ひでぢ。のブログ一覧

アイドリングストップ不調の件は、気温が高い期間は頻度は減ったものの、起こる現象は変わりません。
ただ、フラッシュエディターでリフラッシュしてやるとリセットされて復調することもわかったので、様子を見ていました。
今日、ディーラーでオイル交換のついでに、なんか対策上がってないか聞いてみたところ、保証でバッテリー交換となりました。
ココでも聞いたことのある対策ですけど、根本的な解決になるのかは少々疑問ですな。
まぁ、現象が収まってくれれば、とりあえずOK です。
ただ、バッテリーが欠品中でバックオーダーだとか…(^o^;)

それにしても、ディーラー行くのにECU を久しぶりにノーマルにしたんすけど、モッサリしてたな～…(^_^;)
スロットルペダルの入力に対するバタフライ開度が多いとか、ブーストの立ち上がりが良いとか、演出面の影響が大きいんでしょうけど、これほどとは…

スーパーオートバックス浜松のHKS フェアでマフラー交換しました。

本当はフラッシュエディターのSA浜松スペックだけ入れてもらおうと事前に相談に行ったのですが、本体持ち込みでは割高になっちゃうと…(ToT)　
だけど、フェアでマフラーと一緒ならOK ってことで、リーガマックスプレミアムが付いてきた感じです。

今日の今日まで、レギュラー仕様で良いよって言ってたのですが、色々話を聞いてハイオク仕様にしてもらうことに…(^o^;)

今日はレギュラー満タンだったので、マフラーと現状のデータ取りだけでハイオク現車合わせは後日としました。
お楽しみは少し先送りということで、今日はマフラー交換のみでしたが、静かながら良い音質でテンション上がりますね～！

この日はS660 人気のようで、シャーシに載せてる時もお隣で同じくマフラー交換されてる方がいましたね。

データ取ってる間に、HKS のデモカーにも試乗させてもらいました。
久々にマニュアルのS660 でしたけど、トルクあるし乗りやすかったですね。
車高調も何よりフルバケが良かったわ…危険危険(^O^)

CVTのECUアップデートについては、冬のアイドルストップ不調の時に一回やってもらっています。
フラッシュエディターで見ると今のは5JA-N540です。

んで、HKSのHPから得られる情報では、CVT用はその後に2回バージョンが進んでおり、
現状は5JA-N541からN550まで進んでいるようです。

現状、ウチのクルマはアイドルストップ不調は全く治っていないので、
これで治るかもと思って、今日ディーラーに行ってみたのですが、
「適合するアップデートはなくて、今のが最新ですヨ」と予想外の回答が…(^_^;)

HKS情報のことも話して、ディーラーでもいろいろとみてくれたのですが、
今日のところは更新出来るデータが無いというので、まぁ、何も出来ずに帰ってきました。

ECUの品番が進んでも、全てのCVT車に適用されるワケではないのかね？
と聞いたらそういうこともあるかもしれないとのことでした。

本当のところはどうなのか？詳しい方教えて下さい…(^_^;)
グレードや組立時期（車体番号）によってそういうこともあるんですかねぇ…


ちなみにウチのクルマはECUリセット直後は、ちゃんとアイドルストップが機能しますが、
1週間くらい経つと、EG停止しなくなったり、EG停止直後に再始動したり、いろんなパターンが顔を出します。
フラッシュエディターでリフラッシュしてもリセットと同じことになるようで、
症状がひどくなったらとりあえずリフラッシュして回復しています…面倒くさ…（笑）

先月末の半年点検でアイドルストップ不調についてECU アップデートをしてもらって、一時的に復調したんですが、また再発しています。
寒いから、しにくくなるのは解るんですよ。
でも、赤信号で減速しながら14km/hでEG 停止したかと思うと直後に再始動…んで、車が停止した時にまたEG 停止した、かと思ったらまた直後に再始動…で、青信号に変わるまで待ってる間はずっとEG 掛かってるとか…意味わかりません…(^o^;)
今日、ディーラーでまた見てもらったんすけど、今日は暖かくて、店に着くまでの間はちゃんとアイドルストップしてたりしてね…(ToT)
メカさんに乗ってもらっても、ちゃんと作動しますってね(笑)
そんなこともあろうと、前述の現象は動画撮っといて良かったです。
メカさんも納得して見てくれたんですが、ECU をリセットするくらいしか無いようで、結局それで様子見。
なんだかミッションも要因かもとか言ってましたけど…

様子見とか言われても…
そのうち暖かくなってくるし、症状も治まるだろう…
何よりフラッシュエディター入れたいの！(笑)

入れました！phase 2！(^O^)

近場を走った感じでは、今まではブーストがすぐに下がっちゃったところもある程度掛かってたような…
4500rpm 越えても上昇感があったような…(笑)

Toruque のロガー機能でちゃんと比較してみたいですね。
そんでもってPhase 3が欲しくなるという…(^o^;)
もう少し乗ってからパーツレビューとかしよう。

ヤフオクに安く出てたのでポチってしまった…(^o^;)

でも、アイドリングストップ不調が再発してるので、取り付けは土曜にディーラーで見てもらってからかな…