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タイヤハウス静音化は一番効果を感じやすいと個人的には思う。
コストパォーマンスもとても良い！！
ラバーシート（１１８０円）一枚だけでできる。
あっ、両面テープ１１０円が別途かかりますね～。

ロードノイズが低減すると、それ以外の音が顕在化するというのはあるんだけど、意識をすればロードノイズは聞き分けられなくもない。

①エンジン回転音
　…速度（エンジンの回転数）に比例する音
②エンジンでの燃料爆発音
　…アクセル踏み込んだ時に増加する音
③ロードノイズ
　…道路の舗装状態で変わる音
④風切り音、その他

ラバーシート以外にも一枚多く貼ってるけど、やっぱりラバーシートでタイヤハウスの車内側を遮る効果は絶大。
別素材を使わなくても、ラバーシートを使えばいいだけだし。

体感だけでも、平らな舗装面だったら、もはやロードノイズがどれだかわからないレベル。
やる前は、『エンジン音、何気に静かじゃん』って思えてたのが、今は『エンジン音、結構あるな』って思えてしまった。ロードノイズが減ったせいで。

一応、
・同じ場所（なんとかロードノイズを聞き分けられるレベルの舗装道路）
・同じスピード（52km）
・無加速無減速（になるよう心掛けて）
・対向車なし
気温湿度が違うから全く同条件とはいかないんだけど。

before（マッドフラップ付き）

軽くて、柔らかくて、密度の高い発泡で、防水性で、それでいて値段が安い！！
まさに、こんなのが欲しかった！！

これをタイヤハウスに貼って、ロードノイズを削減するのです。

９１cm×９１cm（厚み１cm）の大きさで、なんと１１８０円（カインズホーム）！！


ぶっちゃけ、少なくとも効果があるのは分かってるんです。
車内スピーカーの前に置けば確かに音が低減されるから。

要は、効果を比較する事が出来ないだけ。
今は騒音測定アプリがあるから、before、afterは出来るかも（※）だけど、ちゃんとした吸音素材を使った時との比較は出来ないって事ですね。

他に
・ウレタンスプレー…一番安あがり、使い切り
・吸音素材として売ってるもの…とにかく値段が高め
も考えていたけど、このラバーシートの大きさなら、他にも色々と使えるし、もしかしたら、神素材かも！？


（※）
走行中に測定アプリを安全に使えれば、の話

タイヤハウスカバーを付けるのも、二度目ともなればかなり、さらっと出来た。

今回、リベットやらモールやら、余り物があったので、
かかった費用はクリップボード２枚＝２２０円だけ。

こんなんでも、泥弾きはもとより、ロードノイズ削減効果もあるんですよー。
費用対効果の面から見れば、最高レベルのコストパフォーマンスと言えましょう。

見た目はアーバンブラウンに溶けて『何かあるの？』レベル。
見た目のインパクトを求めるなら、やっぱりカラーリング、しかないかな？

２２０円＋スプレー代で、また作れちゃうけどね。やってみたいような、どうでもいいような・・・

先代のアルト（MT）←ウチのこれ
車両重量６１０kg

現行のアルト（CVT）
車両重量６８０kg

参考　ミライース（CVT）
車両重量６５０kg


なんつうか、軽っ！！
現行のアルトは、Maxパワーダウン？したあげく重くなってるし…
ああ、CVTだからか。

ここ二十年でこれ以上に軽い車っているのかな？

エンジンオイルの添加剤。
月に届いたミラ君はあれやこれや色々試しまくったので、、、

今回、茶ルさんは一つに絞っていくのです。
コストパフォーマンス的に、シュアラスターＬＯＯＰ。
最初だけまるまる一本200ml入れて、以降、125mlづつ（細けえよっ）入れていく計画。

今、千葉のオートアールズで、一つ980円（※）で買えるから、買いだめ中。そう、買いだめ途中。

（※）
Amazonだと918円！！安っ！！
今、セール中？
オートアールズ、LINEでお友達登録すると、３０００円以上のお買い物で、５００円引き（一回限り）。


どうせ、ずっと車乗るからいくらあっても構わない。
燃費向上と言うより、月に届くためのケア。

でも、まだ、入れない。我慢。
理由は後日。