黒猫＠S2Kのブログ一覧

以前から気にいらなかったＳＰ－ＧＮのシート位置ですが、どうやら後ろ部分だけ右にオフセットしているようです。

理由としてはセンターコンソールとシートの間にシートベルトバックルがあるのですが、ある程度の隙間無いとシートベルトの脱着が困難になる為に隙間を空けているのだと思います。

これをどうにかするにはまずはシートベルトバックルを逃がす事が必要になります。

以前取り付けたＮＳＸタイプＳバックルはＮＧだったので今度は布製のバックルを使用しました。

これが長さも大きさもバッチグーですよ。

そしてベースフレームの穴を長穴加工して１ｃｍ＆シートレールとベースフレームを１ｃｍオフセットして取り付けさせる事により合計２ｃｍセンター側にずらす事ができました。

これでドアにショルダー部が接触する事も無くなり、スライド量もばっちりです！


後はもう少しアイポイントが下がれば最高なんですけどね・・・
これは追々考えたいと思います。

しばらく更新が滞ってました。

自分の場合、「更新が滞る＝色々している」です（笑）

とりあえずオイル・遅延レスレリーズ・ＡＰ１触媒の交換をしたのが始まりでした。



作業も終わり試走に出るとなんだかガラガラ＆ゴロゴロ音が？？？
クラッチを切ると音も消えて、停止時では空ぶかしなどをしても出ないようです。

とりあえず触媒の排ガス漏れや斜熱版のブレを疑いましたが問題なし。
一様触媒を元に戻したのですが変わりはありません。

となるとレリーズ？？？

面倒ですがレリーズを元に戻した所音も消えました・・・
何が原因で音でてたんでしょうねー・・・

聞くところによるとＡＰ１では同じような音が出て、ディーラーにクレームを出したら「クラッチからの音でどうしようもない」と言われた事があったそうです。
もしかしたらそれもレリーズが原因なんでしょうかね？

構造的に棒で押してるだけですが、遅延機能がある事によってぶれないとかあるんでしょうか。

日曜の午後にディーラーから電話があり、Ｓを引き取りに行ってきました。

結果から言うと幌の異音は完璧にはなくす事は出来なかったそうです・・・
大きな段差などを超えた瞬間は幌が動いて、前部分から音がでる程度だそうなのでまあ許容範囲かなーと。

ついでに納車時から気になっていたミッションを２速に入れる時のカジリについて相談させてもらいました。

毎回では無いのですが２速に入れる時に引っかかりのような感じでゴリッと途中でなる事があるんですよね。

サービスの方でも話を通しておいて予め調べてもらっていたのですが、

「ＡＰ２は他の車両でも概ねそんな感じ」
「ＡＰ１から比べると良くなっているはず」
「５速や６速は事例としてメーカーに上がっているが２速は今まではない」
「メーカーから不具合として上がっていないので部品を交換しても直るとは限らない」

とあまり良くない反応です。

サービスの人も運転してみて引っかかりは感じたとの事なので、その辺りをチクチク刺してみたり（笑）

ここでＦＤ２では不具合として上がって居ないが、無償でシンクロとギア交換を競技系のお店に出して対応して貰えたといった事も話してみると、「今後様子を見て気になるようであれば（まだ走行９００㌔なんですよね）シンクロなど交換も考えましょう」といった事になりました！

実際何が原因でこうなっているかは分解してみて見ないとわからないですからね。
今の所怪しいのがシンクロではないかといった事でした。

※ＦＤ２もシンクロのバリなど初期当たりが悪い事多いそうで、これが引っかかりなどを感じる原因になっているそうです。
しかしこれは暫く運転しているとバリが削れて当たりが出ると無くなる方向にあるそうだと某ショップが言ってました。

今すぐどうこうといった訳では無いですが、何かあったときこれで安心ですね。





そして今朝の通勤時（午前７時・外気温１度）、幌からの異音なんですけど・・・




「前と違う音がしてました（笑）」




音が助手席の後ろ当たりからなので定番の幌の付け根かなーと。
ちょっと見て見て駄目なようならまた持ち込みですねこｒ