えっへんうさぎのブログ一覧

後部座席を戻す時。

（＋）リベットはここ。

座面のＵ字金具が、手でグイグイ押したり、ボンネットを戻す要領で座面を落としたりしたけど、それぐらいじゃ、爪に届いてくれない。

結局、踵落としならぬ、膝落とし！！でカチッ。


後部防音対策の効果は？
一日目は雨…
にしても、なんかもう、ロードノイズなのかエンジン音なのか、聴き分けが難しすぎる。

デッドニングに車用の素材を選ばないのは、効果が体感できなくても後悔しないで済むため。


コメリパワーで。

１畳、２畳、３畳、、
厚みも２mm、４mm、とバリエーション豊富だった。

３畳×厚さ４mm＝２９８０円。

３畳分も使う予定ないんですけどね。
大きいほどm単価が安くなるから、つい３畳を買ってしまった。

床（真ん中～リアシート）、リアドアの内張り、までは考えていたけど、天井まで足りてしまう。

先々、天井内張り外すしかないね。

３月末にリセットかけて、４月末の今日再び満タン（たぷたぷ）にしました。

1529.6km／47.82ℓ＝31.98

なんだけど、実距離（Googleで計測、ナビも同じ値出してきて25.4km）とメーター距離（26.2km）の差があるので、その比率97％(※)かけると、31.0km/ℓになる。
つまり、車に表示される平均燃費は実距離にぴったり。

(※)計算が細かい！！←燃費フェチですから


ちなみに、４月はタイヤの空気圧を3.2にしてたからズルと言えなくもない。
５月は指定の空気圧2.8で走ってみます。

深夜早朝（←出勤）と日中（←帰宅）走ってるけど、気温の高い日中の方が明らかに燃費が良い。

空気圧を標準に減らしても、気温が高くなる影響の方が大きく出るんじゃないかな？
５月末が楽しみ。


【地域性】
通勤区間（地図測25.4km）に信号が３１個しかないし。このうち１３kmを２stop(※)で走れたりする。

(※)信号の変わるタイミングに、速度を合わせて


【燃費の最も良い速度帯は？】
ほぼほぼ、５速で走行。４０km/h越えたらもう５速入れちゃう。
でもって、前方に車が全くいない状態でも、普通に６０km/h切って走行してます。


【エアコン入れると一気に燃費悪化】
エアコン、減速時にしかスイッチ入れない。


【納車月の３月は31.5km/ℓ】
５万キロ使った新車時装着タイヤで31.5・・・
買ったお店のある埼玉から千葉に戻る際に、とんでも区間（約30km＝1stop）があった影響で？
空気圧見てなかったな。
他には、割合気温高め安定だったかな？
タイヤの山が６mm減ってる分、距離が実距離より多目に出てる影響も・・・

むむー、悔しい・・・

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表紙の騒音測定は、結果としてはあまり参考になりません。
一回だけだし。
気温湿度も異なるし。
速度合わせを重視してる結果、測定区間も微妙に（100m～200mぐらい）前後してるし。
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ドアトリム（内張り）へゴムスポンジを貼った後の体感は、、、

変わらない。でした～。(^_^;


◆低減するとすれば、ロードノイズの左右からの反射音(※)だろうけど、測定区間は左右開けた場所を選んでるから。

◆デッドニング効果は、好みの音響から少しクリア側に寄っちゃったかもしれない？（←素人なので分からない）

どちらも正確には『２台用意して交互に乗り比べてみないと分からない』レベル。

効果のほとんどが、気分的要素。
分からないけど効果ある気がする、とは思わせてくれる。

まぁ、もとよりデッドニングを謳ってる素材じゃないしね。
ちゃんとした素材なら、もう少し感じられるのかもしれない？


※左右からのロードノイズ反射音
　窓を『開けて』走ってると、建物や塀の横を通ってる時と、駐車場を通り過ぎる時で、騒音が明確に変わります。
　窓開けて走ってないと案外分からないもので。

『スピーカー裏プラダン壁による不要音包囲作戦』によるスピーカー簡易デッドニング・・・

◆壁あり
　スピーカーから音が聞こえてくる感じ。
　良く言えば音がハッキリと。

◆壁なし
　前面から音が聞こえてくる感じ。
　良く分からないけど色々な音響効果で？


私個人は、ハッキリした音より、雰囲気的な音が好みなので、音的に“壁なし”が好み。
…て、デッドニング不必要な人種じゃん！？


さておき、“壁あり”では、防水対策をしないと、壁の中で湿気を保持してしまう、というヤバいオチがあった。
まるで、巨人の侵入を許したウォール◇◇◇みたいに、、、

なので、総じて、今回思いついた簡易デッドニングに対する評価は、、、失敗！！

損害は、プラダン代だけ！！
（もっとも、当の本人は廃材利用しただけなので損害なし）

参考にしようとした方いたら、ゴメンナサイ (>_<)ゞ