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先週～今週と リアのブレーキキャリパーをオーバーホールしてみました。
右リアの引きずりがひどかったので、この際4輪全部やってしまおう！と


リアは完了。

パッドもMK梶山のめちゃ安いやつを投入。

引きずりも無くなり、ちょっとは燃費よくなるかな？


もう少し慣らしして、サイドの効きがイマイチだったら禁断のスリットパッド化を実験してみようかな(´д｀)


それよりローター研磨か交換したほうが良いかも...

いまさらながらＧＴキャリパーのピストン戻し方を初めて知りました汗

次回はフロントに挑戦です(*_*)

あと、後期ボンネットでスリーダイヤが居ないのでグリルにMITSUBISHIって貼ってみました笑

定例ではお馴染みになりつつある?

たぴおか君のMR2

ロアアームの取り付け部がぶっ壊れたとのことで修復を手伝って参りました◎


ん～TC-05かっこいいな

ギャランのリアブレーキパッドが届いてました


適合車種/リベロ CD5W


リベロＧＴ！ と共用らしいです。


後期ブレーキにしたいですね。

前期ブレーキはパーツが少ない気がする...

気のせいかな(笑)

定例までに直せると良いですが

なんか目がさめてしまたので、(笑)


車検も一段落したので（？）

お友達のコルトVer.Rとホイールを取り替えてみた

借りたホイールは

ENKEI TERMAC EVO

17×7J OFF45かな？

タイヤはNEXEN N9000の215/40R17


今までは
ワタナベ RS-8
16×7J OFF38
ATR SPORT 205/50R16


で、ちょろっと走ってみた。


意外にも ハンドルが軽いというか転がり抵抗が少ない感じがして、
乗り心地が良い(゜Д゜)

偏平率が低くなってるのに、快適性が上がってるのは驚きました！


ハンドリングなども変なクセが無くなった印象で、オンザレール感が増した様子(^o^)


タイヤって重要ですね～⊂((・⊥・))⊃

単純に乗り心地が悪くなって、絶対グリップが上がっても乗りにくくなるかと予想していたんですが、良い意味で裏切られました(・ω・)(笑)

でもギャランに17は大き過ぎかな？
どうだろう
とりあえずN9000は好印象ですた♪


と、評論家ぶってみました(^_^;)

今日はギャラン君のユーザー車検に行ってきました～


そしたらRedBullの車も居ました(笑)


検査では排気音測定されて、ブレーキ、サイドスリップ～

そして、ヘッドライトで落ち、排ガスで落ち...


近くのＤ２レーシング（嘘）でバルブを変えて
テスター屋さんで光軸を調整
排ガスもブローバイホースや二次エアを導入させるも無理で、

結局 エアクリーナーボックスを隙間が開いてる状態にして三回目の挑戦！

ヘッドライトはＯＫ
!

うまーく
排ガステスターを奥まで差し込まず、足でちょいちょいずらして引き抜いた状態に持ち込み～


とかなんとか かんとか合格しました(・ω・)



無駄に緊張した(笑)


とりあえずギャラン君は二年延命されました♪


付き添ってくれたＹ.Ｓ君ありがとう(^^)/