ず～か～のブログ一覧

こんばんは～！！

車なんですけどオイルクーラーではまっちゃってます・・・（汗

トラストのＫＩＴ物なんですけどね～。

本来は運転席フェンダー側に付くように作られてるんです。

でもインクラのパイピング取り回しが曲者で邪魔して付けられません。。。ｏｒｚ

トラストのインクラならフィッティングは問題ないんでしょうけど他社のインクラとか使用した場合はやっぱり何かありますね～ｗ

角度変更と場所ずらしで取り付けられなくは無いんですけどコースアウト等考えるとかなり危険な位置になっちゃいます。。。（汗

しょうがないんで取り付け場所変更します！！

取りあえずエアコンコンデンサ前にしようと思います。

フェンダー前なんかは冷えは良いんですけど軽いクラッシュでもコア破損で自走不能っていうの時々見かけるんですよ。

その点ここだったらちょっとのクラッシュでもコア破損で自走不能って事にはならないんで！！

嗚呼・・・フィッティングとホース買いなおしです。。。

これだったら１８０ＳＸ用のＫＩＴ物買った意味無いですよね～ｗｗ

今日は先週の続きです。

シュラウドに接触してしまったファンを加工しました！！

早速ラジエターをシュラウドごと外してファンを取り外して～の！！

ファンにマジックで接触しないレベルでマーキングしま～す。

あんまり大きく削るのも冷えが落ちそうなんで大体５ミリ位です。



そして早速サンダーでぎゅい～んと削ります。

樹脂なんで面白い位サクサク削れますよ～♪

じゃ～ん！！完成です！！



もうこれで接触することも無いでしょう！！

で今回ラジエターも外したついでにオイルクーラーも取り付けちゃいます。

ＳＲはインマニが邪魔でオイルブロック取り付けるの面倒なんです。

で手が入るようにオルタネーターを外してそこから取り付けすると楽なんです！！

早速オルタを外しました～！！



ついでにベルトをチェックしてみると。。。



ありゃ。。。ヒビ割れまくりんぐですよ～ｗｗ

トラブル予防でベルト一式も交換ですねぇ。。。

あぁ・・・またよけいなオケネがとんでくよ・・・

こんばんは～！！

今回はフロントタイヤを仕入れたので早速組みました！！

今回はこれ組みました～！！



トーヨーのＲ１Ｒです。

まあ中古タイヤなんですけどね（苦笑

なんでもラジアルにＳタイヤのコンパウンドを乗せた反則タイヤのようですｗ

草レースのラジアルクラスではみんなこれを履いてるみたいなんで喰いはバッチリだそうなんで楽しみですね～♪

で早速チェンジャー借りて組みました。

でエア入れようとしたら１本はすんなり入ったんですけどもう１本が隙間からエアがダダ漏れで入りませんよｗ

中古の２１５サイズに９Ｊホイールなんで良くあることですね～ｗ

２１５でも新品なら問題ないんですけど中古だと癖が付いちゃってるせいか隙間ガバガバってよくあるんですよね～。。。

なんで１本は自宅に持ち帰り引っ張りお助けアイテムを使ってエアを入れました。

じゃ～ん！！引っ張りタイヤお助けアイテムです！！



はいｗただの自転車のチューブですｗ

でもこれが抜群に便利なんですよ～♪

これをホイールにはめてチューブにエアを入れてやります。



するとさっきまでのエア漏れが嘘のようにバッチリエアが入ってくれますよ！！

気をつける点はビードがはまる前にチューブを外してあげないとチューブが外れなくなってしまう点です。

あとはチューブのエアを抜きながら外すタイミングにちょっとしたコツがあるくらいです。

それだけ気をつけれかなりいい感じで使えます～♪

引っ張りタイヤ大好きっ子の方でエア入れるの毎回苦労してる方どうですか～？



うんっ！！いい感じです！！

今日は無事にタービンの組み付け終わりました！！

エンジンも掛けて水・オイル漏れも無しです♪

でも・・・ちょっとした問題発生です・・・orz

というのはうちの車にはＲ３３のカップリングファンを流用しているんです。

Ｒ３３ファンは直径も大きいんで今までシュラウドとのクリアランスは僅か数ミリとギリギリでした。

そして今回ニスモマウントを組んだ事でエンジン搭載位置が数ミリ上昇したようで

見事にファンとシュラウドが干渉してしまいました・・・

問題解決するにはファン自体を干渉しないレベルまで削り込むしかないようです。

はぁ・・・また来週に作業は持ち越しですね。。。

ああ・・・ラジエター外すのマンドクセー

今週はすごく寒い日が続きますね・・・

日中は日が出て少しは暖かくなるんですけど日が沈んで来るともう冷えて冷えて手がかじかんできちゃいます（泣

ほんと青空プライベーターには辛い季節ですが頑張って作業します。

今回はいよいよタービン交換をしますよ～！！

主な内容は東名７６５２タービン+ＨＫＳエキマニと油・水のステンメッシュライン化とニスモのエンジンマウント交換を一気に行います！！

という事で今日はタービン周りをばらしました。



タービンが無いとエンジンルームはスカスカですね（笑

タービン周りが無くなったのでついでに手が入りやすいうちにエンジンマウントも交換しておきました。



明日はトラブル無く組み付けられれば良いな～♪