はいぶーすとのブログ一覧

皆さま、こんにちわ！

９・１０・１１月の三連休は殆ど会社の課題研修資料作成でPCと睨めっこ！！！
普段使わない部分の脳ミソ使いまくりで疲れた((+_+))

途中・・・息抜きでサーキットはチョコチョコ行ってましたけどね♪









サーキット履歴

ゴルフR・・・春：ヨーロピアンホットハッチミーティング（長）　TC２０００　１′０９″２（優勝）
　　　　　　　　　　　≒３０℃　ドライ
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　初夏：ワンスマ　SFW　１′２１″７　≒３０℃　ドライ

　レガシィ（OH以降ピークパワー・トルク　GT２８３５時から２５馬・７ｋダウン）・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　初秋：ドラスク　SFW　１′２１″６　≒２８℃　ハーフウェット（馴らし）
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　秋：プロアイズ　FSW（R)　２′０６″６５　≒３０℃　ドライ（馴らし）
　　　　　　　　　　　　　　　　　寝坊して１本しか走れず帰りは東名で捕まる(>_<)

　　　　　　　　　　　　　　　　秋：コソ練　ホンジョ　４５″台なんとか！⇒４４″台には入らず・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　冬（１２月１２日）　HKSハイチャレ　TC2000　１′０６″０１３（ベスト更新）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最終レコードラインにマイペースカーが！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　普通にSEC3走ると５秒台でした(笑　
　　　（タイヤ：アジアンラジアル１世代前←国産ハイグリップの１/４価格・３点ベルト・パワーアンプ積みっぱ）

　３位⇒３本目で４位（残念）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



　　　３本目ラスト２分、８０R先でブレーキ抜けて（１７インチ変更で熱対策必要）緊急スポンジ擦り！
　　　左ミラー破損・フェンダー他少し凹む（気持ちも凹む）
　　　２年弱車体は傷つけてなかったんですよね～

　　　前兆なかった（前のコーナーでは足応え十分）なぁ～(・へ・)
　　　また一つ勉強になりました♪

　　　その後、自走で帰りましたよ～

連休も終わりですね！








連休中はどこもかしこも酷い渋滞～
世界遺産目前、富士山５合目の駐車場はキャパオーバーで手前大渋滞だそうです。

５合目まで歩いていけば～


さて連休中は・・・

前半２日目、ゴルフRで袖ヶ浦（ワンデイスマイル走行会）　
　　　　　　　　おネーちゃんも可愛く天気も最高でした♪

　　　　　　　　　　気温２４℃前後　ベスト１′２１″７（２５０馬程に下げる・脚・タイヤ・パッド交換）
　　ちなみに過去：気温８℃前後　ベスト１′２０″１（エンジン・タービンノーマルレガシィ２号機）

　　　　　　　　走行・見学されたお友達の方々～お疲れさまでした♪


中盤１、レガシィでFSW本コース「（プロアイズ走行会）
　　　　　　　　受付のおネーちゃんも可愛く富士山も最高でした♪

　　　　　　気温２０℃前後　ベスト２′０７″９（アタック様子見）
　　　　　　　　電気系の不調（コ○ルのユルミ？）で早々に走行中止！

　　　　　　　　今年はブツケナイ・壊さないを目標にしているので早めの決断・・・

　　　　　　走行されたお友達の方々～お疲れさまでした♪

　　　　　　
　　　　　　走行終了後に天候急変！雨・雨・雨・・・・
　　　　　　そして群馬に移動・・・レガは２ケ月程入院～
　　　　　
　　　　　　来シーズンは２′０５″切るぞ～（チョット控えめ）

　　　　　　お友達に太○駅まで送って頂きました（ありがとうございます）
　　　　　　
　　　　　　久しぶりの東武特急～寝てる間にスカイツリー

　　　　　　霧雨の中・・・乗り換え↓

　　　　

　　　　　

　　　　　　　　　


中盤２、オッサンほろ酔い⇒オッサン酔っぱらい⇒オッサン泥酔⇒オッサン二日酔い
　　　　　　おつき合い頂いたお友達～お疲れさまでした♪



後半１日、世田谷に移動・・・夜会食！
○×農場～場所により鮮度！？

後半２日目、掃除後・・・渋滞なので目黒川付近を散歩そしてカレーを食べる！

後半３日目、掃除後・・・渋滞なので駒沢公園付近を散歩そしてラーメンを食べる！
そして○メと大喧嘩・・・


以後自分の世界(千葉）へ移動♪
渋滞～渋滞・・・空いたら高速でプ○ウスに煽られ！？

メンドクサイ（公道で無茶は？）ので車線譲る！！！

※なんちゃってカーでかっ飛ばしたらアブナイ～（怒

　ほらっコーナーどアンダー！

ブレーキは早めに踏んで、向きも早めに変えて、アクセル早めに踏む・・・
↑これコーナー（公道・サーキット共に）安全に速く走る秘訣！？です。　　

※曲がる止まるに違和感を感じる車をそう呼んでます（あくまで個人主観です）
　
VWグループ（欧州車）やスバルを参考にしたら！？
　ゴルフ７（新型S3）発売されたら差は広がるだろうね！

まったくもってエコじゃない！
最近多いなぁ～国産ハイ○リッドで凄く飛ばす車！


明日から仕事（株？）がんばろう～(・。・;

