2008年9月7日 1:48 実は… ほぼ毎週末、あくせるE90号(323i M-spo)と友達のE90 320i M-spoを交互に運転してるので直４と直６の違いは結構体感してます。(^^ゞ 320iはフロントが軽いので取り回しがしやすく、キビキビ走ってくれます。 323iはどっしりしているものの、加速は滑らかでエンジン音も心地良い♪そして、高速域での安定性が320iよりも勝っていると思います。街乗りメインだったら絶対320iでしょうねぇ～燃費も良いし！(^-^)v E92 320iに感しても同じような印象を受けました。 E92は320i、335i、あとM3しかラインナップありませんが、325iのMTあったら結構売れるでしょうねぇ
雀 2008年9月7日 1:19 私もつい最近、乗りました(^^ゞアルピンのＭスポ。サンルーフつき☆ 軽いですね。加速感もクーペらしい感じ♪ インプレ、お待ちしてます(^^ゞ	コメントへの返答 2008年9月7日 2:42 雀さんもE92試乗されたのですねぇ～ 320i(直４)はフロントが軽い分、キビキビした走りができるので運転しやすいと思います。(^-^) クーペとセダンの違いは…フロントノーズやドアの長いクーペの方が気を遣いそうですね。(^^ゞ
ＢＭＷ☆マニア 2008年9月7日 6:51 左ハンドル＆ＭＴ（３ペダル）大賛成！どーして日本は右ハンドル＆ＡＴ（２ペダル）全盛なんだろう！（笑）	コメントへの返答 2008年9月7日 10:59 左ハンドル＆МＴ(３ペダル)大賛成ですか？！私の場合、左ハンドルには慣れるのまでに時間がかかりそうですが（^^;）、ＭＴ車は大好きです♪ 『ＡＴ限定免許』なんて変なモノ作るから、運転下手なドライバーが激増しちゃったんですよねぇ～（ーー；）自動車メーカーも、楽して運転できるようパーキングアシストとか作っちゃうしいまこそＭＴ車普及を！（爆）
ひろぼん-F20 2008年9月7日 7:08 いかがでしたか９２？写真の車は４６M3のホイール履いてますね！！珍しいw(°0°)w 履けるんだ(-_-☆	コメントへの返答 2008年9月7日 11:05 やっぱりクーペはカッコイイですよねぇ～走りも十分満足できるものでした。（^＿^）それにしても、よくお分かりになりましたねぇ～ご指摘の通り、試乗したクルマはE46M3のホイール（18インチ）履いてました♪ オーナー（営業さん）のこだわりのようですが、とても良い感じでした。（^＿^）足はM-spoでスぺーサーは入っていなかったので、ポン付けできそうですよ～
フェローズ 2008年9月7日 9:57 おはようございますm(__)m BM乗りとして恥ずかしいのですが、まだクーペ乗ったことありません(^^;) やはり走りはセダンと違いますか？	コメントへの返答 2008年9月7日 11:10 おはようございます。（^＿^）３シリクーペ、走りはセダンと大差ないと思いますが、フロントノーズが長いので、見通しの悪い交差点等ではセダンよりも若干気を遣うのと、車高が低く感じました。以前、Ｍ３クーペも試乗したことありますが、こちらは別物！あの加速は麻薬です。（爆）１シリクーペも面白いクルマでしたよ～いろいろ乗り比べると、自分のクルマとの違いや次期戦闘機への参考になると思いますので、是非暇を見つけて試乗に行ってみられてくださいね！（^＿^）V
雀 2008年9月7日 13:46 こんにちは(^^ゞ試乗というより・・・。代車でして(^^ゞインプレはブログにアップしてみました。 http://minkara.carview.co.jp/userid/250546/blog/10132239/ 私の視線はちょっと変わってるかもしれませんね(^^ゞ	コメントへの返答 2008年9月7日 18:37 雀さんのレポ、拝見しました。（^＿^）とても興味深い（奥の深い？）レポですねぇ～直４の直６の違いは大きいと思います。見た目は全く同じBMWでありながら、走り出した瞬間、全く異なるクルマであることがすぐに分かってしまうくらい、その違いは歴然だと思います。直４も直６も、それぞれに特徴があり、魅力があり、どちらを選ぶかは『ステアリングを握る者がどんな走りを求めているか？』によるのでしょうね？（^＿^）
