えっへんうさぎのブログ一覧

朝露で汚れが一番落ちやすい時間帯。
つまり、ボディにも優しいって事です。

しかも、ちょうど雨上がり。
太陽光が強くなる前に、水玉は無くしておきたいですね～。


この写真を撮ったのが朝５時。
つまり、洗車しだしたのは、朝４時４０分ぐらいから！！

この、
【ワコー 3段伸縮洗車ブラシ CS-89】
と
【シリコンワイパー】
のおかげで、２０分とかからずに、茶ルさんと、VOXY（←家族car）の二台洗車終わり。

うっは～


ちなみに、朝露は３０分もしないうちに復活 (>_<)ゞ
と、なると、洗車にベストなのは朝６時ぐらいかな？

夜は塗装作業するもんじゃないですね。
（屋外、窓からの部屋明かりで照らすだけ）
しかも、色が濃い茶色なんて、塗り加減が分からない分からない。
当たり前だろうに、、、

それに、ホイールカバー塗ったペイントの残量が、危うく、、、
塗りムラを修正するには足りなかったし、裏側もぼちぼち。
まぁ、最低限の塗装は出来たのでこれで完了。



取っ手の代わりに、二十年近く眠らせてたPLAYBOYのアクセサリー付けてみた。
ウサギだけに！！

思い付いたが作っちまいました。
なんせ日が暮れても作業できるから。



ただ、助手席を最後方に下げた状態（←ｍｙ標準ポジション）だと、シートベルトのバックルに当たって、“引き出し”が『引き出せない』。
ま、まぁ、予定通りさっ。

あとは、取っ手つけて、全体色塗ったら完成、、、うへへへへ

真ん中からリアシート下にかけてのデッドニング効果！！

、、、と、言いたい所だけど、いや、物理的に効果はあるワケだけど、、、

結局は、気温と湿度からくる違いが結構あるから、日によってまちまちなのです。
実験室でやるように明確な違いは体感し辛いですね～。


サイドシル(※)からも伝わってきてるだろうし、
フロント足元側とフロントシート真下との境界の凸、
センターラインの凸、
助手席の前方、
フロントパネルの裏側、
ルーフ、
リアドア、
、
、
、
静音化の道は、果てしない、、、



(※)サイドシル
ドアパネルの下の部分で、前後のタイヤハウス間をつなぎ、床の両側に位置する矩形断面の長い棒状の部品。
乗員が自動車に乗りこむ時にまたぐ部分の事。

うちの茶ルさん、お肌が弱いみたい？で、直ぐニキビ（ぷち塗装ハゲ）が出来てしまうんですけど…
なので、ワックスがある程度落ちるのを待つ予定を大幅に繰り上げてＧガードNEOによるコーティングを施工しましたです。

朝５時（実際はもう少し早かったけど）から作業。

ボンネット、ルーフ、リアゲートは既にやってあるから、あとは横一周。



まず、ワックスを落とすために洗車しながら＆コンパウンドで磨き。
コンパウンドは、その専用に用意したとかでなく手持ちの品で。

やっぱり、下処理が一番時間かかったし、疲れた～。
ポリッシャー持っていないから、欲しい～。
でも、以降、使う予定が無いような？
ＧガードNEOは『塗り重ねるほど強靭な被膜に！』ってあるから、以降、塗り重ねで良いはずだしさ。
あぁ、窓ガラスのコーティングに年一回ぐらいは使うかな？
安いお手軽なので２０００円ぐらいかぁ……
まぁ、どのみち今ここには無いのです。


さて、磨いたのち、ニキビにタッチペン。
磨いたら（磨かなくてもだけど）ニキビが増えてる・・・
この塗装弱すぎ？ ハズレか？ それとも、前の所有者さん、コーティング無しで洗車だけしてた？
まぁ、これを含めても１９年式５万キロ（ナビ＆ドラレコ付き）が総額４４万円で買えたんだから文句は無い。
あとは、おいらのケア次第。目指すは、あと１６年。


ペンペン難しい。失敗してはパーツクリーナーでリセット。
もう、出来映えより錆びなきゃＯＫで。


最後、ＧガードNEOを満遍なく噴霧しては塗り広げ。
サイド下部やら、ドア閉めたら隠れちゃう場所やら、隙間にもね。
これまた出来映えより、被膜の厚み重視でたっぷり塗りましたよー。
それでも、ＧガードNEO、まだまだ残ってる。
１８ヵ月耐久でこれだけ使えて１９８０円（カインズホーム）、コストパフォーマンス本当に良いよなぁ。


横一周だけなのに４時間かかった。疲れた…



おまけ、
ネジのゴムカバーはここだった。