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試乗（B4）してきました。

MT～似合わないなぁ！







ひとり言・・・ブツブツ

なぜGT（素）グレードに6MTないの？！
どうせビルもパワーシートも外してしまうのでSパッケージいらない！

ミッション軽量化の為に強度下げてるの？！
６００馬・７０ｋ持つミッションが良かったのに・・・
ワイヤー式？でタッチ悪い・・・
エンジンパワーも殆ど変わらないし・・・
トルクもATの限界（保証内）に抑えているの？

ポル○ェから７速PDK供給してもらったら・・・

２８０規制解除されたのだから欧州車のように４００馬で保証できるような車にして～





ここで一句！

クニャシフト・・・鈍いエンジン・・・でかボディ～

更に一句！！！

トヨスバル・・・オリジナルだよ・・・レガクラウン

お後がよろしいよ～で（笑）

フロント周りの強度は上がってますね！

数年後にボディーだけ使いましょうかね（爆

考えてしまいます・・・
乗換えや増車は当分ありませんが！

エンジン・足周り・補強・ブレーキのバランスが取れてきました。
BL改（エンジン？）は記念物として残したいです♪

写真は昨日試乗したアウD～S3です！
感動は？・・・

BL改に同乗したDの営業マンも言ってました！
お客さんはRSでないと・・・(笑)

アウD～RS○・ベンツAM○・BM○M～・ポルシ○ターボ・・・
次はこのあたりでないと感動しないのかな？

軽く１０００諭吉オーバーで（汗
撃沈・・・

スバルも手に届く４００馬オーバーのSモデルを発売してほしいです！

BL改に乗れる（経験する）ことは幸せなのでしょうか？
わかりませんねェ～

試乗してきました～

感想・・・ハイブリッドは当分買わないですね。
走りも楽しくなかったです・・・っていうかコーナー怖いです。
同じ１．３Lならフィットで十分と思いました！





中間グレードにナビを付けると総額で２４０～２５０諭吉になります！
フィット１．３の８０～９０は高いです。
ガス代で差を埋めるには、年間２万ｋ程走る方で１５～６年はかかりますね！
空力の関係でしょうか？高さもないです～圧迫感ありました。

１年後にフィットハイブリッドも発売されるらしいですが、２０～３０の差でないと厳しいのでは・・・

Ｄラーの営業マンにお願いしてきました！
Ｓ２０００のパワートレイン（ＦＲ）かレジェンド方式４ＷＤに４ドアセダンとワゴン、エンジンは２．４か３．０ＤＯＨＣ－ＶＴＥＣ（ＭＴもあり）これでレガと同じくらいの価格・・・こんな車を発売して(笑

今～そんな車は売れませんよ・・・と苦笑してました。

Ｆ１撤退・ＮＳＸの開発中止・Ｓ２０００も今年夏前で販売終了・・・スポーツの○ンダは何処へ向かっているのでしょう？

これだけ不況になると仕方ない気もしますが・・・