RedBee 2008年9月7日 22:28 E92の320i左MT、ホントいいですよね～以前E36 318isの左MTに乗ってた時のことが今でも忘れられません。たまに何で手放しちゃったんだろう...って思うときがあります。今の車を買った時もホントはクーペの左MTが出るまで待つつもりだったのに結局待ち切れず、E90右ATを買っちゃいました(^^ゞ	コメントへの返答 2008年9月7日 22:47 いままで左ハンドル車を所有したことがないので『左ハンドル＆ＭＴ』というだけでドキドキしてしまいますが（笑）、慣れてしまえばとても楽しいいいクルマなのでしょうねぇ～（^＿^）一度、左ハンドル＆ＭＴで全開走行してみたいような・・・（笑）ＭＴの新車も少なくなってきていますが、いつかはまたＭＴ車所有したいですよねぇ♪
takayan.E92 2008年9月8日 12:32 ３２０iクーペ左MT楽しそうですね～。直４と直６の違いを許せるのであれば買いなんですけど、一度味わってしまった直６フィーリング捨てるにはかなり勇気が要ります･ω･。でも次はMTが欲しいです。ATだとどうしてもタイムラグが出ますから。MTもクラッチペダル踏んでからシフトしてまた繋げるというタイムラグがありますけど、それがまた楽しいのですよね♪	コメントへの返答 2008年9月8日 21:35 320iクーペ左ＭＴ楽しかったですよ～直４の方がエンジン軽い分、きびきびした走りを体感することができます♪ ただ・・・ TAKA.E90さん同様、直６好きにとっては、直６の滑らかな加速とエンジン音から離れることはできません。（＞＿＜）ＡＴのＭＴモードはタイムラグが気になりますよねぇ～ただ、昨日試乗した335iクーペのは他車に比べタイムラグは感じられませんでした。価格的に購入は無理ですが。（涙）

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あくすM4カブ 2008年9月7日 0:52 ん～！最近かなりＭＴ車が欲しい衝動にかられてるんですが。。。運転できる自信がありません（汗）緊急時にはあせってしまいそうで。。。	コメントへの返答 2008年9月7日 1:01 E90ACSさんもＭＴ欲しいですかぁ～私は前車がＭＴだったのですが、まだ身体が覚えてました♪ クラッチのつなぎやシフトチェンジは特に問題なく・・・左ハンドルにも関わらず、左手でシフト探してしまいました。（＾＾；）ＭＴ車は楽しいですよね～ＡＴのＭＴモードはシフトチェンジ時に若干タイムラグが発生してしまうので・・・ＭＴ車の方が自分の思い通りにクルマが動いてくれている感じがします。（^＿^）セカンドカーでコンパクトスポーツのＭＴorクーペのＭＴ欲しいなぁ☆
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雀 2008年9月7日 1:19 私もつい最近、乗りました(^^ゞアルピンのＭスポ。サンルーフつき☆ 軽いですね。加速感もクーペらしい感じ♪ インプレ、お待ちしてます(^^ゞ	コメントへの返答 2008年9月7日 2:42 雀さんもE92試乗されたのですねぇ～ 320i(直４)はフロントが軽い分、キビキビした走りができるので運転しやすいと思います。(^-^) クーペとセダンの違いは…フロントノーズやドアの長いクーペの方が気を遣いそうですね。(^^ゞ
ＢＭＷ☆マニア 2008年9月7日 6:51 左ハンドル＆ＭＴ（３ペダル）大賛成！どーして日本は右ハンドル＆ＡＴ（２ペダル）全盛なんだろう！（笑）	コメントへの返答 2008年9月7日 10:59 左ハンドル＆МＴ(３ペダル)大賛成ですか？！私の場合、左ハンドルには慣れるのまでに時間がかかりそうですが（^^;）、ＭＴ車は大好きです♪ 『ＡＴ限定免許』なんて変なモノ作るから、運転下手なドライバーが激増しちゃったんですよねぇ～（ーー；）自動車メーカーも、楽して運転できるようパーキングアシストとか作っちゃうしいまこそＭＴ車普及を！（爆）
