M_M☆のブログ一覧

乱文失礼。 キャブレターとバッテリーを変えたことによって キックでの初動、セルでのスタートが可能になりました。 しかしそれも少しの間。 プラグを変えても 初爆はなるが、その後が続かない症状が続く。 画像はプラグの新旧比較です。 これは今まで開けていなかった、ギアボックスの中に原因が ...
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キャブレタを清掃しましたが、 左程の影響はありませんでした。 バッテリーからプラグ、かかりにくい症状に関する 箇所を観る必要が出てきた。 先ずはバッテリー。 電解液を注入するタイプは取り扱い注意は当然だが、 注入20分後のバッテリー本体から抜くときに 勢いで電解液が跳ねた。 これか ...
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前回から半年以上経過し、予想はしていたものの、 不具合がまた出てきた。 （投稿日より以前の日付になりますが） 前回から毎日ほど乗ってはいないが、 　走る度に加速が悪いと感じたので、 キャブレタのつまりを確認。 黒い塊を発見、除去。
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キーシャッターの２つ目の問題は 下部のスティックレバーを入れながら、どうバネを組み込むかという所です。 針金で引っ掛けてカバーのスリットから引っ張り出すのかといろいろ試行錯誤しましたが、 バネの一方を回転させ下の溝に引っ掛けることで、割と簡単に クリア出来ました。 この記事は写真がありません。 ...
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BJのキーシャッターの分解をして清掃しました。 けれど再組立した記事が見当たらず、 どうしようかと、純正部品のシヤツター ＆ ブランクキーの購入を考えましたが 再組立をあきらめませんでした。 シャッター各パーツの損壊はありませんでしたのでそのまま使いました。 まずはブランクキーとの相性を考えた ...
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ピストンやシリンダーにコびり付いた煤を 紹介した記事や動画はよくあります。参考にしましたが、 清掃の仕事の経験から言いますと、 重曹での清掃は歯ブラシで擦ってもほとんど効き目はありません。 台所から使用中の中性洗剤と重曹を取ってきて ２つをペースト状に合わせてから、煤の表面を、手で押し擦るよう ...
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ピストンは写真のようになってました。内側にも煤がついてます。 サビはありませんでした。
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ペーパーで修復する選択をしました。 あまりやり過ぎると圧力が変わってしまうので、 表面がツルツルした時点で止めにしました。 もっときめ細かいペーパーで擦ってもよかったかもしれません。
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キャブレター、タンク、エアフィルターなど整備し 気になったのでエンジンも開けてみることにしました。 するとブロック部分内にサビを発見。ピストンリングの掻いたあとなのか ２か所の盛り上がったサビがありました。
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そうとはいえ、 フィルターエレメントはボロボロに崩れる状態になっていて、 注文することになりました。 既にオイルが染みているフィルターです。 中央に見えるのはコンペンセーターといわれるものです。 その周辺も丁寧に拭いてやりました。
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