あくせる_F32/435iのブログ一覧

X1の試乗車求めて越谷まで行ってきました。（＾＾；）

画像、撮り忘れたので、代わりに素敵なレクサス GSの画像でもどうぞ！（爆）

試乗したのはX1 xDrive25i
４駆＆車重約2.0tとは思えないくらいスムーズに加速
エンジン始動時＆走行時のエンジン音はちょっと気になる。
ステアリングは３シリM-sportのステアリングの方がいい。


i-Driveは25iでもオプションなので、１シリといえどそれなりの価格になりますねぇ

sDrive 18iで十分かも？（＾＾；）


試乗車　X1 xDrive 25i

寸法
全長×全幅×全高（mm） 4,470×1,800×1,545*
ホイールベース（mm） 2,760
トレッド（前／後）（mm） 1,500/1,530
最低地上高（mm） 195
ラゲージ・ルーム容量（リットル） 420(後席折りたたみ時1,350)

*： iDrive ナビゲーション・パッケージ装備車の場合、30mm高くなります。
　
重量・定員
車両重量（kg） 1,710
車両総重量（kg） 1,985
定員（名） 5
　
性能
最小回転半径 5.5m（タイヤ）、5.9m（車体）
燃料消費率10・15モード (国土交通省審査値)（km/リットル） 9.9※
燃料消費率JC08モード (国土交通省審査値)（km/リットル） 9.8※

エンジン
形式 N52B30A
種類 直列6気筒DOHC
総排気量（cc） 2,996
圧縮比：1 10.7
最高出力（kW〔ps〕/rpm（EEC）） 160〔218〕/6,100
最大トルク（Nm〔kgm〕/rpm（EEC）） 280〔28.6〕/2,500-3,500
燃料供給装置 デジタル・モーター・エレクトロニクス（DME/電子燃料噴射装置）
燃料／タンク容量（リットル） 無鉛プレミアムガソリン／60

駆動装置
駆動方式 4輪駆動
トランスミッション 電子油圧制御式6速AT
変速比
（1速/2速/3速/4速/
5速/6速/後退） 4.065/2.371/1.551/1.157/
0.853/0.674/3.200
最終減速比 3.909
　
操向装置
ステアリング形式 ラック&ピニオン式、油圧式パワー・ステアリング
　
緩衝装置
前輪 ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング、スタビライザー
後輪 5リンク式、コイル・スプリング、スタビライザー
　
制御装置
主ブレーキ形式（前／後） ベンチレーテッド・ディスク／ベンチレーテッド・ディスク
制動力制御装置 ABS（アンチロック・ブレーキング・システム）
ブレーキ倍力装置 真空倍力式
駐車ブレーキ形式 機械式（リーディング・トレーリング）

タイヤ／ホイール
タイヤ 225/50R17
ホイール 7.5J×17アロイ Vスポーク・スタイリング318