ひろぼん-F20 2008年9月7日 7:08 いかがでしたか９２？写真の車は４６M3のホイール履いてますね！！珍しいw(°0°)w 履けるんだ(-_-☆	コメントへの返答 2008年9月7日 11:05 やっぱりクーペはカッコイイですよねぇ～走りも十分満足できるものでした。（^＿^）それにしても、よくお分かりになりましたねぇ～ご指摘の通り、試乗したクルマはE46M3のホイール（18インチ）履いてました♪ オーナー（営業さん）のこだわりのようですが、とても良い感じでした。（^＿^）足はM-spoでスぺーサーは入っていなかったので、ポン付けできそうですよ～
フェローズ 2008年9月7日 9:57 おはようございますm(__)m BM乗りとして恥ずかしいのですが、まだクーペ乗ったことありません(^^;) やはり走りはセダンと違いますか？	コメントへの返答 2008年9月7日 11:10 おはようございます。（^＿^）３シリクーペ、走りはセダンと大差ないと思いますが、フロントノーズが長いので、見通しの悪い交差点等ではセダンよりも若干気を遣うのと、車高が低く感じました。以前、Ｍ３クーペも試乗したことありますが、こちらは別物！あの加速は麻薬です。（爆）１シリクーペも面白いクルマでしたよ～いろいろ乗り比べると、自分のクルマとの違いや次期戦闘機への参考になると思いますので、是非暇を見つけて試乗に行ってみられてくださいね！（^＿^）V
雀 2008年9月7日 13:46 こんにちは(^^ゞ試乗というより・・・。代車でして(^^ゞインプレはブログにアップしてみました。 http://minkara.carview.co.jp/userid/250546/blog/10132239/ 私の視線はちょっと変わってるかもしれませんね(^^ゞ	コメントへの返答 2008年9月7日 18:37 雀さんのレポ、拝見しました。（^＿^）とても興味深い（奥の深い？）レポですねぇ～直４の直６の違いは大きいと思います。見た目は全く同じBMWでありながら、走り出した瞬間、全く異なるクルマであることがすぐに分かってしまうくらい、その違いは歴然だと思います。直４も直６も、それぞれに特徴があり、魅力があり、どちらを選ぶかは『ステアリングを握る者がどんな走りを求めているか？』によるのでしょうね？（^＿^）
RedBee 2008年9月7日 22:28 E92の320i左MT、ホントいいですよね～以前E36 318isの左MTに乗ってた時のことが今でも忘れられません。たまに何で手放しちゃったんだろう...って思うときがあります。今の車を買った時もホントはクーペの左MTが出るまで待つつもりだったのに結局待ち切れず、E90右ATを買っちゃいました(^^ゞ	コメントへの返答 2008年9月7日 22:47 いままで左ハンドル車を所有したことがないので『左ハンドル＆ＭＴ』というだけでドキドキしてしまいますが（笑）、慣れてしまえばとても楽しいいいクルマなのでしょうねぇ～（^＿^）一度、左ハンドル＆ＭＴで全開走行してみたいような・・・（笑）ＭＴの新車も少なくなってきていますが、いつかはまたＭＴ車所有したいですよねぇ♪
takayan.E92 2008年9月8日 12:32 ３２０iクーペ左MT楽しそうですね～。直４と直６の違いを許せるのであれば買いなんですけど、一度味わってしまった直６フィーリング捨てるにはかなり勇気が要ります･ω･。でも次はMTが欲しいです。ATだとどうしてもタイムラグが出ますから。MTもクラッチペダル踏んでからシフトしてまた繋げるというタイムラグがありますけど、それがまた楽しいのですよね♪	コメントへの返答 2008年9月8日 21:35 320iクーペ左ＭＴ楽しかったですよ～直４の方がエンジン軽い分、きびきびした走りを体感することができます♪ ただ・・・ TAKA.E90さん同様、直６好きにとっては、直６の滑らかな加速とエンジン音から離れることはできません。（＞＿＜）ＡＴのＭＴモードはタイムラグが気になりますよねぇ～ただ、昨日試乗した335iクーペのは他車に比べタイムラグは感じられませんでした。価格的に購入は無理ですが。（涙）

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