ず～か～のブログ一覧

こんばんは
今週、僕の足車として活躍してくれていたパルサーの車検が切れました
やはり普通車3台所有は税金やら保険を考えるとどうかと思いまして…
車検が切れる今月が時期的にも良いかなと思って今日はパルサーのナンバーを切りに土浦の陸事まで行ってきました
流石に3月末の時期なんで凄く混んでましたねー。。。
受付してから書類貰うまで30分以上待たされちゃいました。。。
ってことで明日からGTRが僕の通勤車ですw

こんばんは！！
遅くなりましたが
土曜日の筑波ドリフト走行会に参加してきました♪
今回は３２Rのドリフトシェイクダウンです！！
３２Rって便利ですねーヒューズ抜くだけでFR車になっちゃうんですもんｗ
今回初ドリなんでちゃんと走れるか心配だったんですが以外にドリフト出来ました♪
走った感じとしては３２タイプMをさらに重たくしたって感じですｗ
切れ角無いんで角度は付けれませんがそれさえ気をつければパワーの有る普通のFR車っぽい感じかなー

車載撮ってみました



露出いじらなかったから外が良く見えませんよ・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

しかし初走行が筑波で実はかなり心配でしたｗ
でも大きなトラブルもなく無事に走行終える事出来たんで一安心です♪
次はエビスとか日光も走って見たいなー♪

当日参加されたことぶきシルビアさんお疲れ様でした！
また筑波ドリフトシーズン来ましたらご一緒しましょう♪

いやー毎日寒いですねー
この前Ｒにブーコン付けたんでこの寒い中ブーストセッティングで近所のテストコースで走ってました♪
セッティングもそこそこにして家に帰ってエンジンルームを眺めてると何故かインマニの下辺がオイリーなんですよ・・・
オイルクーラーの配管から漏れたのかと思ってチェックしてみると・・・
レベルゲージが半分抜けてそこからオイルが噴出してましたよ・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
ゲージをよくよく見てみるとのゴムの部分が硬くなって差し込んでもスポスポの緩々でしたｗ
まあ前にオイル交換した時になんか緩いなーとは思ってたんですが・・・でも今までは抜けなかったのにー（泣）
でもインマニの方だから良かったけどゲージがエキマニ側にあると怖いっすね（汗）
社外マニ入れたＳＲとかでエキマニ熱々の時にオイル噴出と思うと危ないわｗ

３２Ｒの切れ角アップしてみました♪
まあ四駆だけあって切れ角の無さは覚悟はしてたんですが・・・
いやーホントに切れないんですねー四駆ってｗ
ドリフトで遊ぼうとするとこの切れ角だとちょっと辛そうなんでお手軽にワッシャー挟んで切れ角を増やそうとしてみました。
で早速ワッシャーを挟んでみるんですがラックの遊びが右側まったく無いんですよ・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
左側は何故か１０ｍｍ以上は遊びがあるのに・・・
ってことは右はスペーサーを入れても切れ角上がらず左だけが切れ角上がってしまうじゃないですか・・・
どうしよう・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
仕方ないんで考えた結果左側にタイロッドの噛み込み限界であろう８ミリ厚のワッシャー入れてそこからロックｔｏロックでセンター合わせ
そしてそこからセンターがずれたハンドルを差し替えて
最後に狂ったアライメントを元に戻すって変則技でなんとか左右で切れ角揃える事が出来ました。
でこれが切れ角アップ後



切れ角上げる前はナックルストッパーにも当たらない位の切れ角でしたがアップ後はストッパーにもしっかり当たるまで切れるように♪
ストッパーを削り込めばもう少し切れ角上げれそうです♪
シルビア系と比べたらまだ全然だけどこれ以上切れるとフロントドラシャのブーツが切れそうなんでドラシャ残したままだとこれ位で止めといたほうがいいですね。

いやー毎日寒いッスね

今日は３２Ｒのリヤアッパーアーム加工しました。

日産マルチリンクは車高下げるとどんどんキャンバー付いちゃってタイヤも片減りしちゃいます・・・↓↓

ガッツリキャンバー付いてた方が見た目カッコイイけどタイヤの減りが厳しいし(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

社外のアーム買えば手っ取り早いけど・・・お金無い・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

長穴加工してＭ１２ワッシャー４枚をちゃちゃっと溶接すればもう素敵な日産最高級のシャコタン対応アームの出来上がりですよｗ



見た目純正なんで車検もそのままスルー出来ちゃいます♪