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昨日、プラグ交換したので、どんなもんか渋滞のないところを走ってきました。

これはスバラシイですね～♪

加速のスムーズ感が全然違いますねん。
って、正確には『元に戻った』が正しいのかな？

プラグがだいぶ宜しくない状態だったみたいで・・・


まぁ、原因はコレでしょうか
↓
『R56ミニクーパーS　JCWキット』
http://www.g-shinwa.co.jp/mini/news/20081125_1/index.html
の最後の方に
「オイル交換毎のプラグ交換が必要となります。」って書いてあります。

キットの内容的に、ボクの２０７も大体同じ状態かなと。

ここが、このエンジンの弱点かな？
だと、３０８とかニューC4とかも同じなんでしょうかね？

GTiはオーバーブーストかかるのに油温とか条件があるんですが、
ECUいじっちったら、そんなのお構いなしで最初っからフルブーストです。

これは、自制のためにもブースト計でも付けた方が良いかも・・・

ということで、軽く人柱になってましたね。
ターボエンジンの方、プラグ気にしたほうがいいかも知れませんよ～


※１　この内容は個人的な意見です。的外れなら申し訳ないでーす。

※２　この画像は２０７じゃなくてボクの弱点です・・・カエル苦手・・・・