ず～か～のブログ一覧

皆さんお久しぶりです。

しばらくログインしてない間にマシンチェンジしたりと色々ありましたが何とか生きておりますｗ

さてさて５日の筑波リーガルと同時開催された走行会に走ってきましたよ！！

いや～やっぱ筑波2000楽しいっす♪

家から一番近くのサーキットだから行くのも楽だしね♪

リーガルもタダで観戦できちゃって得しちゃった♪

追走トーナメントからは激熱な追走ばかりでほんと良いもの見ることが出来て良かった！！

車載撮ったんでようつべにアップしてみました！！







いやしかし筑波楽しすぎるー♪

来年1月の筑波の走行会も行っちゃおうかしら！！

今週末はFFグリップに挑戦という事で日光サーキットをドンガラシビックでタイムアタックしてきます。

はたして何秒で周れるかしら・・・（汗）

こんばんは！

先週の土曜日なんですが日光で走ってきました！

前から天気予報では雨の確率が高かったんで走ろうかどうか前日の夜まで悩んでいたんで告知出来なかったのが残念です･･･

なんとか天気も午前まで持ちそうだったのと知り合いも走るという事で当日エントリーで走ってきました。

ナックルとアームのフィーリングも良い感じでトラブルも無かったし天候も最後まで持ったんで良かったです。

取りあえず車載もちょこっと撮ったんでアップしてみます。

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久しぶりの走行会！！そしてあまりにも楽しくて２回もタイヤをバーストさせるという始末ｗ

やっぱ日光楽しいっすね！！

あ～近いうちにまた日光かエビス走りに行きたいな！！

はい！！

昨日のグラチャン逝ってきましたｗ

当日はやっぱり予報通りの雨でした･･･



ウエットの日光は鬼のように滑って雨の大会ではかなりのコースアウト・クラッシュが続出って聞いていたんでテンションが下がりまくりなところ･･･

ドラミで主催者の方の朝一の挨拶の言葉が「皆さん日光スケートリンクにようこそ！！」でした･･･（苦笑

練習で２本走行てみたんですがウエットでまともに走った経験が無いのと
半年振りの走行とあってまったく良い走りが出来ませんでした。。。

ウエットで走った感じはほんとスケートリンクです（汗
進入で角度付きすぎたらもう終わりって感じで一瞬で回ってコントロール不能で一直線にタイヤバリヤに行きそうな勢いです･･･
ほんと危険極まりない路面でした･･･（滝汗
そんな中で自分はとにかく車を壊さないよう安パイ走りで走ってました。

そうして１回戦になる前になんと雨が止んで路面がみるみる乾いてしまいハーフウエットという微妙なコンディションですよ･･･（汗

空気圧や減衰などウエットセッティングのまま１回戦の単走３本を走ったんですがそれが外れて裏目に出てしまいました･･･

思ったより路面が乾くのが早かったため走る頃にはライン上はドライに。。。
そして練習で走ったウエット路面のイメージが強く焼きついてしまい思い切った進入が出来ない為にタイヤが食ってしまい進入でドリフトが途中で戻ってしまったりとかで結局３本まともに走れず･･･結果１回戦落ちでした･･･orz

正直３本まともに走れずこの時点ではかなりヘコみました･･･（ｼｮﾎﾞｰﾝ

で１回戦敗退した人のためにさよなら走行会という１ヒートの走行枠があるんで走ったんですがその頃には頭がドライモードに完全に切り替わったせいか１回戦の走りからは別物のノリノリな走りが出来ました！！
凄く楽しく走れたんである程度気持ちの切り替えも出来たんでちょっと救われました。

さよなら走行のこの走りが１回戦で出来ればな～っ･･･て思ったんですけどしょうがないですね。。。
結局の原因は経験不足なんですから･･･
路面状況に合わせたセッティングが出来なかったし気持ちの面でも最初からネガティブだったんで最初から結果は決まってたのかも･･･
まあ車を壊さないのが一番なんで今回は無事に帰って来れたんで良かったのかな。。。
色々あってほろ苦経験でしたけど次はこれを活かしてウエットでの経験値を上げて行きたいっすね。

