はいぶーすとのブログ一覧

皆さま～こんにちは！

地震後、初めてのブログです
東北地方・太平洋地震で被災された皆様へ、心よりお見舞いを申し上げます。









３月１０日、２号機でHKSハイチャレに行っておりました。
タイヤを★スペック（ラジアル）に履き変えて初めてのサーキットでした。

最近、ブレーキの難しさを痛感しています。
止まる・旋回ブレーキ・パッド選択・クーリング等、速度も上がってシビアな選定や把握が必要です。
オカシイと感じたらクーリングかピットインです。

もう少しいけるだろう←高い勉強代を払うことになります（身をもって感じます）


ゆがみの少ない２ピースローターやビッグキャリパーを過信してはいけないと思いました。

１周アタック、２周クーリングくらいで余裕を持って走行を楽しみたいですね！

ちなみに筑波２０００　過去４回走行（サーキット経験：１年３カ月）

当日、走行２回目　ベスト１，０７，２０５（気温１０℃前後）
　　　　走行３回目　　　　　１，０７，２７４（気温１２℃前後）

友人にデータロガーをお借りして計測しました。
裏ストレートのシフトアップ間隔があり（４速シフト抜けの対策テスト中）素早いシフトで６秒台と言われました。

上記２回目トータルベストもセクションごとのベストはSEC2のみで１と３はいずれも０．５及び０．２秒ベストより遅いです。
このタイヤのベストは３～４LAP目らしいので、今回の１１～１２LAP目でベストは改善の余地ありです。


確か、○シェBL号・GDBタービン交換前(同じサイズ・仕様のタイヤ）のプロ級ドライバー走行で６秒後半だったような？
ノーマルエンジン・タービンでは限界に近づいてますね！

まさか1年チョットでここまで走れるようになるとは思いませんでした！
ショップやゆる系の方々、教えて頂いた方々～どうもありがとうございますm(__)m

涼しくなって６秒台に入ったら本格的に１号機で２０００を走ります♪