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よっさんレガ 2008年9月25日 22:10 水温幾つくらいが良いか分かっていません＾＾； ８０～９０ぐらいが丁度良いんですかねσ(￣、￣=)ﾝｰﾄ･･･	コメントへの返答 2008年9月25日 22:40 こんばんは♪ 丁度いい湯加減か車に聞いてみましょう(笑 １００℃超えるとパワーダウンしますねｍ(__)ｍ
くり@大阪 2008年9月25日 22:12 水温かなり高めですね。 高回転キープしすぎ?(笑	コメントへの返答 2008年9月25日 22:48 ＧＴタービンにしてから油温も水温も高めです。 お馬さん多いと発熱します～（笑 くり号はさらに１００馬くらい多いですね(爆
うめっしー 2008年9月25日 22:25 限界走行も程々に･･･ たまには周囲の景色を楽しめる運転で･･･ 秋の全国交通安全運動期間中ですし(笑)	コメントへの返答 2008年9月25日 22:53 お先にど～ぞ(^＾ あら・・・追い越し車線でしたぁ(笑 木曜日は注意ですね(汗
LEGACY STI 2008年9月25日 22:40 水温3桁は未体験ですね。 ボンネットスクープに2つめのラジエター仕込むとか、大開口部の社外バンパーに交換するとか・・・。	コメントへの返答 2008年9月25日 23:02 ３桁ないですか～ ８月のダイノはきつくて、営業のＳさんに水かけてもらいました(笑 外観はおとなしくしておきます(^＾
KOU@BP5 2008年9月25日 22:48 ハイパミでは水温101℃まで行きました・・・リタードしまくってコルトに追い付けなく成りました・・・ で、水温対策してったらあんな外見に	コメントへの返答 2008年9月25日 23:14 １０１℃サーキット走行ですか～(^＾ ボンネットを穴だらけにしないとダメですかね(笑
Freude am Fahren@G87 2008年9月26日 4:45 どう対策してもキツそうですね^^; 壊れない程度で維持していくのかな…^^; 自分は油温油圧水温のメーターで迷ってますが、コレにしようか…(^^) 違うとこに食いついてすみません^^;	コメントへの返答 2008年9月26日 18:11 こんにちは♪ お馬さんがたくさん運動していますので発熱は多いです～（笑 デジタルとアナログは視覚が違うような気がしますね。 私はDefiのデジタル気にいってますよ・・・(^^
kay(ケイ） 2008年9月26日 8:55 おはようございます＾＾ 私も水温が気になりラジエーター強化しましたが… 結局、何も変わらず～水温が高めです＾＾； 100度までは時々ですが…平均95度です（TT) あとは、ファンコントローラー付けるかな！！	コメントへの返答 2008年9月26日 18:35 こんにちは～♪ キョケイさんも同じですね(^^ ラジエーターと電動ファンで強化しても水温高めです。 パワーとの相関で仕方ないのかもしれませんが（汗 オーディオも含めて悩みは尽きませんねm(._.)m
銀の弾丸。 2008年9月26日 23:33 試しに ボンネットの口を塞ぐ板を外してみら？	コメントへの返答 2008年9月27日 7:24 おはようございます♪ そうですね。ボンネットの放熱穴を検討してみます（^^
銀の弾丸。 2008年9月27日 19:57 そうそう レイルのアンダーガードは 整流効果があるし、冷える って話ですよ。	コメントへの返答 2008年9月28日 9:59 レイルのアンダーガードは装着しています～♪ デルタスピードのサイドアウトレットあたりもよさそうです。