おまけ画像･･･当日デモランしたＤ１マシン３台

こんばんは！！

２６日ですが筑波フリー走ってきました。

タイムは前回よりなんとか更新して４１秒台にギリで入ることが出来ました～！



そこそこ気温もある中で前回より更新したんで良かったです。

いや～タイムアタックで走ると車のセッティングってモロに判りますね～。

最初のヒートでガス半タンで走ったらケツがズルズルでトラクションが全然掛からないっす（汗

でリヤ荷重にすればトラクション掛かるかな～って思ってですね

携帯缶のガスを入れてほぼ満タンにしてやってさらにリヤ車高を１㎝下げてリヤ荷重にして乗ってみると･･･

あら不思議！！ズルズルも結構改善されてかなり違うんですよ！

ＦＲはリヤ周り軽量化しすぎると逆に乗りずらくなるんすね～

今回乗ってみて感じたんですけど今の馬力じゃ２３５のラジアルだと立ち上がり厳しいっす（汗

ケツがブリブリ出て乗ってて楽しいんですけどね（苦笑

立ち上がりでアクセルを入れるタイミングをワンテンポ遅らせて車を真っ直ぐにしてから入れてやれば良いとは思うんですが･･･（ドリフト馬鹿なんで我慢が出来なくてｗ

この辺は１５メンバーにしてリヤを２５５にサイズアップしてやれば立ち上がりのトラクションもかなり改善されるかな？

それと車の方も現車セッティングに預けてきました！！

ショップに向かう道中の１コマ（ワイパーの色剥げは気にしない方向でｗ


セッティングが上がって来るのが連休明けくらいになってしまうんでグラチャンは練習無しで挑みそうな感じです･･･（汗

ほんとは連休中に一回は走ってみたかったんですが･･･

なんだかんだで日光で半年位走ってない気がしますｗ

嗚呼･･･どうしましょ･･･（こりゃ一回戦落ち間違いないね！！

こんばんは～！

タービンもようやく慣らしが終わりましたよ～！！

車の方は吊るしデータでもローブーストならなんとか乗れる感じなんで

早速一発ＴＣ１０００フリー走ってきました！！

今回はドリじゃなくグリで行きました！！

ＴＣ１０００は残念な事にドリ禁止なんですね・・・

自分はずっとドリ専で走ってきましたがグリも嫌いじゃないんですよ！

ドリフトが上手くてグリップでも速いドライバーって本当に運転が上手くてカッコイイと思いませんか？

古口さんや風間さん、元を辿れば織戸さんや谷口さんとかは自分の憧れでもあります。

またドリ野郎がドリ車のままグリで走ったらどの位のタイムでるんかなって興味があったのもあるかな。

幸いにも自分の周りにはドリばかりじゃなくグリで走ってる人も何人かいるのでその点もありました。

で早速初めてのコースで初めてタイムアタックをしてみました。

車はアライメントとか足・減衰なんかは全てドリフトで走ってる状態のままです。

リヤタイヤだけは家にある手持ちのグリップの良いタイヤを履かせました。

Ｆが中古Ｒ１Ｒの２１５-１７でＲが２３５-１７のネオバです。

１本目


ラインとか良く判らないままがむしゃらに走ってみたら２秒前半まで行きました。
２本目もうちょい頑張ればもしかして１秒台いけるんじゃ？って期待しつつ２本目に

で２本目走った時トラブりました（汗

２本目はさっきより随分と気温も下がったんでこりゃいけるかなと期待してコースＩＮ！！

９週目を走ってる時にいきなりバコッって何かが飛んでボディに当たった音がしたのでホイールナットでも飛んだかな～と思って見てみると異常なし・・・

Ｅｇも吹けるからパイピングも抜けてないだろ～って思って走ってたんですがさっきよりノッキングのピーク値がかなり高くなってるのが気になりました。

１本目はピークで３０台だったのに気温が低くなってる２本目で６０台になってるんでおかしいな～と思いつつ熱ダレのせいかなと思ってそのまま走行。

で戻ってエンジンルームを見たら・・・

ト○ストのサクションパイプでメクラをしてあるパイプごとスポ～ンと吹っ飛んで無くなってました（滝汗

多分バックタービンの吹き返しの圧で飛んだんでしょうね～・・・

メクラキャップが裂けたり抜けたりは判るんですが圧入してあるパイプ自体が抜けたらいかんでしょう・・・

キチッと溶接でメクラしとけばと激しく後悔です・・・

ここからエアフロに通ってない２次エアを吸いまくって燃調が薄くなったのがノッキングの原因だったと思います。

ストレートの伸びも若干鈍ったような感じはあったんでその時気づくべきでした･･･

トラブルがありましたけどエンジンブローしなかったのは不幸中の幸いでした。

でも抜けてから１０週以上走ってしまったんでノックダメージが気になります・・・（汗

２本目


最終ラップがベストってどんだけタイヤ上手く使えてないんだって感じですね（汗

まあトラブルでもありましたけど久しぶりに新鮮な体験をしました。

次に走る機会があった時はベスト更新したいっすね。

あっ！！･･･次走る時はちゃんとドリフトで走りますんで･･･ww