ハイチャレ（富士）～袖ヶ浦～コソ練（筑波２千）～ハイチャレ（筑波２千）～コソ練（富士：今日）

今年はハイペースですよ！？(^^ゞ


走りはスローペース((+_+))


ハイチャレ富士（BL）・・・２′０７．２４（言訳：ラジアル・パワーアンプと脂肪過多搭載・３点ベルト・かなりローブースト・持病のパ○プ抜けアクセル抜かないと６秒台）

袖ヶ浦（BL）・・・１′３２秒くらい！？（言訳：雨雨雨・・・そしてパ○プ２ケ所抜け～）

コソ練筑波２千（BL）・・・１′０６．９７（言訳：コソ練１と同じタイム出したくて食事調整・重量級フル装備ガソリン満タンでアタック）

ハイチャレ筑波２千（BL）・・・１′０７．１９（言訳：暑かったからねェ～）

コソ練富士（ゴルフR)・・・２′１２．７８（言訳：脚・シート・マフラー・触媒・エンジン・タービン←ノーマルだからねェ～・あっESP解除し忘れた～これで２秒は違う、どうりでギクシャクする訳だぁ・そして暑い・DSGのカット入る）


実はハイチャレ富士でお友達のゴルフRは２、０７秒台後半（ノーマルからの変更はハイグリップラジアル・軽量アルミ・車高調・ブレーキパッド・CPU調整（ステージ１）・ESP解除のみ）
今日より１４℃近く寒いとはいえ・・・恐るべし(・o・)

ゴルフRは吸排気（触媒含む）交換・燃料ポンプ・レギュレーター・CPU(ステージ２）でダイノ３６０馬力近く出せる（サーキットもOK）そうです・・・エンジン・タービンにどれだけ余裕もたせてるんじゃい(・へ・)
公称２５６馬力は仮の姿かいな！

ダイノ３６０馬出そうとすると・・・

BP・BL・・・エンジン強化・タービン交換・吸排気（触媒含む）交換・インジェクター・燃料ポンプ・CPU調整etc
GR・GV系・・・タービン交換・吸排気（触媒）交換・インジェクター・燃料ポンプ・CPU調整etc

吸排気系のパーツは多少高いけど、GR・GV系より低いコストで３６０馬出るねェ～！
DSGがネックかな・・・MT最高(笑

BL３００馬弱で４２０馬オーバー仕様と約０．５～１秒差（筑波・富士）・・・
お馬さん～要るのは富士の～ストレート

新年はじめてのブログです♪

皆さま～今年もよろしくお願いいたしますm(__)m








初走りです・・・バーツク２０００
３月のハイチャレリベンジに向けて・・・コソ練！！！




クラス選択（３クラス・トップ６秒４５で走行）のミスで・・・
背伸びするくらいで良さそうです（笑



６秒台ながら、前は詰まる詰まる・・・トップ３秒台の２クラスならスムーズに走れたと思います！
ベストではsec1で詰まり≒０・５秒ロス、１、０７、２６５のLAP５はsec2・3で詰まり≒０．８秒ロス
３本目走行の気温≒８℃（外気温計）、ブースト１．３５（ダイノ２７０馬くらいかな）

１２月ハイチャレ時の想定と略同じ前詰まり解消では≒１，０６、４



プロ（全開走行をお願いしました）走行（同乗）で・・・１、０７、０４と１、０７、１６
重量≒６０ｋ弱！？（プロドライバー重量）プラス
現仕様の限界を見せてもらいました。

プロは最終とダンロップ（３５・８５R）以外のコーナーを２速で・・・
こちらは３速・・・全てSモードです。




今回は脱着可能パワーアンプ装着と３点シートベルト（４点ベルト不具合の為）で音楽聴きながら走行♪

べストで走れても、ソニック号には０．５秒及ばないなぁ～(゜o゜)

今年も残り少なくなりました・・・
皆さま、いかがお過ごしでしょうか！？(・o・)











ツクバ２０００走行後、課題を残し少々ムラ々～しておりました。
その約１０日後・・・


袖ヶ浦ふぉれすとウェイのスクール（太田哲也校長）に行ってきました。
前後日は天気良く、当日は見事に大雨でした。


袖ヶ浦は５０％くらいの確率で雨やなぁ～(・へ・)


代理で走行されたゆる系隊長どのと応援に来てくれたメンバーの方々・・・
お疲れさまでした、そしてどうもありがとうございました。


３回程参加していますが、とても勉強になります。

１、相手をリスペクトする。
２、危険なのはスピードである。
３、タイヤの限界（摩擦円）を超えて走ることはできない。

等々・・・

わかっているようで、まだ々～できていません(+_+)
来年は余裕をもって走りたいです。

フリー３回目ではトップタイムを出すも、タイムアタックは３位でした。

現行フェラーリF４３０（MR・NA４．３L・V8・４９０ｐｓ・４７．４ｋｇｍ/５２５０ｒｐｍ）
↑に０．１秒差で負けた(笑

ちなみにオイラの現状はノーマルエンジン≒３００ｐｓ・４２ｋｇｍ/４０００ｒｐｍです。

雨なのにMRハイパワー車を乗りこなしていました！
フェラーリのオッチャン上手い！！！


閉会式後・・・数台で船○に移動！

袖ヶ浦の走りを酒の肴にされながら(゜o゜)
忘年会

途中、携帯での参加もあり楽しい納会になりました♪

今年もたくさんの方々にお世話になりましたm(__)m
感謝の気持ちで○ッパイです♪