はいぶーすとのブログ一覧

宇宙戦艦ではなく～CDデッキのDRZ9255SE（アゼストブランド）です。
以前からアナログを極めるならこのデッキと思い～
ポチっとしました。

デノンのDCT-Z1です。
当時デノン・ホームオーディオ技術の粋を集めて作られた逸品です。
世界限定１０００台（多いような）でした！

早速～交換して聴きました。
曲間の余韻や音の密度感・ノイズに埋もれていた音などetc
変化(良くなる)はありました！

えっエンジン音や排気音がうるさい～(爆
確かにクラシックは厳しいですね！

フォーカル・ユートピアとの相性はいいのですが、アンプをラックスのCM-２００００あたりにしないと本領発揮しないかな？！
STEGのブラックもいいアンプなんですけど・・・質感は少し？


これもバランスですね。

標準のタコとスピードメーターはアナログ表示が多いですね！
一時期～デジタルメーター流行りました。





CAMP２の表示は殆どアナログです。
デジタル表示の羅列を一瞬で確認するは難しいですね！
人間の視覚はアナログ表示を受け入れやすいのでしょうか？

弄りが進むとタコ・スピード以外に水温・油温・油圧・過給圧etc・・・
確認する情報は多くなります！
多くの情報を短い時間で確認・把握できる表示方法が望ましいです。

途中の信号はデジタルでも視覚や聴覚はアナログですね・・・

試乗してきました～

感想・・・ハイブリッドは当分買わないですね。
走りも楽しくなかったです・・・っていうかコーナー怖いです。
同じ１．３Lならフィットで十分と思いました！





中間グレードにナビを付けると総額で２４０～２５０諭吉になります！
フィット１．３の８０～９０は高いです。
ガス代で差を埋めるには、年間２万ｋ程走る方で１５～６年はかかりますね！
空力の関係でしょうか？高さもないです～圧迫感ありました。

１年後にフィットハイブリッドも発売されるらしいですが、２０～３０の差でないと厳しいのでは・・・

Ｄラーの営業マンにお願いしてきました！
Ｓ２０００のパワートレイン（ＦＲ）かレジェンド方式４ＷＤに４ドアセダンとワゴン、エンジンは２．４か３．０ＤＯＨＣ－ＶＴＥＣ（ＭＴもあり）これでレガと同じくらいの価格・・・こんな車を発売して(笑

今～そんな車は売れませんよ・・・と苦笑してました。

Ｆ１撤退・ＮＳＸの開発中止・Ｓ２０００も今年夏前で販売終了・・・スポーツの○ンダは何処へ向かっているのでしょう？

これだけ不況になると仕方ない気もしますが・・・

パワ～ミに参加してきました！



参加された方々・遠方から来られた方々～お疲れさまでした。
そして応援して頂いた方々～ありがとうございました。







５月・１１月と計測しましたが・・・
１月の東雲に参加するのは初めてです。

結果は４４８ｐｓ・６７ｋｇｍでした！
下のプレートは１１月に計測した数値です。

１１月のホイールＫＷは２７２ＫＷ・・・
今回は２７８ＫＷ・・・補正係数の違いでしょうか？！

純正エアフロ仕様でのパワーアップは限界に近い？(汗)
これからはこのパワーを生かした足周りと駆動系の詰めになりそうです。

少々～遅くなりましたが・・・








皆さま～明けましておめでとうございます♪
今年もよろしくお願いいたしますm(＿)m

この１年～よい年になりますよ～に（祈

年末年始～食べ過ぎた分を落とさないと・・・（汗
書き込みするだけで痩せるのかな？！