GDBーC型からJB64ジムニー３型に乗り換えました。 免許返納まで付き合っていきたいと思います。 宜しくお願いします。
所有形態：現在所有(メイン)
2023年07月17日
ZZ-R1100DからCB1100RSに乗り換えました。 空冷４発、カッコよくて公道なら十分なスペック。 ファンなスポーツ性、優れたメンテナンス性、いつまでも乗っていたい相棒です。
所有形態：現在所有(メイン)
2023年03月20日
ラパンSSからハスラーに乗り換えました。 我家の快適生活実用車として乗りつぶす予定です。 宜しくお願い致します。
所有形態：現在所有(サブ)
2024年03月25日
当時世界最速に憧れて限定解除し手に入れました。 速くて格好良くて乗りやすい。燃費も良かった。申し分ありませんでした。 あえて言えばフルカウルだけにプラグ脱着は大変だったな(^^;)
所有形態：過去所有のクルマ
2023年11月21日
ラパンSS 我家の働き者。 稼働率ではメイン。 買い物から旅行、スキーまで、ほぼこれ一台で済ませました。家族四人ミニバン無くてもどうにかなりました。新車で買って１９年、３０３６５７Kmにて退役しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2023年03月26日
インプレッサWRXSTI 通勤とサーキットに使用していました。 新車で買って２０年乗り十分役目を果たしてくれたと判断し退役としました。 速さは勿論高い信頼性、耐久性能は期待通りでした。そしてサーキットでタイムを削る楽しさを教えてくれました。 パーツレビューは思い出したのだけ上げました。
所有形態：過去所有のクルマ
2023年03月26日
まだこれからですが物価上昇中の今、安全装備や動力性能を考えればコストパフォーマンスはとても良いと思います。
2024年03月25日
これに乗りたくて限定解除しました。当時から手放す２０１７年まで最高の愛車でした。しかし、後継とされるＺＸ-１４Ｒの手軽さとハイパフォーマンスさに進化の凄さを痛感しました..。
2024年01月22日
長いモデルサイクルの為”部品が無いので直せない”事態に陥らないと判断しジムニーを選択しました。高い堅牢性もポイントでした。 今までのハイパワーなロードスポーツ系とは対極の位置にいる車。この車ならではの楽しみを満喫していこうと思います。 GDBもそうでしたが割り切った車です。なんとなくや流行だけで買 ...
2023年07月17日
