あくせる_F32/435iのブログ一覧

久し振りにこのネタ逝ってみよ～（＾＿＾）

昔懐かしのクルマ
第10弾です。 （＾＾；）

← 先日、ドライブ中に遭遇したクルマ

NISSAN LAUREL
MEDALIST


ターボ車でございます。

恐らく1984年から1993年にかけて生産された５代目（C32型）だと思います。
1984年～1993年ってことは、私が小学生～高校生の頃現役だったクルマ・・・
あまり記憶にありません。（＾＾；）

６代目（C33型）はすごく記憶に残っているのですがっ

Wiki情報によると、
開発主管は、後にスカイラインR31/32型で開発主管を務める事となる旧・プリンス自動車出身の伊藤修令が務めた。

ボディバリエーションは4ドアセダンと4ドアハードトップで、先代の路線を引き継ぎ押し出し感の強いデザインとなった。

世界初の電動格納式ドアミラーを装着。

搭載エンジンはRB20E型 直列6気筒SOHC2.0L、VG20ET型V型6気筒SOHC2.0Lターボ、CA18S型直列4気筒（LPG仕様あり）、LD28型直列6気筒SOHC2.8Lディーゼル。C32型よりステアリングシステムにラック&ピニオン式を採用した。

日本国外への輸出は、これまでのダットサン220~280Lから正式に「日産・ローレル」(中文:日産月冠)となるが、このモデルで最後となる。

主に中国・タイ・マレーシア・シンガポールなどのアジア諸国向けの輸出はセダン車のみで比較的前世代のL24E搭載車が主流であった。欧州仕様にはディーゼル車も設定。香港・中東仕様には少数ながらハードトップ車も存在した。

とのこと。


う～ん、
細かいことはよく分かりませんので、
風人先生にパス！（笑）


※オーナーさま
　 勝手に写真を撮らせていただきました。
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